Zadejte své PSČ, abychom vám mohli poskytnout co nejpřesnější informace o zásobách a doručení.
S-Works Tarmac SL6 Frameset
Předchozí generace Tarmacu má výborný rodokmen — vítězství v každé Grand Tour plus dva tituly mistra světa, takže je nasnadě otázka, proč nový Tarmac. Nikdy jsme nebyli z těch, co usínají na vavřínech. Pořád se honíme i za těmi nejmenšími detaily a vylepšeními, v duchu hesla "inovuj, nebo zemři". Přesně proto nový S-Works Tarmac boří zažité tradice, aby vám přinesl závodní silniční kolo, navržené pro vítězství.
Konstrukce je zhotovena pomocí softwaru, který umí pokročilým způsobem optimalizovat materiály používané v letectví a díky tomu se nám podařilo vyvinou revoluční konstrukci a tvar z karbonu FACT 12r. Je to to nejpokročilejší, co jsme kdy vyrobili – tvar, rozvrhnutí a optimalizace materiálu nám dovolili snížit hmotnost rámu až od 200 gramů, což je snížení o 20% - perfektní záležitost pro vaše příští vrchařské prémie.
Začali jsme s využitím technologie Rider-First Engineered™, jejíž zvláštnost spočívá v tom, že každá trubka rámu a každý karbonový díl rámů jsou vyráběny zvlášť pro svou velikost. Díky tomu jsme dosáhli optimální rovnováhy mezi tuhostí a poddajností, takže každý rám, bez ohledu na jeho velikost, funguje přesně tak, jak jsme chtěli. Také jsme na tomto základě upravili geometrii jako takovou a to především díky nespočtu dat z měření Retül, která máme k dispozici od našich profesionálních cyklistů. Díky tomu je tato silniční geometrie perfektní kombinací spolehlivého základu a optimálního přenosu energie.
A zatímco tuhost napomáhá všemu výše uvedenému, je také potřeba myslet na dostatečnou poddajnost, která se postará o kvalitu jízdy. Proto jsme vytvořili sedlovku, která umožňuje poddajnost v délce 120 mm, kde nenastává pevné pnutí, sedlové vzpěry jsou níže postavené a také je pozměněn tvar sedlové trubky. Zvětšili jsme také prostupnost pláště na 30 mm, což je pro pláště Turbo Cotton o šíři 28 mm s ráfky Roval CLX 50 Disc naprosto ideální. Díky tomu můžete jezdit nižší tlaky a snížit tak valivý odpor, zvýšit trakci a přidat trochu pohodlí. A přitom Tarmac pořád zůstane tou nezlomnou závodní mašinou a to i na nějakých těch občasných rozbitých úsecích. Na delší vyjížďce nám ještě poděkujete.
To vše je skvělé, ale my víme, že nejlepší způsob jak vás zrychlit je skrze aerodynamiku. Vždyť přece oba naše Pro Tour týmu – Bora-Hansgrohe a Quick-Step Floors si dělají aero úpravy na každém kole. Proto jsme se snažili najít místo kam přidat trochu té aerodynamiky. Po 6 měsících nekonečného procesu jsme našli tři oblasti, kde můžeme Tarmac vylepšit – tvar vidlice, snížení sedlových vzpěr pomocí aero trubek a D-tvar sedlovky a sedlové trubky. Výsledek? Kolo je o 45 vteřin rychlejší na 40ti km v porovnání s ostatními koly této kategorie.
RÁM
S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacing, direct-mount rim brake
VIDLICE
S-Works FACT 12r carbon, direct-mount rim brake
SEDLOVKA
S-Works FACT carbon Tarmac seatpost, 20mm offset
OBJÍMKA
Tarmac SL6 clamp assembly
STŘED
OSBB, CeramicSpeed bearings
*Hmotnosti jsou založeny na výrobě natřených rámu, jak je znázorněno na obrázku. Skutečné hmotnosti se budou lišit v závislosti na barevném provedení, velikosti rámu a variaci komponent. Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění.
44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Délka sedlovky | 320mm | 320mm | 320mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) | 500mm | 514mm | 527mm | 544mm | 565mm | 591mm | 612mm |
Dosah | 365mm | 375mm | 380mm | 384mm | 395mm | 402mm | 408mm |
Délka hlavové trubky | 105mm | 115mm | 126mm | 143mm | 163mm | 190mm | 210mm |
Úhel hlavové trubky | 70.5° | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
Výška středového složení | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
Stopa kola (27,5 střed) | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
Délka celé vidlice | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm |
Vyosení vidlice (offset) | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Vzdálenost přední osa – středové složení | 571mm | 574mm | 577mm | 579mm | 591mm | 606mm | 613mm |
Délka řetězové vzpěry | 405mm | 405mm | 405mm | 405mm | 405mm | 407mm | 410mm |
Rozvor | 964mm | 968mm | 970mm | 973mm | 985mm | 1002mm | 1012mm |
Délka horní trubky, horizontální | 490mm | 508mm | 531mm | 540mm | 562mm | 577mm | 595mm |
Výška rámu v rozkroku | 730mm | 740mm | 755mm | 775mm | 795mm | 826mm | 850mm |
Délka sedlové trubky | 400mm | 431mm | 462mm | 481mm | 501mm | 522mm | 553mm |
Úhel sedlové trubky | 76° | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |