This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. For information on cookies and how you can disable them visit our Privacy Policy.

Roval CLX 32 – Tubular Rear

Cíl vytvořit lehkou sadu zapletených kol jsme pojali jinak než vytvořit další vrchařský výplet. Chtěli jsme co nejlehčí zapletená kola pro kotoučové brzdy, která budou mít zároveň aerodynamiku výpletů s až 2x tak vysokými ráfky. Dalo to fušku a nakonec jsou CLX 32 nejen lehká a aerodynamicky daleko před konkurencí, ale také dostatečně odolná pro každodenní zátěž ať už na tréninku nebo na závodech. Výsledek nakonec pozitivně překvapil nás samotné.

Na počátku vývoje byl jeden z hlavních cílů nízká hmotnost. Díky dostupným znalostem a technologiím jsme předem věděli kam až můžeme zajít. Další na řadě byla aerodynamika. Celý proces začal navržením a testování přes 150 individuálních tvarů ráfků pro výběr toho optimálního. Nekonečný počet počítačových modelů a testů, hodin ve větrném tunelu a litrů kafe má za výsledek 32 mm vysoký ráfek, který strávil ve větrném tunelu více času než kterékoliv jiné kolo.

Jakmile jsme našli nejvíce aerodynamický tvar, s výškou 32 mm, vrátili jsme se zpátky k hmotnosti. Ve vývoji jsme zkoušeli přes 40 různých možností vrstvení karbonu, abychom dosáhli vytyčené nízké hmotnosti. Všechna ta práce dělá CLX 32 lehčí a rychlejší, než konkurence.

CLX 32 Disc výplet vznikl spojením s naším nábojem Aero Flange (AF), zapleteným do drátů DT Swiss Aero. Výsledkem je 665 gramů vážící, 21 mm široké (vnitřní šířka) zadní kolo s nízkou obvodovou hmotností a nízkým momentem setrvačnosti. V cyklistice je moment setrvačnosti množství energie, které je třeba vynaložit pro zrychlení nebo zastavení, takže zapletené kolo s lehounkými ráfky jakým je CLX 32 lehce zrychluje, snadno zpomaluje a mění směr při vynaložení menších sil. Ale proč jsou ty ráfky tak široké? Větší šířka ráfku přináší tři hlavní výhody - pevnější a tužší ráfek, hladší přechod mezi ráfkem a pláštěm při použití širších plášťů (zlepšuje aerodynamiku a valivý odpor) a lepší podpora bočnic plášťů v zatáčkách. Zlepšíme tak přilnavost a dodáme větší jistotu když je potřeba rychle vykroužit sérii zatáček.

Každé kolo je osazeno keramickými ložisky CeramicSpeed a je dodáváno v polstrovaném vaku, s rychloupínáky, bezdušovými záslepkami a ventilky a brzdovými špalky SwissStop Black Prince.

Cíl vytvořit lehkou sadu zapletených kol jsme pojali jinak než vytvořit další vrchařský výplet. Chtěli jsme co nejlehčí zapletená kola pro kotoučové brzdy, která budou mít zároveň aerodynamiku výpletů s až 2x tak vysokými ráfky. Dalo to fušku a nakonec jsou CLX 32 nejen lehká a aerodynamicky daleko před konkurencí, ale také dostatečně odolná pro každodenní zátěž ať už na tréninku nebo na závodech. Výsledek nakonec pozitivně překvapil nás samotné.

Na počátku vývoje byl jeden z hlavních cílů nízká hmotnost. Díky dostupným znalostem a technologiím jsme předem věděli kam až můžeme zajít. Další na řadě byla aerodynamika. Celý proces začal navržením a testování přes 150 individuálních tvarů ráfků pro výběr toho optimálního. Nekonečný počet počítačových modelů a testů, hodin ve větrném tunelu a litrů kafe má za výsledek 32 mm vysoký ráfek, který strávil ve větrném tunelu více času než kterékoliv jiné kolo.

Jakmile jsme našli nejvíce aerodynamický tvar, s výškou 32 mm, vrátili jsme se zpátky k hmotnosti. Ve vývoji jsme zkoušeli přes 40 různých možností vrstvení karbonu, abychom dosáhli vytyčené nízké hmotnosti. Všechna ta práce dělá CLX 32 lehčí a rychlejší, než konkurence.

CLX 32 Disc výplet vznikl spojením s naším nábojem Aero Flange (AF), zapleteným do drátů DT Swiss Aero. Výsledkem je 665 gramů vážící, 21 mm široké (vnitřní šířka) zadní kolo s nízkou obvodovou hmotností a nízkým momentem setrvačnosti. V cyklistice je moment setrvačnosti množství energie, které je třeba vynaložit pro zrychlení nebo zastavení, takže zapletené kolo s lehounkými ráfky jakým je CLX 32 lehce zrychluje, snadno zpomaluje a mění směr při vynaložení menších sil. Ale proč jsou ty ráfky tak široké? Větší šířka ráfku přináší tři hlavní výhody - pevnější a tužší ráfek, hladší přechod mezi ráfkem a pláštěm při použití širších plášťů (zlepšuje aerodynamiku a valivý odpor) a lepší podpora bočnic plášťů v zatáčkách. Zlepšíme tak přilnavost a dodáme větší jistotu když je potřeba rychle vykroužit sérii zatáček.

Každé kolo je osazeno keramickými ložisky CeramicSpeed a je dodáváno v polstrovaném vaku, s rychloupínáky, bezdušovými záslepkami a ventilky a brzdovými špalky SwissStop Black Prince.

  • Typ ráfku: galuskový z karbonu
  • Materiál ráfku: karbon
  • Brzdný povrch: karbonové vlákno
  • Výška brzdné plochy: 12 mm
  • Hloubka ráfku: 64 mm
  • Šířka ráfku: 27.1 mm (vnější)
  • Typ výpletu: radiální/Two-cross (2:1)
  • Počet paprsků: 24
  • Typ paprsků: DT Swiss Aerolite T-head
  • Typ matice: DT Swiss Pro Lock hexagonal
  • Náboj zadního kola: Roval AF1, ložiska CeramicSpeed, vnitřnosti DT Swiss 240, 11 rychlostí
  • Způsob montáže: ručně postavené
  • Navíc: polstrovaný obal na kolo Roval, Roval rychloupínák, Brzdové destičky SwissStop Black Prince
  • Hmotnost: 665 g
Nahrávám mapu

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

Roval CLX 32 – Tubular Rear

Part No:

Omlouváme se, žádný obchdoník se nenachází v zadaném okruhu nebo se zadanými specifikacemi.

Checking available inventory...