Öhlins避震科技

无论从哪方面来说,避震器行业中还没有其他品牌享有比Öhlins更高的评价。这些年来,我们跟他们在避震系统研发上形成了独家合作,带来了真正低迟滞效应,全面用户调整能力和无可比拟的减震性能。

创新技术

Öhlins避震科技

下坡的世界是山地车技术的前沿,它给装备带来的压力令人难以置信。所以我们在2012年想要突破避震技术前沿的时候,速降是符合逻辑的选择, 除了Öhlins之外没有更好的伙伴能够胜任。终极目标很简单:打造一款避震器,提供速降车手需要的控制、性能和可调性。而我们最终获得的是Öhlins TTX破天荒的复筒式设计。现在,我们的合作再次推进了前沿,Öhlins单筒气压避震器(STX),封闭阻尼系统总成,Demo TTX避震器和RXF-160前叉。

你可能会问,谁是Öhlins?这是一家来自瑞典的避震器公司,他们从1976年创立开始就一直处于世界避震器行业的尖端,两年后就赢得了第一场世界级比赛的冠军。Öhlins的研发伙伴包括Lotus,Ducati和Lamborghini,他们至今已经赢得了从Moto GP到勒芒耐力赛的各种冠军头衔。

Öhlins对细节的渴求无以比拟,对赢得比赛以及提供最好产品的追求把我们的团队凝聚在了一起。我们的第一次合作是在TTX项目上,它是唯一真正提供低迟滞阻尼性能的避震器技术。这转化到骑乘品质上就是吸震性能和循迹性都在我们的行业中至今傲视群雄,这样的性能优势显著,并且为骑士们所欣赏,因为直线的稳定性和弯道的速度都得到了戏剧性的提升。避震器采用Öhlins专利的复筒设计,将压缩与回弹分离,并且专门为SPECIALIZED定制,是的——你不会在其他车上找到它。TTX也应用了越野摩托上得到了验证的技术,在避震器前端转点采用球面轴承,让避震器在车辆侧向受力时能够转动,这再一次大幅提高了颠簸路面上的弯道循迹���。

与此同时,单筒的STX避震器引领了避震设计的新时代,它是我们首次与Öhlins合作研发气压避震器。它同样是为SPECIALIZED定制,拥有高低速压缩阻尼,以及低速回弹阻尼调节。它还拥有加大容量的外置油壶以容纳更多的避震油,带来更好的控制,更低的摩擦和超舒适的骑乘品质。

最后,Öhlins RXF-160前叉旨在成为前避震的黄金标杆。它基于三气室空气弹簧系统(两个正气室一个负气室)并且采用独有的TTX阻尼系统。二者结合在一起提供了平行而相互独立的油路来控制整体压力水平。在骑行中带来顺畅的感受和符合预期的吸震性。

弹性曲线也是可以调整的,给你带来根据偏好细微调整的选择。例如提高灵敏度无需冒着打底的风险。这款前叉还采用了超高刚性的铝合金一体式叉肩舵管,在34毫米管径的架构上,刚性堪比36毫米上管的前叉。这意味着它的形变更小,带来更好的轮胎控制,同时又减轻了一些重量。