这是我们制造过的最轻量化的公路车,不过让它变得更加出色的关键因素是它作为一辆竞赛自行车的完美协调性。它的操控性,不论车架尺码,都是极其优秀的,而它的空气动力学特性能够帮它主宰比赛。Tarmac是真正为比赛而生的自行车,而它的设计初衷是将您推向新的极限。

前所未有的轻盈,快速和灵动的操控

当我们设计新一代Tarmac的时候,我们研究了大量职业公路赛事资料来决定如何改进它。随着职业公路选手对比赛用车更苛刻的要求,我们知道我们需要Rider-First Engineered™科技来提升操控性,同时还要更轻量化,更快,更平稳。为了实现这些需求,我们当时必须完全改变传统设计,不过毫无疑问,新一代Tarmac会是您理想中的竞赛自行车。











骑士第一,性别第二。

通过我们与Retül的合作,我们获取了超过40000名公路车手的fit电子数据,并且通过这些数据,我们改变了我们进行fit和车架几何设计的方式。
新设计的方向是重新设定我们的车架几何, 通过分析我们的fit数据, 不是按性别, 而是简单的经验。针对有竞争力的车手,我们查看了收集到的骑士的stack和reach值数据以及把横位置,得出的结论是这些数据与骑士的性别其实无关。不过,我们有需要去适应不同用户对把横宽度,牙盘长度和座包高度的喜好,这让我们创造出男士和女士不同版本的Tarmac公路车,同时它们都共享同一车架几何设计。

Rider-First Engineered™科技

Rider-First Engineered™科技不论车架大小,都能为所有车手提供一个统一的体验, ,所以每个人都能得到应有的优秀性能, 这就是Tarmac的设计初衷——快速且稳定。不过在新一代Tarmac的设计过程中,我们还考虑了提升操控性的改进。通过我们与McLaren应用科技的战略合作,我们集成了结构分析模拟, 使我们能够为不同尺码的Tarmac分别设计出三种前叉模型。每一款前叉都通过1.5 英寸的下碗轴承连接到车架上,与此同时一种新型碳纤维叠层正在紧锣密鼓地研发。通过这些先进科技,所有七个车架尺码都经受了对刚性稳定度的高要求测试,让每一位骑士都能体会到相同的刚性稳定度,当然,还有灵动的操控性,优秀的空气动力学表现,还有关键的,快速。

Win Tunnel Engineered

风洞测试工程设计

我们都知道空气动力学是我们为达到更快目标能做的最重要的努力,不过我们并不想为更出色的空气动力学性能为车架加上仍何额外的一克重量或是改变仍何刚性稳定度。我们探索了三个能让我们不付出仍何代价就能增加空气动力学性能的领域——一个新的前叉模型,更低的后上叉,以及D形设计的座管和立管。结果是?一辆在40公里赛事中比同重量的轻量化公路车完赛快大约45秒的优秀公路车。

Weight

轻量化

Tarmac拥有仅仅733克重的车架和13.6磅的总车重(超轻版本,车架尺码56cm)这能向您说明它的最大优点。就像之前提到的那样,这个无比轻盈的重量从我们对Tarmac设计目标的理解和互相结合中破茧而生,因此减轻车架重量并没有影响Tarmac的操控性和空气动力学表现。

*请注意,目前车辆供应非常有限。 事实上,全球范围内只有500余个S-Works型号,因此您必须立即采取行动。