Ruby Expert

Lasse des mauvaises routes ? Nous aussi. C'est pour cette raison que nous avons conçu le Ruby Expert.

Le cadre, qui utilise notre excellent carbone FACT 10r, compte parmi les plus légers que nous ayons jamais fabriqués. Ses niveaux de rigidité sont excellents et, par rapport à la version SL4 précédente, la toute nouvelle géométrie se révèle encore plus rapide et efficace. Pourtant, nos ingénieurs ont fait des merveilles en réussissant à préserver la position et le ressenti extraordinaires que procure toujours notre géométrie Endurance Women de la version SL4. À ce stade, vous vous dites certainement : « qu'est-ce qu'il (ou elle) attend pour nous parler de la suspension ? » et vous avez raison d'être impatiente.

Baptisée Future Shock, cette suspension offre un débattement de 20 mm au dessus de la douille de direction. Cette technologie, mise au point dans le cadre d'un partenariat avec McLaren Applied Technologies, offre toute une série d'améliorations spectaculaires en termes de performances, notamment sur le plan de la souplesse verticale. Sans faire un cours de physique, nous avons constaté qu'en mettant l'accent sur la souplesse verticale, nous pouvions améliorer le confort et la vitesse d'un seul coup d'un seul. Nous avons testé toutes sortes de vélos comparables et le nouveau Ruby sort clairement du lot.

Enfin, nous l'avons équipé de composants impressionnants choisis aussi pour leur robustesse, comme une transmission mécanique Shimano Ultegra 8000, de puissants freins à disque hydrauliques Shimano 8020, des roues Roval SLX 24 à profil bas et une foule de composants spécifiques aux femmes.

Lasse des mauvaises routes ? Nous aussi. C'est pour cette raison que nous avons conçu le Ruby Expert.

Le cadre, qui utilise notre excellent carbone FACT 10r, compte parmi les plus légers que nous ayons jamais fabriqués. Ses niveaux de rigidité sont excellents et, par rapport à la version SL4 précédente, la toute nouvelle géométrie se révèle encore plus rapide et efficace. Pourtant, nos ingénieurs ont fait des merveilles en réussissant à préserver la position et le ressenti extraordinaires que procure toujours notre géométrie Endurance Women de la version SL4. À ce stade, vous vous dites certainement : « qu'est-ce qu'il (ou elle) attend pour nous parler de la suspension ? » et vous avez raison d'être impatiente.

Baptisée Future Shock, cette suspension offre un débattement de 20 mm au dessus de la douille de direction. Cette technologie, mise au point dans le cadre d'un partenariat avec McLaren Applied Technologies, offre toute une série d'améliorations spectaculaires en termes de performances, notamment sur le plan de la souplesse verticale. Sans faire un cours de physique, nous avons constaté qu'en mettant l'accent sur la souplesse verticale, nous pouvions améliorer le confort et la vitesse d'un seul coup d'un seul. Nous avons testé toutes sortes de vélos comparables et le nouveau Ruby sort clairement du lot.

Enfin, nous l'avons équipé de composants impressionnants choisis aussi pour leur robustesse, comme une transmission mécanique Shimano Ultegra 8000, de puissants freins à disque hydrauliques Shimano 8020, des roues Roval SLX 24 à profil bas et une foule de composants spécifiques aux femmes.

  • La conception Rider-First Engineered™ garantit que chaque taille de cadre offre la réactivité et le confort légendaires attendus d'un Ruby. Le cadre en carbone FACT 10r est exceptionnel à tous égards et offre l'équilibre idéal de légèreté globale et de rigidité ciblée. Le tout nouveau système de « suspension » Future Shock procure des niveaux révolutionnaires de confort et de contrôle de la conduite.
  • La fourche Ruby Disc utilise notre déjà très renommé carbone FACT pour une rigidité, une robustesse et une réactivité extrêmes. Des qualités magnifiées par l'axe traversant.
  • Fourni avec un ressort 25 livres (11 kg) monté (couleur : noir, tarage : moyen), et avec deux ressorts, 13 livres (5,9 kg) (couleur : bleu, tarage : doux) et 40 livres (18 kg) (couleur : jaune, tarage : ferme) à installer en fonction de la nature de la route rencontrée.
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Ruby Expert

