男士 EPIC PRO

如果只有质量上乘的能满足你,那么没什么能超过我们的S-Works Epic。但是如果你需要一台可以上赛场的战车,也想留一点资金用于今年每个周末去比赛,那么Epic Pro就能取而代之。 过去的几年里赛道不断进化。它们技术难度更高,更陡,更富有挑战了。但是这并不会让我们止步不前,我们将它看作一个打造过人产品的机会——一款能够让世界杯车手和普通XC骑士马上获益的产品。我们研究了让一台车操控更好的各项元素,例如头管角度,Reach值,堆高,后叉长度,前叉偏移量等,并且进行了全面评估。增加Reach值让车辆的高速稳定性更好,骑乘感觉更舒适。升降座管?对!它们也很好用,并不仅仅是短行程的XC版本,还有全长的升降座管要能用在30.9毫米的立管上。头管角度?我们把它变小,但同时也要全面评估操控。现在它拥有定制的42毫米偏移量的前叉,搭配更小的头管角度,让它在急弯和掉头弯中表现更加自如。 下一个项目是Brain技术,Brain 2.0。Brain技术改变了自行车界对悬挂的看法,不仅仅是效率的损失,还有它带来的好处。哦,那是很棒的事情。它赢得了比赛,并且为我们插下了旗帜,让我们成为了悬挂研发创新中的领军者。但是我们知道我们可以做得更好。简单的物理学告诉我们,让Brain更靠近后轴,它就会变得更加灵敏。和RockShox团队共同熬过无数个小时后,新的Brain不仅仅是一个小小的升级。它是全新的。现在它能够对颠簸冲击力无缝响应,拥有更稳定的阻尼,最后,它的油管也整合到了悬挂连杆里。这不仅仅优化了油路,还带来了一个领先市场的简洁设计。 新的Epic在刚性方面也获得了重大升级。Rider-First Engineered™管材将复杂的碳纤维布置在正确的位置,大大地提高了前端刚性,带来启程品质和操控性上的大幅提升。与此同时,每个车架尺码都拥有不同的管材,带来我们刚性较强,骑乘品质上乘的XC车款——不论是哪个尺码。 当然刚性,Brain技术和几何特色都很酷,但是我们也知道你在想“那重量呢?”我们很高兴你问了。为了将全新Epic打造成我们快速的XC山地车,重量是我们优先级列表的第一项。我们采用了高效率的车架结构和管材造型,拥有清爽的走线,避震器延长杆整合线槽,直管,更少的曲线,优化了每一个区域的扭矩参数。如果你好奇的话,重量的减轻等于把上一代Epic的后下叉和避震器延长杆拿掉——将近525克。 Epic Pro的配置毫无偏差。定制的RockShox SID前叉,令人垂涎的SRAM X01 Eagle套件,手工编制的Roval Control Pro碳纤维轮组。准备好,这会是一段史诗般的旅程。

