Zadejte své PSČ, abychom vám mohli poskytnout co nejpřesnější informace o zásobách a doručení.
S-Works CruX
Když jsme se pustili do návrhu tohoto nového ďáblíka, nechtěli jsme skončit jen na tom, že k adventure kolu přidáme více prostoru pro bláto a bude - chtěli jsme vytvořit čistokrevného závodního koně, který bude rychlý, sebejistý, lehký a jízda na něm bude jako na žádném jiném cyklokrosovém speciálu. Na spoustě mistrovstvích světa se CruX osvědčil, ale nový S-Works CruX převezme toto privilegium a posune ho na ještě vyšší úroveň.
Začněme rámem, zde jsme využili technologii Rider-First Engineered™, kterou jsme poprvé použili na kolech řady Tarmac. Použitím trubek specificky volených podle velikosti jezdce, dovoluje CruXu zachovat stejné charakteristické jízdní vlastnosti pro všechny velikosti rámu. Také se díky tomu mohla značně snížit hmotnost, takže teď CruX váží kolem 900 g při velikosti 56 cm - což je o 400 g méně, než tomu bývalo u jeho předchůdců. Samotný lehký a tuhý rám nemá v cyklokrosu smysl, pokud není kompatibilní s užitím, pro které je určen. Proto byl při jeho výrobě kladen důraz na to, na jakých místech byl kladen větší důraz na tuhost a kde na hmotnost. Také byla snížena výška sedlové trubky o dva centimetry, čímž je sedlovka více exponovaná a pohlcuje více rázů, které způsobuje terén.
Jsme si vědomi toho, že o vítězství v cyklokrosovém závodě mnohdy rozhodují zatáčky a retardéry, s čímž jsme kalkulovali i při vývoji geometrie kola CruX. Horní rámová trubka byla navržena tak, aby se kolo dalo snadno nosit na rameni, když potřebujete rychle seskočit a překonat pár retardérů a k tomu pomůže i dostatečný prostor v rámu a ploché spodní části trubek. Pro dobrou stabilitu a klikaté sekce má geometrie nižší střed a ostrý předek. Tato kombinace pomáhá zvládat zatáčky bez ohledu na terén.
Mysleli jsme i na schopnost odolávat blátu a proto jsme přidali 8 mm prostoru na každé straně mezi pláštěm o šířce 33 mm a konstrukcí rámu. Spousta místa pro hromady bláta. Je skvělé mít lehké kolo, ale hmotnost rámu je irelevantní ve chvíli, kdy je kolo pokryto 5 kg bláta.
Tohle kolo je vybaveno specificky velice lehkými komponenty. Hydraulické brzdy Dura-Ace 9170 a lehká, aerodynamická a blátu odolná zapletená kola Roval CLX 50.
FRAME
S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, 1-3/8"" lower bearing, 12x142mm thru-axle, flat mount disc, OSBB
FORK
S-Works FACT 11r carbon, 12x100mm thru-axle
FRONT WHEEL
Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, CeramicSpeed bearings, 21h
REAR WHEEL
Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h
FRONT TIRE
Terra Pro, 2Bliss Ready, 700x33mm
REAR TIRE
Terra Pro, 2Bliss Ready, 700x33mm
INNER TUBES
700x28/38mm, 48mm Presta valve w/ extender
FRONT DERAILLEUR
Shimano Dura-Ace 9100, clamp-on
REAR DERAILLEUR
Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed
SHIFT LEVERS
Shimano Dura-Ace Disc 9120
CASSETTE
Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-30t
CHAIN
Shimano Dura-Ace,11-speed
CRANKSET
Carbon fiber spider
CHAINRINGS
46/36T
BOTTOM BRACKET
OSBB, CeramicSpeed bearings
STEM
S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise
HANDLEBARS
S-Works SL Carbon Shallow Drop, 125x75mm
TAPE
Specialized S-Wrap HD
SADDLE
Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm
SEATPOST
S-Works FACT carbon, 20mm offset
FRONT BRAKE
Shimano Dura-Ace Di2 9170 hydraulic disc
REAR BRAKE
Shimano Dura-Ace Di2 9170 hydraulic disc
PEDALS
Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors
*Hmotnosti jsou založeny na výrobě natřených rámu, jak je znázorněno na obrázku. Skutečné hmotnosti se budou lišit v závislosti na barevném provedení, velikosti rámu a variaci komponent. Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění.
46 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Délka klik | 170mm | 170mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
Šířka řídítek | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
Délka představce | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
Šířka sedla | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Délka sedlovky | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm |
Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) | 523mm | 540mm | 554mm | 566mm | 582mm | 597mm | 618mm |
Dosah | 366mm | 369mm | 375mm | 382mm | 388mm | 395mm | 402mm |
Délka hlavové trubky | 100mm | 115mm | 125mm | 140mm | 155mm | 170mm | 190mm |
Úhel hlavové trubky | 69.5° | 70.5° | 71.5° | 71.5° | 72° | 72.5° | 73° |
Výška středového složení | 281.5mm | 281.5mm | 281.5mm | 283.5mm | 283.5mm | 285.5mm | 285.5mm |
BB Drop | 67mm | 67mm | 69mm | 69mm | 71mm | 71mm | 71mm |
Stopa kola (27,5 střed) | 55mm | 59mm | 62mm | 65mm | 65mm | 72mm | 78mm |
Délka celé vidlice | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm |
Vyosení vidlice (offset) | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
Vzdálenost přední osa – středové složení | 592mm | 592mm | 593mm | 605mm | 611mm | 618mm | 627mm |
Délka řetězové vzpěry | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm |
Rozvor | 1007mm | 1007mm | 1008mm | 1020mm | 1026mm | 1034mm | 1043mm |
Délka horní trubky, horizontální | 501mm | 509mm | 534mm | 550mm | 563mm | 578mm | 597mm |
Výška rámu v rozkroku | 763.5mm | 781.5mm | 794.5mm | 808.5mm | 824.5mm | 840.5mm | 861.5mm |
Délka sedlové trubky | 470mm | 490mm | 510mm | 530mm | 550mm | 570mm | 600mm |
Úhel sedlové trubky | 72.5° | 73° | 73.25° | 73.5° | 74° | 75.5° | 75.5° |