Nikdy jsme úplně nebyli za jedno s dogmatickými pravidly, takže s trochou vzdoru proti UCI pravidlům Shiv znovu nastavuje nové standardy pro rychlost. Pokračuje v duchu Aero, Fuel a Fit, ovšem tentokrát v úplně jiném světle. Ano, má kotoučové brzdy. Ano, snadno se s ním cestuje. A ano, aero vynáší do neslýchaných výšek a virtuálně se umí vytratit v bočním větru. Existuje jen jedno kolo, které vám pomůže se dostat na ten nejvyšší stupínek pódia a tím je S-Works Shiv Disc.

Neuvěřitelně aerodynamický. Navržen ve větrném tunelu, upravený pro boční vítr. A k limitům UCI se ani zdaleka nepřibližuje. Může to znít jako skvělý marketing, ale každá z výše zmíněných myšlenek je jádrem celého návrhu nového kola Shiv. Není to jen nejvíc aero kolo, jaké jsme kdy vyrobili, ale je to i hodně daleko od kol, která jsme na aerodynamiku testovali. V podstatě je tohle kolo na tolik rychlé, že skoro zmizí v bočním větru a pod určitým úhlem dosáhne požadovaného „nulového tahu“ CDA. A zatímco aerodynamika byla naší prioritou číslo jedna, stále jsme kladli velký důraz na hmotnost, tuhost a kvalitu jízdy, díky čemuž se nám podařilo vytvořit nejlepší a nejovladatelnější triatlonové kolo na jaké jste si kdy sedli.

Jak, že to bylo s tim úložištěm? Stejně jako na předchozím Shivu, i Shiv Disc nabízí jak úložiště Fuelselage Hydratation, tak i Fuelcell Nutrition, akorát jsme je trošku přetvořili. Vlastně jsme je navrhli od základu jinak. Fuelselage II jsme přesunuli z nitra rámu směrem dozadu za kolo. Nyní je celé schované v rámu (včetně hydratační hadice), což nejen navyšuje kapacitu tekutiny, ale také to pomáhá aerodynamice. Fuelcell II využívá současný objem v novém „rychlém tvaru“ na spodní rámové trubce, což vytváří dostatek místa pro umístění bento boxu. Fuelcell II unese 10 až 12 gelů, 5 tyčinek, nebo 5 žvýkacích bonbonů a dá se snadno vyjmout, aby bylo možno se jednoduše dostat k Shiamno Di2 A-Junction Box, nebo k sadě na opravu defektů.

Také jsme si chtěli být jisti, že se dá Shiv dostatečně nastavit tak, aby vám sedl jak potřebujete. Rám přichází ve čtyřech velikostech založených na více, než 1000 fitech Retül s našimi sportovci. Možnost nastavení byla na našem seznamu opravdu vysoko a to i u aero řídítek, prodloužení a ramenních podložek, takže Control Tower II je přizpůsobitelná téměř ve všech ohledech. Potřebujete víc či méně položit hrazdu? Jednoduše povolte jeden šroub na každé straně a posuňte si ji jak potřebujete. Aero řídítka jako taková nabízejí sama o sobě spoustu možnosti nastavení – vpřed, vzad, do šířky. Přidaným bonusem této přizpůsobitelnosti je jednoduché cestování. Vše co musíte udělat je složit hrazdu dolů k vidlici, odšroubujete Control Tower a váš Shiv je připraven do krabice. Jednodušeji už to udělat nešlo.

Abychom se drželi hesla „připraven na jízdu přímo z krabice“, osadili jsme S-Works Shiv Disc jen těmi nejlepšími komponenty. Shimano Dura-Ace Di2 s hydraulickými kotoučovými brzdami, dále nechybí naše kliky S-Works Power, čímž získáte všechna potřebná data. Není to jen nejlehčí power meter na světě, ale také měří s nejlepší přesností +/-1,5%. K tomu jsou zapletená kola Roval CLX 64 Disc, která jsou nejen extrémně aerodynamická, ale také jsou lehčí, než ostatní kola této kategorie.