I když může existovat lineární vztah mezi zvýšenou velikostí pneumatiky a zvýšenou zábavou, tento vztah platí pouze tehdy, když jsou širší pneumatiky spárovány se správnou šířkou ráfků. Mít pneumatiku 2,8" spojenou s úzkým ráfkem může způsobit špatný jízdní zážitek a když jste na lovu pro další zábavu, jsou tyto vlastnosti nežádoucí. Naštěstí pro vás máme řešení - trakce, stabilita a rychlost dorazily - a jmenuje se Traverse 38 SL Fattie 27.5.

Spolu s nízkou celkovou hmotností, tuhostí a životností byla další nejvyšší prioritou pro Traverse SL snadné použití. Nejprve jsme se zbavili paprsků s přímým tahem a niplů ze slitiny náchylných ke korozi. Poté jsme přistáli na 28 paprcích typu J-bend na předních a zadních kolech, které mají stejnou délku - v případě potřeby je snadné najít náhradní díly. Nakonec jsme vyvinuli novou konstrukci náboje s širším profilem a vyšší přírubou, která napomáhá celkové tuhosti.

Zatímco naše 38 milimetrová Traverse SL je již širší než většina nabídek, výhody třípalcových pneumatik se při správném rozhraní ráfku ještě více projevují. Při hledání správné šířky naši technici testovali různé iterace, od 30 do 45 milimetrů, aby určili, kde leží sladká skvrna. Skončili s 38 milimetrovou vnitřní hranou ráfku, která proměnila Faterse Traverse 38 SL v sestupné stroje

.

Široká vnitřní šířka ráfku poskytuje jezdcům celou řadu výhod, které jsou ještě více ilustrovány u pneumatik plus. Extra šířka umožňuje větší objem pneumatik, převedení do více pružných jízdních vlastností a lepší podporu pro pneumatiku, což znamená, že při jízdě bezdušových pneumatik budete mít méně „praskání“ a drastický nárůst trakce. Po určení správné šířky ráfku pro aplikaci velikosti plus jsme začali navrhovat ráfek pomocí stejných technologií s nízkou hmotností a vysokou pevností, jaké se používají v Traverse SL a Control SL. S tímto jsme začali s designem Zero Bead Hook, který účinně eliminuje největší slabinu nalezenou v tradičních ráfcích, a doplnil ji pomocí uhlíkových vláken s vysokým modulem, aby se snížila hmotnost. A k tomuto tématu dále patří i bezdušový systém zátek Roval, který v porovnání s ráfkovým pruhem vrhá dalších 50 gramů na kolo

Každý Traverse 38 SL Fattie je ručně vyráběn do našich vlastních slitinových nábojů s paprsky DT Swiss Competition Race. Uvnitř našich nábojů najdete všude kolem zapečetěná ložiska nábojů a v zadní části rychle sahající 54t DT švýcarský hvězdicový rohatkový systém, který vám umožňuje bez námahy překonávat skály a kořeny. A zatímco stroje dělají slušnou práci při stavbě kol, volíme profesionálně vyškolené lidi, aby si stavěli naše, protože zachycují různé nedostatky, které by jinak stroji chyběly.