S-Works CruX
€ 8.999,00
Article N° :  

S-Works CruX

€ 8.999,00
Article N° :  129089
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S-Works CruX
Vue d'ensemble
Spécifications techniques
Géométries

Lorsque nous avons entrepris de concevoir un nouveau vélo de cyclocross, le but n'était pas de créer un autre vélo d'aventure dont on aurait augmenté le dégagement pneu/cadre. Non, nous voulions créer un pur-sang de compétition léger, fiable et ultra performant. Avec plusieurs titres de champion du monde de cyclocross à son palmarès, le CruX a plus que fait ses preuves en compétition. Pourtant, le nouveau S-Works CruX passe dans une nouvelle dimension.

À commencer par le cadre, qui reprend la technologie Rider-First Engineered™ inaugurée par le Tarmac. Grâce à des tubes et à des séquences de laminage spécifiques à chaque taille de cadre, elle permet à tous les CruX, quelle que soit la taille, d'offrir les mêmes caractéristiques dynamiques. Cette technologie a aussi permis d'alléger considérablement le cadre, qui pèse à peine 900 g pour un 56 cm, soit 400 g de moins que son prédécesseur. Mais un cadre de cyclocross ne peut pas se contenter d'être rigide et léger : le nouveau CruX offre aussi de la souplesse là où il faut. Nous avons notamment abaissé le collier de selle de 2 cm, ce qui permet de sortir une plus grande longueur de tige de selle pour mieux amortir les gros chocs.

Les courses de cyclocross se gagnent souvent dans les virages et sur les passages de planches, ce dont la géométrie du CruX tient compte. Le tube horizontal est conçu pour faciliter le portage sur les planches avec une grande ouverture du triangle avant et un dessous plat. Pour un maximum de stabilité dans les courbes et les virages en dévers, le boîtier de pédalier est surbaissé et l'avant ramassé. Cette combinaison facilite aussi l'attaque de virage sur tous les terrains.

Pour favoriser l'évacuation de la boue, nous avons prévu un généreux dégagement de 8 mm tout autour d'un pneu de 33 mm. En plus, certains modèles S-Works reçoivent une peinture hydrophobe et anti-boue qui réduit l'adhérence de la boue sur le cadre. Car à quoi sert un cadre léger s'il est recouvert par 5 kg de boue ?

Ce vélo est aussi équipé des composants les plus légers possibles. Il utilise ainsi un groupe Dura-Ace 9170 en version freins à disque hydrauliques, des roues Roval CLX 50 pour pneu à chambre et frein à disque légères et aérodynamiques et une tige de selle et un cintre S-Works carbone.

  • Notre cadre S-Works carbone FACT 11r haut de gamme, doté d'une géométrie cyclocross optimisée pour la compétition, est équipé d'axes traversants et possède un entraxe arrière de 142 mm. Il bénéficie des méthodes de production de notre plus haute qualité de carbone pour créer une machine aussi nerveuse que légère.
  • La fourche S-Works composite carbone FACT pour frein à disque, à passage interne du câblage, supporte un axe traversant qui améliore la réactivité et la précision de la direction dans les virages serrés et les efforts acharnés propres au cyclocross.
  • Le jeu de roues carbone Win Tunnel Engineered Roval CLX 50 pour frein à disque se distingue par une excellente aérodynamique, une capacité incroyable à évacuer la boue et un poids réduit de 1415 g.

Spécifications techniques

TRANSMISSION
DÉR. AVANT Shimano Dura-Ace 9100, clamp-on
CHAÎNE Shimano Dura-Ace,11-speed
MANETTES DE DÉR. Shimano Dura-Ace Disc 9120
PÉDALIER Carbon fiber spider
CASSETTE Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-30t
DÉR. ARRIÈRE Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed
PLATEAUX 46/36T
JEU DE PÉDALIER OSBB, CeramicSpeed bearings
FREINS
FREIN AVANT Shimano Dura-Ace Di2 9170 hydraulic disc
FREIN ARRIÈRE Shimano Dura-Ace Di2 9170 hydraulic disc
ACCESSOIRES
PÉDALES Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors
CADRE
CADRE S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, 1-3/8" lower bearing, 12x142mm thru-axle, flat mount disc, OSBB
FOURCHE S-Works FACT 11r carbon, 12x100mm thru-axle
POSTE DE PILOTAGE
GUIDON S-Works SL Carbon Shallow Drop, 125x75mm
POTENCE S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise
SELLE Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm
TIGE DE SELLE S-Works FACT carbon, 20mm offset
RUBAN DE GUIDON Specialized S-Wrap HD
ROUES
ROUE AVANT Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, CeramicSpeed bearings, 21h
PNEU AVANT Terra Pro, 2Bliss Ready, 700x33mm
PNEU ARRIÈRE Terra Pro, 2Bliss Ready, 700x33mm
CH. À AIR 700x28/38mm, 48mm Presta valve w/ extender
ROUE ARRIÈRE Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h

Géométries

Geometry Chart

CruX - Géométries

  46 49 52 54 56 58 61
Longueur manivelles 170mm 170mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm
Longueur de potence 70mm 80mm 90mm 100mm 100mm 110mm 110mm
Longueur de tige de selle 350mm 350mm 350mm 350mm 350mm 350mm 350mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Largeur de cintre 380mm 400mm 420mm 420mm 420mm 440mm 440mm
Reach 366mm 369mm 375mm 382mm 388mm 395mm 402mm
Longueur tube horizontal 501mm 509mm 534mm 550mm 563mm 578mm 597mm
Stack 523mm 540mm 554mm 566mm 582mm 597mm 618mm
Empattement 1007mm 1007mm 1008mm 1020mm 1026mm 1034mm 1043mm
Longueur bases 425mm 425mm 425mm 425mm 425mm 425mm 425mm
Boîte de pédalier – axe roue avant 592mm 592mm 593mm 605mm 611mm 618mm 627mm
BB Drop 71mm 71mm 71mm 69mm 69mm 67mm 67mm
BB Height 281.5mm 281.5mm 281.5mm 283.5mm 283.5mm 285.5mm 285.5mm
Seat Tube Angle 75.5° 75.5° 74° 73.5° 73.25° 73° 72.5°
Angle de direction 69.5° 70.5° 71.5° 71.5° 72° 72.5° 73°
Seat Tube Length 470mm 490mm 510mm 530mm 550mm 570mm 600mm
Hauteur de douille de direction 100mm 115mm 125mm 140mm 155mm 170mm 190mm
Bike Standover Height 763.5mm 781.5mm 794.5mm 808.5mm 824.5mm 840.5mm 861.5mm
Déport de fourche 50mm 50mm 50mm 50mm 50mm 50mm 50mm
Fork Length, Full 400mm 400mm 400mm 400mm 400mm 400mm 400mm
Chasse 78mm 72mm 65mm 65mm 62mm 59mm 55mm