Už jsme to slyšeli mockrát: „Tohle kolo je na rychlou jízdu a tamto na blbnutí.“ „Tohle je na šlapání a tamto na řádění.“ Proč tedy neudělat jedno, které zvládne vše? Tak my to tedy udělali a jmenuje se S-Works Stumpjumper. Bezkonkurenční ovládání a tuhost, úžasná kinematika a úplné zbavení se všech patentovaných nesmyslů – je to sen. A s 29“ koly vám nic nebrání ve výjezdech a sjezdech za hyper rychlosti, pro jakou jsou 29ery známé.

Cíl v návrhu tvaru nového Stumpjumpera byl jednoduchý - vytvořit pořádný trail bike. A jak se ukázalo, odvíjí se to především od tuhosti. Rám totiž říká něco vašim rukám a z druhé strany zase něco jiného vašim nohám, s čímž si váš mozek neumí úplně snadno poradit a tím nastává nerovnováha, která se do kola promítá jistou nestálostí. Abychom to napravili, museli jsme se zaměřit na materiál a tvary.

Začali jsme tím, že jsme vyvinuli náš vlastní test tuhosti specificky zaměřený na horská kola a podívali jsme se na to pomocí analýzy Finite Element (FEA), abychom zjistili kde přesně se dá dosáhnout největšího posunu v oblasti tuhosti. To vedlo k zásadnímu objevu: Rámy velikostí L a XL potřebují zvýšit tuhost vpředu, zatímco rámy velikosti S a M jsou v pořádku. Díky tomu jsme dokázali vytvořit rám, který je o 20% výkonnější. Takže na konci, jsme získali nejlehčí rám na trhu.

Navrhli jsme rám, kde tuhost byla hlavním cílem, proto jsme vyvinuli radikální tvar s bočním ramenem. Předek a zadek rámu jsou spojeny třemi body a boční rameno pomáhá udržet tyto body super tuhé a propojené, zatímco zadní díl rámu může vážit o 100 gramů méně. Minimalizuje totiž flexi rámu, když je zadní tlumič aktivní.

Pokročili jsme pod dráze odpružení s Rx Trail Tune jak na vidlici, tak na zadním tlumiči. Výkon pružení významně závisí na rámu, kolech a velikosti jezdce, proto jsme použili Rx Tune na každém kole uprostřed nastavitelného spektra, čímž získáte největší možný rozsah jak jemně vyladit vaši jízdu. Dalším želízkem v ohni bylo zachovat vlastnosti odpružení skrze všechny velikosti kol – proto jsme RX Tune nastavili specificky pro každou platformu. Takže je jedno jaký rozměr kol upřednostňujete, vaše odpružení bude vždy fungovat lineárně.

Také byly provedeny kroky, které měly za cíl vám usnadnit život s tímto kolem. Středové složení na závit je pro nás triumfálním návratem také jsme udělali více místa pro plášť o rozměru až 3,0“. Také máte možnost jezdit jakýkoli tlumič budete chtít, protože jsme začali používat standardní metrické tlumiče. A možnost úpravy jízdního stylu pomocí Flip Chipu vám dovolí si geometrii uzpůsobit vašemu oblíbenému terénu. Otočením z horního na nižší posazení se sníží i středové složení o 6 mm a hlavová trubka se položí o půl stupně. Také na vás vyskočí drobné detaily, které vás jistě překvapí, jako je nový žebrový tvar chrániče řetězové vzpěry, který zajistí, tichý chod řetězu. S naprostou vážností připouštíme, že vedení kabeláže jsme nemohli na karbonových modelech udělat jednodušší. Vedení je celé konstruováno z trubek celým karbonovým rámem, takže není nic jednoduššího, než zatlačit bovden a počkat, až vyjede druhou stranou. Už žádné smyčky, magnety a ohnuté dráty, nebo dokonce polštáře do kterých jste byli zvyklí brečet.