经过了漫长的等待,全新的2017 Enduro终于到来了。我们为它打破了各项规则,战胜种种障碍,那么别纠结数据了,出门试骑一下,看看为什么Enduro是山地之王。

山地之王

Enduro

我们十多年前开始引入Enduro这款车型,自那时起,它从一个略微有些出格的外来搅局者进化成了行业领先的现代化林道车型。在相对较短的时间之内它让骑士对林道车型的期望值有了新的标准。十年以后,你看到这款车已经拥有令人羡慕的成就。今天,全新的Enduro是全能选手,从陡峭而布满树根的爬坡到长距离的下坡,都不在话下。

自信操控

几何

多年来Enduro都是高性能林道车型的典范,而现在,更新的几何让它能力更强,比以前各代都更加信心满满。我们以低五通,舒缓的头管角度和超短的后下叉在业界引领了“现代”林道几何的潮流。这几项特性的组合让车辆拥有了标志性的操控特性,并且能够开拓我们固有思维中骑行的边界。再加上精炼的行程,让Enduro成为了林道终结者。通过煞费苦心的涉及,车架的尺寸分布能够让多种身高的骑士都获得更好的骑行体验。

完全整合的SWAT™下管储物空间能让你收纳骑行必需品,例如内胎,打气筒 ,零食——只要你能装进去的东西就不用再背在身上。

背着包,仅仅是为了携带一些小而必要的物品,让你的后背受罪,已经是过去式。你可能用到的所有东西都优雅而简洁地被藏了起来,更重要的是你每次骑车它们都会伴随着你。























































































头管角度       五通高度       后下叉长度       轮胎兼容性       
29/6Fattie       66.0°       2.3”: 352mm       432mm       650bx2.8” to 29x2.5”       
650b       65.5°       2.3”: 345mm       425mm       最大支持 650bx2.6"       
2.6”: 350mm       
2.8”: 339mm       
3.0”: 345mm       

自信操控

ÖHLINS避震

显然,我们与Öhlins共同研发了我们的Demo 8,以带来更快的世界杯速降赛车。在Enduro上,Öhlins和我们的避震团队将他们以前合作的知识和经验用于Enduro和STX22避震器的共同研发。不必要的调节范围,糟糕的设定都一去不复返,这套低阻尼迟滞的系统能够带来无与伦比的操控性和稳定表现。• 柔顺的低速压缩油路在上下坡的过程中带来无与伦比的反应。


• Shock Block安装组件带来硬朗,回馈直接的连接。


• 精心调校的高速压缩阻尼在大冲击中带来更好的可控性。


• AUTOSAG给所有骑士带来更简洁的设定过程。


• 三档高速压缩阻尼


• 9格低速压缩阻尼


• 6格低速回弹阻尼

功能性

全整合式SWAT™技术

SWAT™整合设计包含储物,储水,打气和工具。听起来很简单,它也应该是简洁的。SWAT™让你把所有需要的东西放在合适的位置上,不是在你身上,而是在车上。我们很自豪能够向林道骑士提供如此美观而便捷的解决方案。这样你就不会遇到毫无准备的情形。它始于藏在你的水壶架底部的组合工具,藏在你舵管中的截链器,以及整合在下管中的SWAT™收纳空间。

完全整合式的SWAT门下管存储将会为你的骑行必需品,如内胎,打气筒,能量胶——无论你能在那里放什么,你都可以不用再塞在骑行服背后。

带着背包骑行,只是为了在你的背着一些小而重要的东西,这是过去的事了。你所需要的一切都是稳妥、干净利落地隐藏起来的,重要的是,这将伴随你的每一次旅骑行。

“为什么要改变本来就已经很好的东西?”但是虽然有些人会舒服地躺在目前的成就上,我们的目标却是不停地进化。最终的结果是让你在山地车上享受到前所未有的更多乐趣。

耐用的结构

车架设计

Enduro标志性的结构也被更新与改进,成为全新的X-Wing设计。这样的结构带来现代骑士们需要的坚实而精准的操控。• 我们并不仅仅关注头管角度和五通高度,我们重新设计了每一个车架的行程,现在每一个平台都拥有不同的行程,带来更快更灵敏的设定。


• 大尺寸的培林与紧固件——对车辆要求的提高需要更坚固的培林和紧固件,全新的连杆容纳了更大的培林和紧固件带来更长的使用寿命和平衡性,同时提升了车架的操控特性。


• 我们给你所需。回归螺纹五通意味着你可以拥有更长的培林寿命,没有异响,更易维护。


• 内走线——五通下方松弛的线管已经不再,肮脏杂乱的线管也消失了。


• 线管简洁地从头管部位通入,然后顺着独立模具成型的导线管通过下管,这样你就可以跟磁铁,手电筒,钩子说再见了,更换线管再也不会是艰难的战斗。


• 线管在五通上方通过,降低对线管的拉扯和弯曲。这带来了更稳定而干脆的变速效果。


它已经被各大山地车媒体测试过了,现在你可以从一个地方集中地看到他们的评价。