Zadejte své PSČ, abychom vám mohli poskytnout co nejpřesnější informace o zásobách a doručení.
Men's Tarmac Disc Expert
S-Works Tarmac je možná tím nejlepším kolem pro vítězství na Grand Tour, ale dost pravděpodobně letos v jižní Francii závodit nebudete. Ale pokud sháníte kolo, které bude schopno závodního tempa, náročných tréninků, ale i lokálních vyjížděk, pak je nový Tarmac Disc Expert ta pravá potvůrka pro vaše ježdění.
Začali jsme s využitím technologie Rider-First Engineered™, jejíž zvláštnost spočívá v tom, že každá trubka rámu a každý karbonový díl rámů jsou vyráběny zvlášť pro svou velikost. Díky tomu jsme dosáhli optimální rovnováhy mezi tuhostí a poddajností, takže každý rám, bez ohledu na jeho velikost, funguje přesně tak, jak jsme chtěli. Také jsme na tomto základě upravili geometrii jako takovou a to především díky nespočtu dat z měření Retül, která máme k dispozici od našich profesionálních cyklistů. Díky tomu je tato silniční geometrie perfektní kombinací spolehlivého základu a optimálního přenosu energie.
A zatímco tuhost napomáhá všemu výše uvedenému, je také potřeba myslet na dostatečnou poddajnost, která se postará o kvalitu jízdy. Proto jsme vytvořili sedlovku, která umožňuje poddajnost v délce 120 mm, kde nenastává pevné pnutí, sedlové vzpěry jsou níže postavené a také je pozměněn tvar sedlové trubky. Zvětšili jsme také prostupnost pláště na 30 mm, což je pro pláště Turbo Cotton o šíři 28 mm s ráfky Roval C 38 Disc naprosto ideální. Díky tomu můžete jezdit nižší tlaky a snížit tak valivý odpor, zvýšit trakci a přidat trochu pohodlí. A přitom Tarmac pořád zůstane tou nezlomnou závodní mašinou. Na delší vyjížďce nám ještě poděkujete.
Proč diskové brzdy? Opravdová otázka zní špíš, proč ne? Poskytují skvělé brzdné vlastnosti a ještě se na nich nemusíte bát v dešti. Za to ta lepší kontrola, jistota stojí, protože jedině tak si troufnete jet rychleji.
To vše je skvělé, ale my víme, že nejlepší způsob jak vás zrychlit je skrze aerodynamiku. Vždyť přece oba naše Pro Tour týmu – Bora-Hansgrohe a Quick-Step Floors si dělají aero úpravy na každém kole. Proto jsme se snažili najít místo kam přidat trochu té aerodynamiky. Po 6 měsících nekonečného procesu jsme našli tři oblasti, kde můžeme Tarmac vylepšit – tvar vidlice, snížení sedlových vzpěr pomocí aero trubek a D-tvar sedlovky a sedlové trubky. Výsledek? Kolo je o 45 vteřin rychlejší na 40ti km v porovnání s ostatními koly této kategorie.
Pro osazení jsme zvolili komponenty, jako je řazení Shimano Ultegra, hydraulické brzdy Shimano a tuhá spolehlivá karbonová kola Roval C 38.
RÁM
Tarmac SL6, FACT 10r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
VIDLICE
FACT carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
ŘÍDÍTKA
Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach
OMOTÁVKA
S-Wrap Roubaix w/ sticky gel
SEDLO
Toupe Expert Gel, 143mm, hollow titanium rails, Adaptive Edge
SEDLOVKA
S-Works FACT carbon Tarmac seatpost, 20mm offset
OBJÍMKA
Tarmac SL6 clamp assembly
ZADNÍ BRZDA
Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
PŘEDNÍ BRZDA
Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
ŘAZENÍ
Shimano Ultegra Disc R8020
PŘESMYKAČ
Shimano Ultegra R8000, braze-on
PŘEHAZOVAČKA
Shimano Ultegra R8000-GS, medium cage
KAZETA
Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t
KLIKY
Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed, 52/36T
PŘEVODNÍKY
52/36T
STŘED
Praxis, BB30 for Shimano
ŘETĚZ
Shimano Ultegra, 11-speed
FRONT WHEEL
Roval C 38 Disc, carbon, tubeless-ready, 38mm depth, 24h
REAR WHEEL
Roval C 38 Disc, carbon, tubeless-ready, 38mm depth, 24h
FRONT TIRE
S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
REAR TIRE
S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
INNER TUBES
Turbo Ultralight, 48mm Presta valve
STEM
Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt
*Hmotnosti jsou založeny na výrobě natřených rámu, jak je znázorněno na obrázku. Skutečné hmotnosti se budou lišit v závislosti na barevném provedení, velikosti rámu a variaci komponent. Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění.
49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Délka klik | 170mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
Šířka řídítek | 400mm | 420mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
Délka představce | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
Šířka sedla | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Délka sedlovky | 320mm | 320mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) | 514mm | 527mm | 544mm | 565mm | 591mm | 612mm |
Dosah | 375mm | 380mm | 384mm | 395mm | 402mm | 408mm |
Délka hlavové trubky | 115mm | 126mm | 143mm | 163mm | 190mm | 210mm |
Úhel hlavové trubky | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
Výška středového složení | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
BB Drop | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
Stopa kola (27,5 střed) | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
Délka celé vidlice | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm |
Vyosení vidlice (offset) | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Vzdálenost přední osa – středové složení | 574mm | 577mm | 579mm | 591mm | 606mm | 613mm |
Délka řetězové vzpěry | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
Rozvor | 973mm | 975mm | 978mm | 990mm | 1005mm | 1012mm |
Délka horní trubky, horizontální | 508mm | 531mm | 540mm | 562mm | 577mm | 595mm |
Výška rámu v rozkroku | 740mm | 755mm | 775mm | 795mm | 826mm | 850mm |
Délka sedlové trubky | 431mm | 462mm | 481mm | 501mm | 522mm | 553mm |
Úhel sedlové trubky | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |