Roval Control SL 29 Torque Tube
€ 49.999,00
Číslo produktu:  

Roval Control SL 29 Torque Tube

€ 49.999,00
Číslo produktu:  130753
load-spinner

V cross-country se počítá každý gram – to Vám jistě potvrdí i Jaroslav Kulhavý. Závodní XC tratě jsou v dnešní době čím dál více agresivní a mít pouze ultralehká zapletená kola již nestačí. Pokud hledáte nejlepší závodní XC zapletená kola kompatibilní s Torque Tube u vidlice RockShox RS-1, našli jste vhodné řešení zde, u Roval Control SL.

Když jsme od jezdců dostávali požadavky na špičková XC zapletená kola, kompatibilní s RockShox RS-1, věděli jsme, že budeme muset vytáhnout pár es z rukávu. Musí být lehká, hlavně na ráfku, pro co nejnižší obvodovou hmotnost, dostatečně silná a odolná pro rozbité tratě plné kamenů a kořenů v sedle kola s malým zdvihem a v neposlední řadě i široká, pro dobrý profil pláště jak pro záběr, tak co nejmenší valivý odpor. Co vám budeme povídat, nesnadný úkol.

Abychom splnili výše vytyčené cíle ba co víc, vzali jsme stávající all-mountain ráfky Traverse SL a aplikovali poznatky z jejich vývoje, např.: širší ráfek je lepší, do vývoje Control SL, při zachování stejné, nebo nižší hmotnosti oproti stávající verzi. Když jsme našli optimální vnitřní šířku, začali jsme si hrát s tvarem ráfku. Cílem je ideální poměr tuhost/hmotnost a samozřejmě z toho vycházející kvalita jízdy. Moc vysoký ráfek udělá výplet přehnaně tvrdý, moc nízký ráfek udělá výplet moc měkký. Po nespočtu počítačových modelů a simulací, ladění vrstvení karbonu jsme vytvořili ráfek s vnitřní šířkou 25 mm, který váží stejně jako předchozí, užší Control SL.

Možnost zvětšit vnitřní šířku ráfku o 3 mm a přidat materiál bez navýšení hmotnosti má za výsledek nejen odolnější zapletené kolo. S cílem vyrobit jeden z nejrychlejších výpletů pro XC závody, pouze vyšší odolnost oproti stávající generaci nestačí. V rámci vývoje jsme porovnávali stávající vs. nový výplet, obutý do plášťů Fast Trak 2.0 na testovací stolici měřící valivý odpor. Testovali jsme s různými tlaky od 20ti do 30it PSI. Výsledek? Nový, širší ráfek je rychlejší při všech tlacích, což potvrzuje naší teorii, že širší ráfek je nejen silnější a odolnější, ale také rychlejší.

  • Typ ráfku: karbonový, bezdušový (2Bliss Ready), bezpatková konstrukce. Designové provedení – černá grafika pod průhledným lakem
  • Materiál ráfku: karbon
  • Šířka ráfku: vnitřní 25 mm
  • Způsob zaplétání předního kola: Dvojité křížení
  • Způsob zaplétání zadního kola: Trojité křížení
  • Počet paprsků: 24 děr přední, 28 děr zadní
  • Typ paprsků: DT Swiss Competition Race
  • Typ niplů: DT Swiss Pro Lock hexagonal
  • Přední náboj: náboj SRAM Predictive Steering pro vidlici RockShox RS-1, s konstrukcí Torque Tube
  • Zadní náboj: tělo náboje opracované na stroji CNC, vnitřní konstrukce DT 240 vysoké kvality a rohatka na 54 zubů, včetně ořechu pro uchycení 11ti rychlostního SRAM XX1 a koncovek na 142 mm
  • Zahrnuje pravou koncovku 142 mm pro 10ti rychlostní ořech – vlastní ořech k prodeji samostatně
  • Typ ložisek: strojní (průmyslová) ložiska
  • Způsob zpracování: ruční výroba
  • Včetně bezdušových záslepek otvorů pro paprsky ke snadné montáži nejlehčí bezdušové verze
  • Celková hmotnost páru zapletených kol: 1371 g