如果只有质量上乘的能满足你,那么没什么能超过我们的S-Works Epic。但是如果你需要一台可以上赛场的战车,也想留一点资金用于今年每个周末去比赛,那么Epic Pro就能取而代之。 过去的几年里赛道不断进化。它们技术难度更高,更陡,更富有挑战了。但是这并不会让我们止步不前,我们将它看作一个打造过人产品的机会——一款能够让世界杯车手和普通XC骑士马上获益的产品。我们研究了让一台车操控更好的各项元素,例如头管角度,Reach值,堆高,后叉长度,前叉偏移量等,并且进行了全面评估。增加Reach值让车辆的高速稳定性更好,骑乘感觉更舒适。升降座管?对!它们也很好用,并不仅仅是短行程的XC版本,还有全长的升降座管要能用在30.9毫米的立管上。头管角度?我们把它变小,但同时也要全面评估操控。现在它拥有定制的42毫米偏移量的前叉,搭配更小的头管角度,让它在急弯和掉头弯中表现更加自如。 下一个项目是Brain技术,Brain 2.0。Brain技术改变了自行车界对悬挂的看法,不仅仅是效率的损失,还有它带来的好处。哦,那是很棒的事情。它赢得了比赛,并且为我们插下了旗帜,让我们成为了悬挂研发创新中的领军者。但是我们知道我们可以做得更好。简单的物理学告诉我们,让Brain更靠近后轴,它就会变得更加灵敏。和RockShox团队共同熬过无数个小时后,新的Brain不仅仅是一个小小的升级。它是全新的。现在它能够对颠簸冲击力无缝响应,拥有更稳定的阻尼,最后,它的油管也整合到了悬挂连杆里。这不仅仅优化了油路,还带来了一个领先市场的简洁设计。 新的Epic在刚性方面也获得了重大升级。Rider-First Engineered™管材将复杂的碳纤维布置在正确的位置,大大地提高了前端刚性,带来启程品质和操控性上的大幅提升。与此同时,每个车架尺码都拥有不同的管材,带来我们刚性较强,骑乘品质上乘的XC车款——不论是哪个尺码。 当然刚性,Brain技术和几何特色都很酷,但是我们也知道你在想“那重量呢?”我们很高兴你问了。为了将全新Epic打造成我们快速的XC山地车,重量是我们优先级列表的第一项。我们采用了高效率的车架结构和管材造型,拥有清爽的走线,避震器延长杆整合线槽,直管,更少的曲线,优化了每一个区域的扭矩参数。如果你好奇的话,重量的减轻等于把上一代Epic的后下叉和避震器延长杆拿掉——将近525克。 Epic Pro的配置毫无偏差。定制的RockShox SID前叉,令人垂涎的SRAM X01 Eagle套件,手工编制的Roval Control Pro碳纤维轮组。准备好,这会是一段史诗般的旅程。

    • 车架

      Specialized FACT 11m, 全碳纤维车架, XC 几何, 螺纹BB, 12x148mm 后开档, 内走线, 100mm 行程

    • 前叉

      RockShox SID 29 with Brain, 锥形铝合金舵管, bottom-adjust Brain Fade, Solo Air, 110x15mm Maxle® Stealth 筒轴, 100mm 行程, 42mm 偏移量,

    • 避震器

      RockShox / Specialized Micro Brain 避震器带 Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm

