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    Women's Tarmac Disc Expert

    2019 Women's Tarmac Disc Expert

    Wenn du diesen Sommer eine Grand Tour fahren willst, dann schnapp dir besser das S-Works. Aber wenn du scharf auf lokale Kriterien und schnelle Ausfahrten mit deinen Freunden bist, ist das Women's Tarmac Disc Expert deine Maschine.".

    Um das Rahmengewicht von ca. 950 g zu realisieren, haben wir uns eines speziellen Software-Verfahrens bedient und die Faserbelegung des FACT 10r Rahmens weiter verfeinert. Im Ergebnis konnten wir so durch optimierte Rohrformen, neue Materialverfahren und Fertigungsprozesse fast 200 g Gewicht einsparen. Dass wir dabei die Fahrqualitäten, für die das Tarmac in den letzten Jahren zur Ikone geworden ist, nicht aufgegeben haben, müssen wir vermutlich kaum betonen.

    Für die zonenspezifisch optimierte Kombination aus niedrigem Gewicht wie auch Steifigkeit und Nachgiebigkeit haben wir unsere Rider-First Engineered™ Technologie nochmals verbessert. Da wir mittlerweile auf unzählige Retül Messdaten zurückgreifen können, haben wir in diesem Zuge auch die Geometrie feingeschliffen - das Ergebnis ist eine nochmals gestiegene Reaktionsfreudigkeit im Lenkbereich und ein maximal kurzer Hinterbau, der deine Kraft äußerst direkt überträgt und das Tarmac flinker denn je manövrierbar macht.

    Wir alle wissen, dass viel Steifigkeit allein kein überragendes Rennrad ausmacht. Ein exzellentes Chassis muss an den entscheidenden Zone ein vernünftiges Maß an vertikaler Nachgiebigkeit leisten. Daher haben wir eine Sattelstütze entwickelt, die im oberen Bereich, wo sie nicht geklemmt wird, effektiver nachgeben kann. In Kombination mit tiefer verlaufenden Sitzstreben und einem veränderten Sitzrohraufbau fährt sich das neue Tarmac geschmeidiger denn je, ohne an Effizienz einzubüßen.

    Aber warum Scheibenbremsen? Die eigentliche Frage ist "warum nicht?" Sie bieten überlegene Bremskraft und Modulation, arbeiten bei nassem Wetter besonders gut und halten das Gewicht auf einem Minimum. All das bedeutet, dass du mehr Kontrolle hast und damit hohen Geschwindigkeiten mehr vertrauen kannst.

    Zu guter Letzt noch ein paar Worte zur verbesserten Aerodynamik - sie ist sozusagen das i-Tüpfelchen in Form eines Speed-Bonus. Während eines sechs Monate langen Testprozesses haben wir das Gabel-Design, den Hinterbau und die Sattelstütze so modifiziert, dass das neue Tarmac etwa 45 Sekunden auf 40 km gegenüber anderen Race-Bikes dieser Kategorie gut macht.

    Die Build-Spezifikation dieses Tarmacs Disc sind sehr hochwertig: mechanische Shimano Ultegra Schaltung und hydraulische Scheibenbremsen plus Roval C 38 Disc Carbon Laufradsatz.

    Technische Spezifikationen

    FRAMESET

    FRAME

    Tarmac SL6, FACT 10r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

    SUSPENSION

    FORK

    FACT carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

    COCKPIT

    HANDLEBARS

    Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach

    TAPE

    S-Wrap Roubaix w/ sticky gel

    SADDLE

    Oura Expert Gel, 155mm

    SEATPOST

    S-Works FACT carbon Tarmac seatpost, 20mm offset

    SEAT BINDER

    Tarmac SL6 clamp assembly

    STEM

    Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt

    BRAKES

    FRONT BRAKE

    Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc

    REAR BRAKE

    Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc

    DRIVETRAIN

    SHIFT LEVERS

    Shimano Ultegra Disc R8020

    FRONT DERAILLEUR

    Shimano Ultegra R8000, braze-on

    REAR DERAILLEUR

    Shimano Ultegra R8000-GS, medium cage

    CASSETTE

    Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t

    CRANKSET

    Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed, 52/36T

    BOTTOM BRACKET

    Praxis, BB30 for Shimano

    CHAIN

    Shimano Ultegra, 11-speed

    WHEELS & TIRES

    FRONT WHEEL

    Roval C 38 Disc, carbon, tubeless-ready, 38mm depth, 24h

    REAR WHEEL

    Roval C 38 Disc, carbon, tubeless-ready, 38mm depth, 24h

    FRONT TIRE

    S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

    REAR TIRE

    S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

    INNER TUBES

    Turbo Ultralight, 48mm Presta valve

    * Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

    Geometrie

    4449525456
    Kurbellänge165mm165mm170mm170mm172.5mm
    Lenkerbreite360mm380mm400mm400mm420mm
    Vorbaulänge70mm80mm90mm100mm100mm
    Sattelbreite155mm155mm155mm155mm155mm
    Länge Sattelstütze320mm320mm320mm380mm380mm
    Stack500mm514mm527mm544mm565mm
    Reach365mm375mm380mm384mm395mm
    Steuerrohrlänge105mm115mm126mm143mm163mm
    Steuerrohrwinkel70.5°71.75°72.5°73°73.5°
    Tretlagerhöhe266mm266mm266mm268mm268mm
    Tretlagerabsenkung74mm74mm74mm72mm72mm
    Nachlauf71mm63mm58mm58mm55mm
    Gabellänge (komplett)363mm363mm363mm363mm363mm
    Gabelversatz / Offset47mm47mm47mm44mm44mm
    Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse571mm574mm577mm579mm591mm
    Kettenstreben-Länge410mm410mm410mm410mm410mm
    Radstand969mm973mm975mm978mm990mm
    Oberrohrlänge, horizontal490mm508mm531mm540mm562mm
    Überstandshöhe730mm740mm755mm775mm795mm
    Sitzrohrlänge400mm431mm462mm481mm501mm
    Sitzrohrwinkel76°75.5°74°74°73.5°
    Geometrie

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