TURBO KENEVO EXPERT 27.5

在乱石嶙峋、充满危险和挑战的临到中速降三百米的海拔是我们能想象的令人兴奋的事情之一,但是要再爬上去,并且一圈又一圈地骑,能带来另一种激动人心的感觉。并不是肾上腺素爆发,而是大腿酸胀。虽然这个过程是一种很好的锻炼,但是如果有些额外的辅助也是好的。现在就有这么一款车能够让你这样做,并且无需牺牲避震行程——Turbo Kenevo 27.5。 拥有它,首先你将拥有的是我们林道车的各项著名特点。空间充裕的上管带来更好的贴合与操控,超短的后叉确保灵敏的转向,低五通让整车感觉就像是粘在地上一样。而随之而来的还有前后180毫米的行程,这台车已经准备好迎接各种挑战。 然后是M5铝合金车架,高效而强劲的Turbo技术,整合式的电池,全新的Turbo 1.3电机带来15%的输出功率提升,同时在效率上也有显著提高。我们专有的Rx林道调校让电机平顺而安静地将更多力量融入踩踏,让爬上陡峭的林道都感觉毫不费力。当然,为了节约电力,输出也是完全可调的,我们定制的电机是市面上唯一提供踩踏瞬间咬合的,让你在需要动力的时候能够立即跟上,并且在整个踩踏过程中保持稳定的扭矩。 电池方面你会发现它与下管完全整合,并且可以轻松拆卸以快速充电或者更换。它的续航也很持久,可以探索漫长而偏远的林道。电机则策略性地布置在重心位置。你还会发现我们的Mission Control App能完全掌控Turbo技术。一个整合式林道显示器给你所需的信息,林道线控装置让你轻易地在各种模式间切换而无须将手抬离车把。内置的功率计能够精准地计算你的输出和电机的输出。 Turbo Kenevo FSR 6Fattie的配置让你别无所求。Öhlins TTX22M油簧避震器,180毫米行程的RockShox Lyrik前叉,SRAM GX单盘套件。手工编制的Roval铝合金轮组拥有27.5 x 2.8" 轮组系统带来的,低弹跳,高循迹性和高减震性效果。

在乱石嶙峋、充满危险和挑战的临到中速降三百米的海拔是我们能想象的令人兴奋的事情之一,但是要再爬上去,并且一圈又一圈地骑,能带来另一种激动人心的感觉。并不是肾上腺素爆发,而是大腿酸胀。虽然这个过程是一种很好的锻炼,但是如果有些额外的辅助也是好的。现在就有这么一款车能够让你这样做,并且无需牺牲避震行程——Turbo Kenevo 27.5。 拥有它,首先你将拥有的是我们林道车的各项著名特点。空间充裕的上管带来更好的贴合与操控,超短的后叉确保灵敏的转向,低五通让整车感觉就像是粘在地上一样。而随之而来的还有前后180毫米的行程,这台车已经准备好迎接各种挑战。 然后是M5铝合金车架,高效而强劲的Turbo技术,整合式的电池,全新的Turbo 1.3电机带来15%的输出功率提升,同时在效率上也有显著提高。我们专有的Rx林道调校让电机平顺而安静地将更多力量融入踩踏,让爬上陡峭的林道都感觉毫不费力。当然,为了节约电力,输出也是完全可调的,我们定制的电机是市面上唯一提供踩踏瞬间咬合的,让你在需要动力的时候能够立即跟上,并且在整个踩踏过程中保持稳定的扭矩。 电池方面你会发现它与下管完全整合,并且可以轻松拆卸以快速充电或者更换。它的续航也很持久,可以探索漫长而偏远的林道。电机则策略性地布置在重心位置。你还会发现我们的Mission Control App能完全掌控Turbo技术。一个整合式林道显示器给你所需的信息,林道线控装置让你轻易地在各种模式间切换而无须将手抬离车把。内置的功率计能够精准地计算你的输出和电机的输出。 Turbo Kenevo FSR 6Fattie的配置让你别无所求。Öhlins TTX22M油簧避震器,180毫米行程的RockShox Lyrik前叉,SRAM GX单盘套件。手工编制的Roval铝合金轮组拥有27.5 x 2.8" 轮组系统带来的,低弹跳,高循迹性和高减震性效果。