    • 前花鼓

      Roval 铝合金,碟刹,15x110mm 开档,torque cap边盖,32孔

    • 后花鼓

      DT Swiss 350,行星棘轮,36齿咬合,SRAM XD塔基,12mm桶轴,148mm开档,28孔

    • 辐条

      DT Swiss Revolution

    • 车圈

      Roval Control 碳纤维,22mm内宽,准真空

    • 内胎

      29x1.75/2.4", 60mm 法嘴

    • 前胎

      Fast Trak, GRIPTON 胶质配方, 29x2.3", 60 TPI, 芳纶纤维折叠胎唇, 2Bliss Ready准真空

    • 后胎

      Fast Trak, GRIPTON 胶质配方, 29x2.1", 60 TPI, 芳纶纤维折叠胎唇, 2Bliss Ready准真空

    • 牙盘

      Truvativ Stylo, 碳纤维, Boost™ 148, 175/170mm 24mm 轴心

    • 齿片

      铝合金 Eagle 32齿

    • 中轴

      SRAM GXP

    • 变速拨杆

      SRAM X01 Eagle, 指拨, 12速

    • 后拨

      SRAM X01 Eagle, 12速

    • 飞轮

      SRAM 1295 Eagle, 12速, 10-50齿

    • 链条

      SRAM X01 Eagle, 12速 带 PowerLink

    • 前刹车

      SRAM Level TLM, 液压碟刹, 有机刹车片, 160/180mm 碟盘

    • 后刹车

      SRAM Level TLM, 液压碟刹, 有机刹车片, 160 碟盘

    • 车把

      Specialized 迷你抬升, 7050 铝合金, 8度 后掠, 6度 上扬, 10mm 抬升, 720mm 宽度, 31.8mm 口径

    • 把套

      Specialized Sip 把套, 半华夫纹, S/M: 标准厚度, L/XL: XL厚度

    • 把立

      Specialized XC, 3D-锻造铝合金, 4螺钉, 6度抬升

    • 坐垫

      Body Geometry Phenom Expert, Adaptive Edge 设计, 中空钛合金导轨, 碳纤维基板, 143mm

    • 坐杆

      Specialized, 铝合金, 单螺钉, 21mm 后飘, 30.9mm

    • 坐管夹

      铝合金, 34.9mm

    • 脚踏

      Specialized水平脚踏, 9/16" 轴心

    规格可能有所更改,不再另行通知。

  • FACT 11m全碳纤维车架结合了刚性、强度并且重量轻盈,让赛车动如脱兔。同时全新的几何,RockShox Brain避震器和100毫米行程让Epic成为快速并且操控过人的XC利器。
  • 我们定制的RockShox SID前叉带有Brain技术,可在顶部调节Brain,同时拥有定制的偏移量让它更适合新的Epic
  • SRAM X01 Eagle传动系统重量轻盈,拥有宽广的齿比范围,同时能轻松应对XC比赛的艰苦挑战
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男士 EPIC PRO

Part No:

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Geometry

  S M L XL
堆高 588mm 597mm 611mm 630mm
前伸量(Reach) 408mm 433mm 456mm 475mm
头管长度 95mm 105mm 120mm 140mm
头管角度 69.5° 69.5° 69.5° 69.5°
中轴高度 332.6mm 332.6mm 332.6mm 332.6mm
中轴下沉 38.9mm 38.9mm 38.9mm 38.9mm
拖曳距 94mm 94mm 94mm 94mm
前叉长度 506mm 506mm 506mm 506mm
前叉偏移量 42mm 42mm 42mm 42mm
前轴距 659mm 688mm 716mm 742mm
后下叉长度 438mm 438mm 438mm 438mm
轴距 1095mm 1123mm 1152mm 1178mm
上管长度,水平 568mm 595mm 623mm 649mm
自行车跨高高度 764mm 770mm 776mm 799mm
立管长度 400mm 434mm 470mm 520mm
立管角度 74.75° 74.75° 74.75° 74.75°

  • 堆高 588mm
    前伸量(Reach) 408mm
    头管长度 95mm
    头管角度 69.5°
    中轴高度 332.6mm
    中轴下沉 38.9mm
    拖曳距 94mm
    前叉长度 506mm
    前叉偏移量 42mm
    前轴距 659mm
    后下叉长度 438mm
    轴距 1095mm
    上管长度,水平 568mm
    自行车跨高高度 764mm
    立管长度 400mm
    立管角度 74.75°
    View S Geometry
  • 堆高 597mm
    前伸量(Reach) 433mm
    头管长度 105mm
    头管角度 69.5°
    中轴高度 332.6mm
    中轴下沉 38.9mm
    拖曳距 94mm
    前叉长度 506mm
    前叉偏移量 42mm
    前轴距 688mm
    后下叉长度 438mm
    轴距 1123mm
    上管长度,水平 595mm
    自行车跨高高度 770mm
    立管长度 434mm
    立管角度 74.75°
    View M Geometry
  • 堆高 611mm
    前伸量(Reach) 456mm
    头管长度 120mm
    头管角度 69.5°
    中轴高度 332.6mm
    中轴下沉 38.9mm
    拖曳距 94mm
    前叉长度 506mm
    前叉偏移量 42mm
    前轴距 716mm
    后下叉长度 438mm
    轴距 1152mm
    上管长度,水平 623mm
    自行车跨高高度 776mm
    立管长度 470mm
    立管角度 74.75°
    View L Geometry
  • 堆高 630mm
    前伸量(Reach) 475mm
    头管长度 140mm
    头管角度 69.5°
    中轴高度 332.6mm
    中轴下沉 38.9mm
    拖曳距 94mm
    前叉长度 506mm
    前叉偏移量 42mm
    前轴距 742mm
    后下叉长度 438mm
    轴距 1178mm
    上管长度,水平 649mm
    自行车跨高高度 799mm
    立管长度 520mm
    立管角度 74.75°
    View XL Geometry