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Men's Stumpjumper Comp Carbon 29

2018 Men's Stumpjumper Comp Carbon 29

Pas d'inquiétude : le S-Works n'a pas le monopole du fun. Le nouveau Stumpjumper Comp Carbon 29 reçoit le même cadre et arrière tout carbone 11m que son grand frère, mais avec un équipement simple et robuste pour tous les budgets. Notre objectif dans la conception du nouveau Stumpjumper était simple : créer le vélo de Trail suprême, dont le pilotage serait quasiment télépathique. En fait, ce ressenti vient avant tout de la rigidité. Car lorsque le cadre dit une chose à vos mains et autre chose à vos pieds, votre cerveau « perd les pédales » et le vélo semble instable. Pour résoudre ce problème, nous avons travaillé sur les matériaux, les formes et l'architecture. Nous avons commencé par mettre au point notre propre test de rigidité spécifique aux VTT et examiné l'architecture en utilisant la méthode d'analyse par éléments finis (FEA) pour voir où il était possible d'obtenir les plus grandes améliorations en termes de rigidité. Et là, nous avons fait une grande découverte : les cadres L et XL nécessitaient plus de rigidité à l'avant alors que les S et M étaient parfaits. Au final, nous sommes parvenus à créer un cadre 20 % plus efficace, mais aussi un des cadres Trail les plus légers sur le marché. En concevant le cadre avec les objectifs de rigidité comme priorité, nous avons mis au point un concept de bras latéral radicalement nouveau. Le bras latéral contribue à assurer la rigidité et la jonction des trois points de connexion de l'avant et de l'arrière, le tout en allégeant l'arrière de 100 g. Cette solution réduit la flexion du cadre lorsque la suspension arrière est active. Nous avons aussi revu la suspension avec une technologie Rx Tune spécifique sur la fourche et l'amortisseur arrière. Le fonctionnement de la suspension dépend fortement de la taille du cadre, des roues et du pilote. C'est pourquoi nous avons utilisé notre technologie Rx Tune pour que chaque vélo se trouve au centre de la plage d'ajustement. Du coup, vous disposez d'un maximum de possibilités pour définir vos propres réglages. Un autre point central de la mise au point a consisté à adapter les caractéristiques de la suspension à chaque taille de roue. Pour ce faire, nous avons élaboré une solution Rx Tune spécifique à chaque diamètre. Ainsi, quelle que soit la taille de roue choisie, vous bénéficiez d'une suspension parfaitement linéaire. Réglage fin de la suspension

Spécifications techniques

FRAMESET

FRAME

FACT 11m, full carbon chassis and rear end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm of travel

SEAT BINDER

Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm

SUSPENSION

FORK

FOX FLOAT Rhythm 34, GRIP Damper, 51mm offset, 2-position sweep adjust, 15x110mm, tapered alloy steerer, 150mm of travel

REAR SHOCK

FOX FLOAT DPS Performance, Rx Trail Tune, rebound and 3-position compression adjust, 210x50mm

COCKPIT

HANDLEBARS

Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 780mm width

STEM

Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

SADDLE

Body Geometry Phenom Comp, Adaptive Edge design, hollow Cr-Mo rails, 143mm

GRIPS

Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

SEATPOST

X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S: 125mm, M/L/XL: 150mm of travel

BRAKES

FRONT BRAKE

Shimano SLX, hydraulic disc, resin pads, 200mm

REAR BRAKE

Shimano SLX, hydraulic disc, resin pads, 180mm

DRIVETRAIN

REAR DERAILLEUR

Shimano XT, Shadow Plus, GS cage, 11-speed

CASSETTE

Shimano SLX, 11-speed, 11-46t

SHIFT LEVERS

Shimano SLX, 11-speed

CHAIN

KMC X11, 11-speed w/ Missing Link™

CRANKSET

RaceFace Aeffect, 24mm spindle, 170mm crankarm

CHAINRINGS

30T

BOTTOM BRACKET

Threaded BB, 24mm spindle

WHEELS

RIMS

Roval Traverse 29, hookless alloy, 29mm inner width, tubeless ready, 28h

FRONT HUB

Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

SPOKES

DT Swiss Industry

REAR HUB

Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h

FRONT TIRE

Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

INNER TUBES

Standard, Presta valve

REAR TIRE

Purgatory, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss ready, 29 x2.6"

ACCESSORIES

PEDALS

Specialized Dirt

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Géométries

SMLXL
Longueur manivelles170mm170mm170mm170mm
Largeur de cintre780mm780mm780mm780mm
Longueur de potence45MM45MM45MM45MM
Largeur de selle143mm143mm143mm143mm
Longueur de tige de selle376mm438mm438mm438mm
Stack614mm614mm641mm656mm
Reach405mm425mm445mm470mm
Longueur de douille de direction95mm95mm125mm140mm
Angle de direction66.5°66.5°66.5°66.5°
Boîte de pédalier - sol342mm342mm342mm342mm
B-B Drop33mm33mm33mm33mm
Chasse107mm107mm107mm107mm
Longueur de fourche560mm560mm560mm560mm
Déport de fourche51mm51mm51mm51mm
Boîte de pédalier – axe roue avant714mm734mm766mm797mm
Longueur bases437mm437mm437mm437mm
Empattement1149mm1169mm1201mm1232mm
Longueur tube horizontal572mm595mm628mm662mm
Hauteur cadre à l’entrejambe747mm750mm762mm775mm
Longueur de tube de selle380mm410mm455mm505mm
Angle de Tube de selle74.8°74.5°74.1°73.7°
Géométries

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