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Women's S-Works Epic

2018 Women's S-Works Epic

Plat et rapide, technique et accidenté, dynamique et difficile, quel que soit le parcours, le S-Works Epic avec SRAM XX1 Eagle est le meilleur outil pour monter sur la plus haute marche du podium. Son design est tout nouveau et il est incroyablement rapide.

Les parcours des compétitions ont évolué ces dernières années. Ils sont devenus plus techniques, plus pentus, bref, plus difficiles. Mais au lieu de nous inquiéter, cette tendance a été pour nous l'occasion de faire quelque chose de spécial, dont les utilisateurs, coureurs de coupe du monde ou simples amateurs de XC, bénéficieront immédiatement. Nous avons analysé tous les facteurs qui déterminent le comportement d'un vélo, comme l'angle de direction, le « reach » (profondeur), le « stack » (la hauteur), la longueur des bases, le déport de la fourche, etc. En augmentant le « reach », nous avons créé un vélo plus stable à haute vitesse et, d'une manière générale, plus confortable. La tige de selle télescopique ? Elle y est. Pas l'option XC à faible course, mais la version pleine longueur intégrée au tube de selle de 30,9 mm. L’angle de direction ? Nous l'avons ouvert, non sans évaluer le comportement global du vélo. Il atterrit désormais sur une fourche de 42 mm à déport spécifique qui, avec l'angle de direction plus ouvert, gère efficacement les virages serrés et les lacets.

Nous avons ensuite revu la technologie Brain, qui a changé la façon dont le monde du cyclisme perçoit la suspension, tant dans ses insuffisances que dans ses avantages. Elle a remporté des compétitions et nous a permis de gagner nos galons de leader dans le domaine de l'innovation et du développement de suspensions, mais nous pouvions faire mieux. Nous savions en effet que plus on rapprocherait le Brain de l'axe de roue arrière, plus il serait efficace. Après des heures et des heures de travail avec l'équipe RockShox, le résultat fut plus qu'une simple mise à niveau. Le Brain est entièrement nouveau, d’où son nom : Brain 2.0.

Le nouvel Epic a aussi été sérieusement amélioré dans le domaine de la rigidité. La conception Rider-First Engineered™ permet de placer des pièces en carbone complexes exactement là où il faut, ce qui améliore considérablement la rigidité à l'avant au bénéfice du confort et du contrôle. Parallèlement, chaque taille de cadre utilise des tubes spécifiques pour créer la machine de XC la plus rigide et la plus performante jamais produite par Specialized et ce, quelle que soit la taille du cadre.

Mais la rigidité, la technologie Brain et la géométrie sont une chose, le poids en est une autre. Dans l'objectif de faire du nouvel Epic le vélo de cross-country le plus rapide jamais produit par Specialized, le poids figurait tout en haut de notre liste des priorités. Nous sommes partis d'une configuration de cadre et de formes de tubes efficaces qui se distinguent par un passage interne du câblage, des conduits intégrés dans la rallonge d'amortisseur, des tubes plus rectilignes et des profils de torsion optimisés.

Spécifications techniques

FRAMESET

FRAME

S-Works FACT 12m, XC Geometry, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel

SEAT BINDER

Specialized Alloy 34.9mm, Ti bolt

SUSPENSION

REAR SHOCK

RockShox Brain, Women's Rx Tune, AUTOSAG, 51x257mm

FORK

RockShox SID WC Brain 29, Top-Adjust Brain Fade Adjust, Solo Air, tapered carbon crown/steerer, 15x110mm Maxle® Stealth thru-axle, 100mm of travel, 42mm offset, Women's Rx Tune

WHEELS

FRONT TIRE

Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"

RIMS

Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built

SPOKES

DT Swiss Competition Race

REAR HUB

Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

FRONT HUB

Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h

INNER TUBES

29x1.75/2.4", 60mm Presta valve

REAR TIRE

Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"

DRIVETRAIN

SHIFT LEVERS

SRAM XX1 Eagle, trigger, 12-speed

REAR DERAILLEUR

SRAM XX1 Eagle™, 12-speed

CHAINRINGS

Alloy 30T

CRANKSET

SRAM XX1 Eagle, Boost™ 148, 24mm spindle

CASSETTE

SRAM 1295 Eagle, 12-speed, 10-50t

CHAIN

SRAM XX1 Eagle, 12-speed w/ PowerLock

BOTTOM BRACKET

SRAM GXP

COCKPIT

HANDLEBARS

S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm

STEM

S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise

SADDLE

Women's Body Geometry Myth Expert thin, hollow titanium rails, 155mm

GRIPS

Specialized Sip Grip, half waffle

SEATPOST

S-Works FACT carbon, 10mm setback, 30.9mm

BRAKES

FRONT BRAKE

SRAM Level Ultimate, hydraulic disc, carbon lever, titanium hardware, organic pads, 160/180mm rotor

REAR BRAKE

SRAM Level Ultimate, hydraulic disc, carbon lever, titanium hardware, organic pads, 160mm rotor

ACCESSORIES

PEDALS

Specialized Platform, 9/16" spindle

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Géométries

SML
Longueur manivelles170mm175mm175mm
Largeur de cintre720mm720mm720mm
Longueur de potence60mm75mm90mm
Largeur de selle155mm155mm155mm
Longueur de tige de selle350mm350mm400mm
Stack588mm597mm611mm
Reach408mm433mm456mm
Longueur de douille de direction105mm120mm95mm
Angle de direction69.5°69.5°69.5°
Boîte de pédalier - sol332.6mm332.6mm332.6mm
B-B Drop38.9mm38.9mm38.9mm
Chasse94mm94mm94mm
Longueur de fourche506mm506mm506mm
Déport de fourche42mm42mm42mm
Boîte de pédalier – axe roue avant659mm688mm716mm
Longueur bases438mm438mm438mm
Empattement1095mm1123mm1152mm
Longueur tube horizontal568mm595mm623mm
Hauteur cadre à l’entrejambe764mm770mm776mm
Longueur de tube de selle400mm434mm470mm
Angle de Tube de selle74.75°74.75°74.75°
Géométries

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