Convirtiéndose en aproximadamente el 50% de tu tiempo total de la carrera, es en la sección de bicicleta en triatlón donde se marca la diferencia entre el primer lugar o el quinto. Ningún otro elemento de tu equipo harás mayor diferencia que una rueda de disco. Mientras que las ruedas de disco tradicionales son más rápidas que su contraparte de radios, la rueda de Disco Roval 321 - Freno disco ha hecho un cambio trascendental en su diseño, creando la rueda más rápida del planeta.

Las ruedas de disco generalmente caen dentro de dos categorías: una forma completamente plana, con su estructura de fibra de carbono y relleno de espuma con estructura de panal o una rueda con radios equipada con cubierta de fibra de carbono. En nuestra búsqueda por romper tradiciones, la 321 usa una sola capa de fibra de carbono de 1k en cada lado de la rueda y todo esto se acopla en el puente del freno. Este tipo de fibra de carbono es raramente usada en los componentes de las bicicletas por su alto costo de producción, pero este ofrece un grupo de beneficios. Es mucho más liviana que otro tipo de capas como el de 12k o 13k y esto sólo puede ser logrado por los mejores ensambladores. Es un poco complejo y la inversión vale la pena, pues esta rueda se transforma en la rueda de disco más liviana que existe. Y en el mundo real, esto significa un incremento en el tiempo de aceleración y una reducción de fatiga sobre la duración de la rodada.

La rigidez es con frecuencia el tema polémico en el mundo de las ruedas de disco, pero creemos que es una conversación interesante, pues durante mucho tiempo se ha pensado que la eficiencia en la transferencia de poder y el índice de alta rigidez están directamente correlacionados. Sin embargo, a través de extensivas pruebas de campo, hemos determinado que este no es el caso en lo absoluto. De hecho, nuestro disco inicial era demasiado rígido que, bajo su potencia, no era flexible con el cuadro y esto produjo ruptura de la maza. Esto creo erróneamente la percepción de flexibilidad de la rueda, cuando realmente, es bastante rígida. Para resolver el problema de ruptura de maza, diseñamos nuestro mejor formato aerodinámico y luego trabajamos en nuestros objetivos de rigidez interna para lograr lo que considerábamos que era el cuadro con la rigidez deseada.

Y cuando el peso liviano total era una prioridad durante el desarrollo de esta pieza, nuestro enfoque fue el aerodinamismo. Después de horas de pruebas en Dinámica Computacional de Fluidos (CFD siglas en inglés) y en el Tune de Viento, logramos desarrollar una forma optimizada nunca antes vista para que funcione en conjunto con una llanta en movimiento y el flujo de viento. Todo esto se traduce en una rueda de disco totalmente en carbono, que en el lado sin pedal, tiene una forma tan aerodinámica como hasta ahora nuestro conocimiento nos lo permite, y una forma del lado del pedal que es lo más aerodinámicamente posible hasta donde lo permite la distancia entre la rueda del disco y el desviador.

Para ahorrar la más mínima energía y potencia, hemos añadido rodamientos CeramicSpeed y piezas internas de maza DT Swiss 240. Cada rueda de Disco 321 está equipada con la tecnología 2Bliss Ready en su exterior. Además viene con un eje puntilla y una válvula tubeless y una bolsa acolchada para guardar tu rueda.

Diseñada para los atletas más exigentes en el mundo, con la ingeniería perfecta, esta rueda de Disco 321 es la más avanzada el mundo para que puedas competir contra tu propio reloj.