  • 车架拥有180毫米行程,由M5高品质铝合金打造,带来轻量化、高强度和操控反馈的结合。设计采用我们的Trail 27.5几何,拥有低五通,长上管和短后叉。包括Command Post IR,所有的走线内置,而电池也与下管整合,电机则由锻造框架支撑。
  • 定制的Turbo 1.3 Rx林道调校电机为Kenevo打造,与Turbo 1.2电机相比拥有15%的输出提升和可观的效率提升。它处于我们电动助力车技术的高端,拥有很多其他电动助力车所没有的特点,例如即时咬合,优异的热管理,双飞轮设计让你在达到极速(设备最高设计时速)时断开电机,以及安静、平顺、稳定的输出——即使在最大功率。
  • Turbo M1-504电池拥有整合式林道显示,ANT+/蓝牙模块,可连接Mission Control App。它还拥有504Wh的容量并且精致地与下管整合。
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TURBO KENEVO EXPERT 27.5

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Geometry

  S M L XL
堆高 601mm 610mm 619mm 629mm
前伸量(Reach) 407mm 431mm 455mm 478mm
头管长度 100mm 110mm 120mm 130mm
头管角度 65° 65° 65° 65°
中轴高度 350mm 350mm 350mm 350mm
中轴下沉 9mm 9mm 9mm 9mm
拖曳距 117mm 117mm 117mm 117mm
前叉长度 574mm 574mm 574mm 574mm
前叉偏移量 46mm 46mm 46mm 46mm
前轴距 734mm 762mm 790mm 818mm
后下叉长度 443mm 443mm 443mm 443mm
轴距 1177mm 1205mm 1233mm 1261mm
上管长度,水平 566mm 597mm 626mm 655mm
自行车跨高高度 776mm 776mm 785mm 789mm
立管长度 424mm 435mm 468mm 510mm
立管角度 75.2° 74.8° 74.6° 74.3°

  • 堆高 601mm
    前伸量(Reach) 407mm
    头管长度 100mm
    头管角度 65°
    中轴高度 350mm
    中轴下沉 9mm
    拖曳距 117mm
    前叉长度 574mm
    前叉偏移量 46mm
    前轴距 734mm
    后下叉长度 443mm
    轴距 1177mm
    上管长度,水平 566mm
    自行车跨高高度 776mm
    立管长度 424mm
    立管角度 75.2°
    View S Geometry
  • 堆高 610mm
    前伸量(Reach) 431mm
    头管长度 110mm
    头管角度 65°
    中轴高度 350mm
    中轴下沉 9mm
    拖曳距 117mm
    前叉长度 574mm
    前叉偏移量 46mm
    前轴距 762mm
    后下叉长度 443mm
    轴距 1205mm
    上管长度,水平 597mm
    自行车跨高高度 776mm
    立管长度 435mm
    立管角度 74.8°
    View M Geometry
  • 堆高 619mm
    前伸量(Reach) 455mm
    头管长度 120mm
    头管角度 65°
    中轴高度 350mm
    中轴下沉 9mm
    拖曳距 117mm
    前叉长度 574mm
    前叉偏移量 46mm
    前轴距 790mm
    后下叉长度 443mm
    轴距 1233mm
    上管长度,水平 626mm
    自行车跨高高度 785mm
    立管长度 468mm
    立管角度 74.6°
    View L Geometry
  • 堆高 629mm
    前伸量(Reach) 478mm
    头管长度 130mm
    头管角度 65°
    中轴高度 350mm
    中轴下沉 9mm
    拖曳距 117mm
    前叉长度 574mm
    前叉偏移量 46mm
    前轴距 818mm
    后下叉长度 443mm
    轴距 1261mm
    上管长度,水平 655mm
    自行车跨高高度 789mm
    立管长度 510mm
    立管角度 74.3°
    View XL Geometry