Venge Pro
€ 6.999,00
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Venge Pro
Übersicht
Technische Spezifikationen
Geometrie
Bewertungen

"Aero is Everything" begann vor über sieben Jahren mit dem Original Venge. Und es war schon immer mehr als eine Philosophie. Es ist unser Weg, Profis, Amateur-Rennfahrer und alle dazwischen schneller zu machen. Mit Vollgas in die Gegenwart, diese Ideologie wird im neuen Venge Pro verkörpert. Good News: Es hält seinen Thron als das schnellste Rennrad auf dem Planeten. Acht Sekunden schneller als das ViAS und 460 Gramm leichter – the New Shape of Speed.

Um diese Ziele zu erreichen, haben wir einen völlig neuen Ansatz für das Aero-Rahmendesign gewählt. Statt in unserem Windkanal zu starten, haben wir zunächst eine Optimierungssoftware entwickelt, die Millionen von Rohrformen generiert und diese basierend auf Aerodynamik, Oberfläche und Steifigkeit analysiert. Dieser Prozess führte zu einer Sammlung von Formen, die wir FreeFoil Shape Library nennen. Diese Formen sind die Bausteine des neuen Venge.

Verglichen mit dem bisher schnellsten Aero-Rennrad, dem Venge ViAS, ist das neue Venge acht Sekunden schneller über 40 km bei 0 Grad entgegenströmenden Wind (also Gegenwind frontal von vorne). Auch bei Seitenwind ist das neue Venge durch die Rohroptimierung schneller als bisher.

Und ja, es cool ist, dass der neue Venge mehr aero ist. Aber es gibt es noch weitere Faktoren, die es schneller machen. Die perfekte Kombination aus Gewicht und Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle für die Gesamtleistung des Bikes. Ein rein aerodynamisches Bike wird sich in den Ebenen gut anfühlen. Das Manko liegt bei Anstiegen und bei starken Beschleunigungen. Bei sehr leichten Bikes ist es andersrum. So haben wir nicht nur das Venge mehr aero gemacht als das ViAS, sondern auch 460 Gramm leichter. Heißt, wir haben 240 g im Rahmen, 25 g in der Gabel, 107 g im Cockpit, 25 g in der Sattelstütze und 63 g bei kleinen Komponenten eingespart. Also, egal welcher Kurs, das Venge ist die schnellste Option.

Ein Großteil der Gewichtseinsparungen kommt von den Tubes. Wir haben viele Innovationen vom Tarmac übernommen und sie zugespitzt zu einem Venge, das nicht nur leichter ist, sondern auch ein höheres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und 40% mehr Compliance als das ViAS - unabhängig von der Rahmengröße dank unserer Rider-First Engineered™ Technologie.

Und damit nicht genug. Die Geometrie wurde aktualisiert und basiert auf mehr als 40.000 Retül-Datenpunkten sowie Feedback unserer Profis. Dies ermöglichte uns die Implementierung einer Performance Road Geometry, die ein reaktionsschnelles Frontend mit einem kurzen Radstand perfekt kombiniert. Das ermöglicht eine enorme Reaktionsfreudigkeit und optimale Kraftübertragung.

Zu guter Letzt kommt das Venge mit einigen aufregenden neuen Features. Der Venge-Vorbau übertrifft die Steifigkeit aller von uns getesteten Vorbauten, einschließlich des Zipp SL Sprint Vorbaus, der der Maßstab für Steifigkeit und im Pro-Peloton weit verbreitet ist. Der komplett neue Aerofly II profitiert von dem gleichen Wissen, das wir bei der Entwicklungvon drei Generationen des Venge angesammelt haben. Der neue Lenker ist schneller, leichter und steifer und der obere Teil hat eine griffige Struktur für zusätzlichen Halt und Kontrolle. Als nächstes kommt die Reifenfreiheit - das neue Venge hat absolut keine Probleme mehr mit 32 mm breiten Reifen. Und schließlich haben wir die Shimano A-Junction in der Sattelstütze verbaut, was das Aufladen, die Überprüfung der Batterieladestände und die Anpassung durch die Teammechaniker erleichtert.

