ROVAL CLX 50 管胎版 - 后轮

继CLX64 和 CLX32的成功之后,我们意识到了需要继续扩大轮组系列的框高范围。Roval CLX64是我们测试过的最快轮组,与此同时CLX32是结合了轻量化和空气动力学的绝佳产品,我们需要一款让对手震颤的终极轮组——这就是为什么CLX 50来了。

继CLX64 和 CLX32的成功之后,我们意识到了需要继续扩大轮组系列的框高范围。Roval CLX64是我们测试过的最快轮组,与此同时CLX32是结合了轻量化和空气动力学的绝佳产品,我们需要一款让对手震颤的终极轮组——这就是为什么CLX 50来了。

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当我们开始研发CLX 50时,我们有明确的目标,制造一款45到55毫米框高的轮组,准真空胎,空气动力学优化,超宽,低于1400克。这意味着,如果我们要创造我们所谓的“独树一帜”的轮组,这必须借用我们为CLX 32开发的一些轻量化技术,同时从CLX 64获取一些空气动力学指导。我们运用了每一个减重的手段,在不牺牲丝毫耐用性和刚性的前提下,我们进行了不同的轮框高度的各种研究,最终的决定,满足我们的严格的重量和刚度目标将是一个孤注一掷的决定,这就是为什么最终我们选择了50毫米的框高。接下来,我们跳入计算机流体动力学计算机,通过建模得到各种轮圈形状,为了使CLX 50尽可能快,我们花费了一段时间,将轮圈形状的性能表现超越三个最强竞争对手,在风洞中,我们测试了我们的和竞争对手的每个轮子,在用24C(实际测量约26mm宽)Specialized S-Works Turbo轮胎充气到100 PSI时(因为轮胎可能严重影响性能)。单独测试车轮,而不是自行车整体,通常被视为不当,但在我们多年的测试经验数字表明,自行车和车轮之间的三角地带和仅安装车轮时数据一致。在找到满足我们的重量要求最优化的轮圈形状之后,我们选择将轮圈安装到带有DT Swiss 240内件的Aero Flange(AF)花鼓上,该内件升级了神奇的CeramicSpeed陶瓷培林,通过21根DT Swiss Aerolite辐条连接。现在到了最后测试验证的时候了。结果?一对50毫米框高,仅重1230克的轮组,把竞争对手的类似框高的轮组甩开一大截,还在每个可能的测试中比其同型号中框高更大的轮组更快。
  • 轮圈类型:碳纤开口,准真空
  • 轮圈材料:碳纤维
  • 刹车边:碳纤维
  • 刹车边高度:12毫米
  • 框高:50毫米
  • 轮圈宽度:27.4毫米外宽
  • 前轮辐条编法:直拉/2X (2:1)
  • 辐条数量: 21
  • 辐条类型:DT Swiss Aerolite 直头
  • 条帽类型:DT Swiss Pro Lock六边形
  • 后花鼓:Roval AF1,CeramicSpeed陶瓷培林,高品质DT240内件和快速咬合的行星棘轮系统,11速
  • 手工编制调校
  • 附件:Roval轮组包,Roval钢快拆,SwissStop Black Prince刹车片
  • 重量:695克
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