Part No:

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Geometry

  44 48 51 54 56 58
Seat Tube Length, BB Center to Top 363mm 392mm 425mm 462mm 481mm 501mm
Longueur tube horizontal 510mm 517mm 534mm 544mm 550mm 581mm
BB Drop 77.5mm 77.5mm 77.5mm 77.5mm 76mm 76mm
Longueur bases 413mm 413mm 413mm 413mm 415mm 415mm
Seat Tube Angle 74.5° 74.5° 74° 74° 74° 73.5°
Angle de direction 70° 71° 71.5° 72° 72.5° 72.5°
Déport de fourche 50mm 50mm 50mm 50mm 50mm 50mm
Chasse 72mm 66mm 62mm 59mm 56mm 56mm
Boîte de pédalier – axe roue avant 580mm 580mm 589mm 596mm 607mm 625mm
Empattement 981mm 981mm 990mm 997mm 1010mm 1028mm
Hauteur cadre à l’entrejambe 679mm 700.7mm 727.9mm 756.9mm 778mm 802mm
Hauteur de douille de direction 90mm 100mm 120mm 140mm 160mm 190mm
Reach 353mm 358mm 365mm 370mm 370mm 374mm
Stack 541mm 554mm 575mm 596mm 616mm 644mm
  • Seat Tube Length, BB Center to Top 363mm
    Longueur tube horizontal 510mm
    BB Drop 77.5mm
    Longueur bases 413mm
    Seat Tube Angle 74.5°
    Angle de direction 70°
    Déport de fourche 50mm
    Chasse 72mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 580mm
    Empattement 981mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 679mm
    Hauteur de douille de direction 90mm
    Reach 353mm
    Stack 541mm
    View 44 Geometry
  • Seat Tube Length, BB Center to Top 392mm
    Longueur tube horizontal 517mm
    BB Drop 77.5mm
    Longueur bases 413mm
    Seat Tube Angle 74.5°
    Angle de direction 71°
    Déport de fourche 50mm
    Chasse 66mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 580mm
    Empattement 981mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 700.7mm
    Hauteur de douille de direction 100mm
    Reach 358mm
    Stack 554mm
    View 48 Geometry
  • Seat Tube Length, BB Center to Top 425mm
    Longueur tube horizontal 534mm
    BB Drop 77.5mm
    Longueur bases 413mm
    Seat Tube Angle 74°
    Angle de direction 71.5°
    Déport de fourche 50mm
    Chasse 62mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 589mm
    Empattement 990mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 727.9mm
    Hauteur de douille de direction 120mm
    Reach 365mm
    Stack 575mm
    View 51 Geometry
  • Seat Tube Length, BB Center to Top 462mm
    Longueur tube horizontal 544mm
    BB Drop 77.5mm
    Longueur bases 413mm
    Seat Tube Angle 74°
    Angle de direction 72°
    Déport de fourche 50mm
    Chasse 59mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 596mm
    Empattement 997mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 756.9mm
    Hauteur de douille de direction 140mm
    Reach 370mm
    Stack 596mm
    View 54 Geometry
  • Seat Tube Length, BB Center to Top 481mm
    Longueur tube horizontal 550mm
    BB Drop 76mm
    Longueur bases 415mm
    Seat Tube Angle 74°
    Angle de direction 72.5°
    Déport de fourche 50mm
    Chasse 56mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 607mm
    Empattement 1010mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 778mm
    Hauteur de douille de direction 160mm
    Reach 370mm
    Stack 616mm
    View 56 Geometry
  • Seat Tube Length, BB Center to Top 501mm
    Longueur tube horizontal 581mm
    BB Drop 76mm
    Longueur bases 415mm
    Seat Tube Angle 73.5°
    Angle de direction 72.5°
    Déport de fourche 50mm
    Chasse 56mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 625mm
    Empattement 1028mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 802mm
    Hauteur de douille de direction 190mm
    Reach 374mm
    Stack 644mm
    View 58 Geometry