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    Turbo X

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    2015 Turbo X

    Das Specialized Turbo X vereint Speed und Style durch einen innovativen Hinterrad-Motor, zuverlässige Elektronik und ein integratives Design. Das Turbo kann als 25- oder 45km/h-Variante gefahren werden und ist so Fitness-Bike für Asphalt und leichtes Gelände sowie Commuter in einem.

    Technische Spezifikationen

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    FRAMESET

    FRAME

    Turbo alloy, smooth welding, suspension optimized geometry, fully-integrated down tube battery, internal cable routing, 700c, X12 thru-axle dropout, full fender/rack mounts

    FORK

    RockShox Paragon, 50mm travel

    HEADSET

    Ahead, cartridge bearings, alloy top cap, 8mm cone spacer

    SEAT BINDER

    Alloy, 34.9mm

    WHEELS

    RIMS

    700c disc, alloy double-wall, pin joint, 36h

    FRONT HUB

    Specialized Hi Lo disc, alloy, RCC bearing system, QR, 36h

    SPOKES

    Stainless, 2.3/2.0/2.0mm

    FRONT TIRE

    Specialized Trigger Sport, BlackBelt protection, 700x47c

    REAR TIRE

    Specialized Trigger Sport, BlackBelt protection, 700x47c

    INNER TUBES

    Standard, presta valve

    DRIVETRAIN

    REAR DERAILLEUR

    SRAM X7 Type 2, 10-speed, long cage

    SHIFT LEVERS

    SRAM X7 SL, 10-speed

    CASSETTE

    SRAM PG 1030, 10-speed, 11-32

    CRANKSET

    Chainway, 2 pc., w/ alloy bashguard

    CHAIN

    KMC X10, 10-speed, w/ reusable MissingLink

    CHAINRINGS

    48T

    BOTTOM BRACKET

    FSA MegaExo, outer-style

    COCKPIT

    STEM

    Specialized 3D forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise

    GRIPS

    Specialized Body Geometry XCT, dual compound, lock-on

    HANDLEBARS

    Specialized Stout XC, flat bar, double butted 6061 alloy, 9-degree backsweep, 4-degree upsweep, 31.8mm

    SADDLE

    Body Geometry Turbo, hollow Cr-Mo rails

    SEATPOST

    Specialized, alloy, 2-bolt, 12.5mm offset, 30.9mm

    BRAKES

    REAR BRAKE

    Formula C1, dual piston, Clean Cockpit clamp, 180mm rotor

    FRONT BRAKE

    Formula C1, dual piston, 180mm rotor

    BRAKE LEVERS

    Formula C1

    E-BIKE

    MOTOR

    Custom Specialized G45c X12

    USER INTERFACE/REMOTE

    Turbo Clean Cockpit w/ integrated thumb control, illuminated display

    CHARGER

    Custom Specialized

    BATTERY

    Turbo Integrated downtube battery, self-locking key release, on-board or outside bike charge capable, LED power indicators, start-up diagnostic feature, magnetic connectors, 468 Wh capacity

    WIRING

    Wiring harness

    ACCESSORIES

    PEDALS

    Alloy, LSL sealed bearings, 9/16"", w/ reflectors

    * Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

    Geometrie

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    SMMDLGXL
    Sitzrohrwinkel72°72°72°72°
    Steuerrohrlänge155mm165mm175mm185mm
    Seat-Post Length350mm350mm350mm350mm
    Steuerrohrwinkel70.25°70.25°70.25°70.25°
    Kettenstreben-Länge455mm455mm455mm455mm
    Oberrohrlänge horizontal584mm602mm615mm635mm
    Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse633mm652mm665mm685mm
    Lenkwinkel580mm580mm580mm580mm
    Überstandshöhe746mm783mm814mm847mm
    Sitzrohrlänge420mm460mm500mm540mm
    Gabelversatz46mm46mm46mm46mm
    Tretlagerabsenkung70mm70mm70mm70mm
    Nachlauf77mm77mm77mm77mm
    Radstand1079mm1097mm1111mm1131mm
    Kurbellänge170mm175mm175mm175mm
    Vorbaulänge80mm80mm90mm100mm
    Geometrie

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