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Men's Diverge Comp

2019 Men's Diverge Comp

Le Diverge Comp a été entièrement conçu pour être un formidable outil d'exploration. Il est aussi doué pour gravir des pentes non revêtues que pour se balader en ville ou participer à une sortie en club. Bref, le Diverge Comp sait vraiment tout faire.

Avec un cadre revu, le Diverge est plus polyvalent que jamais. Dans le souci permanent de répondre à tous vos besoins, nous avons tenu compte de votre exigence n° 1 : le dégagement pneu/cadre. Le nouveau cadre accepte sans problème des pneus jusqu'à 700x42 mm ou 650bx47 mm. Un autre facteur important de développement était le poids. En tirant certains enseignements de la conception du Roubaix, nous avons mis au point un cadre en carbone FACT 9r qui est un des plus légers de la catégorie.

Ensuite, nous nous sommes écartés de la géométrie cyclocross traditionnelle au profit de quelque chose d'entièrement nouveau : la géométrie Open Road (« grands chemins »). C'est en quelque sorte une version routière de la géométrie VTT moderne. Elle garantit un comportement agile et une direction prévisible pour les dérapages sur la terre et les survirages en milieu de courbe. Cette géométrie utilise un boîtier de pédalier un bon demi-centimètre plus bas que sur le Diverge précédent, un angle de direction assez ouvert, des bases courtes et un empattement réduit. Ces modifications créent un vélo qui, en plus d'être amusant sur le gravier ou la terre, est performant sur l'asphalte.

Emprunter des chemins de terre et de gravier avec un vélo de route peut pimenter l'aventure, mais les pneus larges moins gonflés ont quand même des limites en termes d'absorption des chocs. Sachant cela, nous avons intégré une nouvelle version de notre suspension Future Shock dans le design du Diverge. Non seulement elle absorbe aisément les chocs, mais elle lui confère en plus un comportement extrêmement prévisible. Parce que l'empattement ne s'allonge pas sur l'obstacle et que l'avant du Diverge conserve par conséquent le même angle de direction efficace. Concrètement, lorsque vous vous engagerez avec vigueur dans un virage, vous ne serez pas surpris par un sous-virage ou une paresse de l'avant. Contrairement à la suspension Future Shock d'origine (celle inaugurée par le Roubaix), la version utilisée sur le Diverge fait appel à un ressort progressif mieux adapté à un terrain non revêtu, où on a souvent besoin d'une suspension plus rigide pour absorber les gros chocs.

Pour renforcer sa polyvalence, nous l'avons équipé de trois supports de porte-bidon et de plots pour garde-boue et porte-bagages. Le Diverge Comp est équipé pour assurer durablement des changements de vitesse rapides et précis et des freinages efficaces et réguliers avec un groupe Shimano Ultegra, des freins à disque hydrauliques Shimano et un jeu de roues DT R470 Disc.

Spécifications techniques

FRAMESET

FRAME

Specialized FACT 9r carbon, Open Road Geometry, 12x142mm thru-axle, Future Shock Progressive suspension, 20mm of travel, flat-mount disc, BB386

SUSPENSION

FORK

Specialized FACT carbon, flat-mount disc, 12x100mm thru-axle

COCKPIT

HANDLEBARS

Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12d flare

STEM

Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

TAPE

S-Wrap Roubaix w/ sticky gel

SADDLE

Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm

SEATPOST

S-Works CG-R, FACT carbon fiber, single-bolt, 27.2mm

SEAT BINDER

Diverge collar for carbon frames

BRAKES

FRONT BRAKE

Shimano Ultegra 8070, flat-mount disc

REAR BRAKE

Shimano Ultegra 8070, flat-mount disc

DRIVETRAIN

SHIFT LEVERS

Shimano Ultegra Disc R8020

FRONT DERAILLEUR

Shimano Ultegra R8000

REAR DERAILLEUR

Shimano Ultegra R8000, Shadow Design, 11-speed

CASSETTE

Shimano CS-HG8000, 11-34T

CRANKSET

Praxis Zayante

CHAINRINGS

48/32T

BOTTOM BRACKET

Praxis, PF30

CHAIN

Shimano Ultegra, 11-speed w/ Quick Link

WHEELS & TIRES

FRONT WHEEL

DT R470 Disc, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h

REAR WHEEL

DT R470 Disc, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h

FRONT TIRE

Sawtooth 2Bliss Ready, 700x38mm

REAR TIRE

Sawtooth 2Bliss Ready, 700x38mm

INNER TUBES

Presta valve, 48mm

ACCESSORIES

PEDALS

Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectors

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Géométries

48525456586164
Longueur manivelles170mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm175mm
Largeur de cintre400mm420mm420mm420mm440mm440mm440mm
Longueur de potence80mm90mm100mm100mm110mm110mm120mm
Largeur de selle143mm143mm143mm143mm143mm143mm143mm
Longueur de tige de selle350mm350mm400mm400mm400mm400mm450mm
Stack569mm574mm592mm613mm639mm662mm678mm
Reach360mm367mm373mm379mm385mm392mm401mm
Longueur de douille de direction90mm95mm108mm128mm155mm178mm194mm
Angle de direction70.8°71°71.9°72.5°72.5°72.8°73°
Boîte de pédalier - sol265mm265mm265mm265mm265mm265mm265mm
B-B Drop85mm85mm85mm85mm85mm85mm85mm
Chasse64mm62mm62mm58mm58mm56mm55mm
Longueur de fourche390mm390mm390mm390mm390mm390mm390mm
Déport de fourche55mm55mm50mm50mm50mm50mm50mm
Boîte de pédalier – axe roue avant593mm599mm597mm604mm618mm629mm641mm
Longueur bases419mm419mm421mm421mm421mm421mm423mm
Empattement997mm1004mm1004mm1011mm1025mm1036mm1049mm
Longueur tube horizontal524mm532mm549mm561mm575mm589mm609mm
Hauteur cadre à l’entrejambe704mm726mm752mm776mm801mm815mm846mm
Longueur de tube de selle405mm440mm473mm500mm525mm555mm585mm
Angle de Tube de selle74°74°73.5°73.5°73.5°73.5°73°
Géométries

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