Die Specs sind die perfekte Mischung. Shimano Ultegra Di2 und hydraulische Scheibenbremsen, Roval CL 50 Disc Laufradsatz aus Carbon und unsere Regenbogenstreifen-prämierten S-Works Turbo-Reifen.

  • Der Rider-First Engineered™ Rahmen aus FACT 11r Carbon machen das Venge nicht nur zum aerodynamischsten Rennrad, das wir jemals entwickelt haben, sondern es ist auch leicht und steif an den richtigen Stellen. Jede Rohrform, Hinterkante und jeder Design-Winkel wurde durch stundenlange Tests in unserem Win Tunnel, CFD, mit 3D- Prototypen und realem Fahrerfeedback beeinflusst. Letztendlich resultierte daraus das schnellste Rennrad, das wir jemals gebaut haben.
  • Die neue Ultegra Di2 von Shimano mit hydraulischen Scheibenbremsen bietet nicht nur außergewöhnlich präzise und sanfte Schaltvorgänge, sondern auch eine höchste Bremsleistung und Modulation.
  • Der Roval CL 50 Laufradsatz für Scheibenbremsen ist leicht, steif und aerodynamisch. Sie laufen auf der gleichen Felge wie der der CLX-Cousin, kommen aber - kaum zu erkennen - mit anderen Lagern.

Technische Spezifikationen

FEDERUNG
GABEL S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount disc
WHEELS & TIRES
REAR WHEEL Roval CL50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, DT Swiss 350 internals, 24h
INNER TUBES Turbo Ultralight, 60mm Presta valve
FRONT TIRE S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
REAR TIRE S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
FRONT WHEEL Roval CL50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, 21h
ZUBEHÖR
PEDALE Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/ reflectors
KURBELN & KETTENBLÄTTER
INNENLAGER Praxis, BB30 for Shimano
SCHALTWERK Shimano Ultegra Di2 R8050, GS medium cage
KETTENBLÄTTER 52/36T
KASSETTE Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t
KURBELGARNITUR Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed
SCHALTHEBEL Shimano Ultegra Di2 Disc R8070
KETTE Shimano Ultegra, 11-speed
UMWERFER Shimano Ultegra Di2 R8050, braze-on
BREMSEN
BREMSE VORNE Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
BREMSE HINTEN Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
COCKPIT & SITZEN
SATTELSTÜTZKLEMME Venge integrated two-piece wedge
LENKER S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm drop
LENKERBAND S-Wrap Roubaix bar tape
SATTEL Power Expert, 143mm, nylon base, synthetic leather, hollow titanium rails
RAHMEN
RAHMEN FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Geometrie

Geometry Chart

Venge - Geometrie

  49 52 54 56 58 61
Kurbellänge 170mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm
Vorbaulänge 80mm 90mm 100mm 100mm 110mm 110mm
Länge Sattelstütze 300mm 300mm 300mm 390mm 390mm 390mm
Sattelbreite 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Lenkerbreite 400mm 420mm 420mm 420mm 440mm 440mm
Reach 378mm 383mm 387mm 398mm 405mm 411mm
Oberrohrlänge horizontal 508mm 531mm 540mm 562mm 577mm 595mm
Stack 504mm 517mm 534mm 555mm 581mm 602mm
Radstand 972mm 975mm 978mm 991mm 1005mm 1012mm
Kettenstreben-Länge 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm
Mitte Tretlager - Mitte V.-achse 574mm 577mm 579mm 591mm 606mm 613mm
Tretlagerabsenkung 74mm 74mm 72mm 72mm 72mm 72mm
Tretlagerhöhe 266mm 266mm 268mm 268mm 268mm 268mm
Sitzrohrwinkel 75.5° 74° 74° 73.5° 73.5° 73°
Steuerrohrwinkel 71.75° 72.5° 73° 73.5° 73.5° 74°
Sitzrohrlänge 455mm 480mm 495mm 518mm 537mm 567mm
Steuerrohrlänge 104mm 115mm 133mm 153mm 180mm 200mm
Überstandshöhe 736mm 756mm 773mm 795mm 817mm 841mm
Gabelbiegung / Offset 47mm 47mm 44mm 44mm 44mm 44mm
Gabellänge, gesamt 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm
Nachlauf 63mm 58mm 58mm 55mm 55mm 52mm

Bewertungen