Allez

Que vous vouliez vous mettre au vélo de route, vous déplacer en ville ou juste acheter un vélo neuf, l'Allez est le choix idéal. Avec son cadre en aluminium léger, sa fourche en carbone et ses plots pour garde-boue et porte-bagages, il est aussi polyvalent que performant.

Pour grimper une côte, il vaut mieux avoir un vélo léger. Pour porter le vélo jusqu'à son appartement au 5e étage aussi. C'était une de nos priorités lors de la conception du cadre. Avec son cadre en aluminium E5 entièrement revu, l'Allez compte parmi les plus légers de sa catégorie. Il utilise des tubes aux parois minces mais robustes pour réduire le poids, en baisse de plus de 450 g (pour le seul ensemble cadre et fourche) par rapport aux modèles de l'année précédente.

À propos de la fourche : les vélos de route d'entrée de gamme sont souvent équipés de fourches en aluminium ou en carbone bon marché qui nuisent grandement au comportement global de l'engin. Avec sa fourche entièrement en carbone FACT, l'Allez est plus maniable, plus confortable et plus léger. Pour la géométrie de l'Allez, nous avons pris appui sur notre vaste base de données de positionnement Retül. Le but était de créer une géométrie couvrant une vaste gamme de positions tout en offrant la maniabilité orientée performances que vous attendez de votre premier vélo.

Cet Allez est également équipé de plots pour porte-bagages et garde-boue pour que, le cas échéant, vous puissiez placer le contenu d'un sac à dos sur un porte-bagages léger plutôt que sur votre dos. Et pouvoir ainsi transformer un bon vélo de route en outil de déplacements urbains rapides. Dans le même esprit, vous trouverez un dégagement important pour des pneus de 28 mm qui rendent les sorties longues plus confortables et les rues des villes moins cahoteuses.

En ce qui concerne l'équipement, cet Allez affiche une très fiable transmission Shimano Sora, de robustes roues Axis Sport en aluminium et des pneus Espoir Sport très résistants aux crevaisons.

Que vous vouliez vous mettre au vélo de route, vous déplacer en ville ou juste acheter un vélo neuf, l'Allez est le choix idéal. Avec son cadre en aluminium léger, sa fourche en carbone et ses plots pour garde-boue et porte-bagages, il est aussi polyvalent que performant.

Pour grimper une côte, il vaut mieux avoir un vélo léger. Pour porter le vélo jusqu'à son appartement au 5e étage aussi. C'était une de nos priorités lors de la conception du cadre. Avec son cadre en aluminium E5 entièrement revu, l'Allez compte parmi les plus légers de sa catégorie. Il utilise des tubes aux parois minces mais robustes pour réduire le poids, en baisse de plus de 450 g (pour le seul ensemble cadre et fourche) par rapport aux modèles de l'année précédente.

À propos de la fourche : les vélos de route d'entrée de gamme sont souvent équipés de fourches en aluminium ou en carbone bon marché qui nuisent grandement au comportement global de l'engin. Avec sa fourche entièrement en carbone FACT, l'Allez est plus maniable, plus confortable et plus léger. Pour la géométrie de l'Allez, nous avons pris appui sur notre vaste base de données de positionnement Retül. Le but était de créer une géométrie couvrant une vaste gamme de positions tout en offrant la maniabilité orientée performances que vous attendez de votre premier vélo.

Cet Allez est également équipé de plots pour porte-bagages et garde-boue pour que, le cas échéant, vous puissiez placer le contenu d'un sac à dos sur un porte-bagages léger plutôt que sur votre dos. Et pouvoir ainsi transformer un bon vélo de route en outil de déplacements urbains rapides. Dans le même esprit, vous trouverez un dégagement important pour des pneus de 28 mm qui rendent les sorties longues plus confortables et les rues des villes moins cahoteuses.

En ce qui concerne l'équipement, cet Allez affiche une très fiable transmission Shimano Sora, de robustes roues Axis Sport en aluminium et des pneus Espoir Sport très résistants aux crevaisons.

  • Cadre en aluminium E5 Premium aussi élégant que performant, tubes entièrement travaillés avec soudures lisses qui augmentent la rigidité et le rendement.
  • Fourche carbone FACT entièrement monocoque conçue pour la maniabilité à haute vitesse.
  • Les manettes Shimano 2000 Claris STI assurent des changements de vitesse fiables et efficaces. Leur forme ergonomique convient à toutes les tailles de mains.
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Allez

Part No:

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Geometry

  49.0 52.0 54.0 56.0 58.0 61.0
Stack 535mm 552mm 570mm 596mm 627mm 649mm
Reach 374mm 376mm 380mm 385mm 390mm 396mm
Hauteur de douille de direction 120mm 135mm 155mm 180mm 215mm 235mm
Angle de direction 72.25° 73° 73° 73.5° 73.5° 74°
BB Height 263mm 263mm 264mm 264mm 265.5mm 265.5mm
BB Drop 77mm 77mm 76mm 76mm 74.5mm 74.5mm
Chasse 59mm 55mm 55mm 52mm 52mm 49mm
Fork Length, Full 375mm 375mm 375mm 375mm 375mm 375mm
Déport de fourche 47mm 47mm 47mm 47mm 47mm 47mm
Boîte de pédalier – axe roue avant 575mm 576mm 585mm 593mm 607mm 614mm
Longueur bases 415mm 415mm 415mm 415mm 415mm 415mm
Empattement 978mm 978mm 988mm 996mm 1011mm 1018mm
Longueur tube horizontal 515mm 542mm 552mm 564mm 579mm 591mm
Bike Standover Height 740mm 755mm 775mm 795mm 826mm 850mm
Seat Tube Length 460mm 490mm 510mm 530mm 550mm 580mm
Seat Tube Angle 75.25° 73.25° 73.25° 73.25° 73.25° 73.25°
  • Stack 535mm
    Reach 374mm
    Hauteur de douille de direction 120mm
    Angle de direction 72.25°
    BB Height 263mm
    BB Drop 77mm
    Chasse 59mm
    Fork Length, Full 375mm
    Déport de fourche 47mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 575mm
    Longueur bases 415mm
    Empattement 978mm
    Longueur tube horizontal 515mm
    Bike Standover Height 740mm
    Seat Tube Length 460mm
    Seat Tube Angle 75.25°
    View 49.0 Geometry
  • Stack 552mm
    Reach 376mm
    Hauteur de douille de direction 135mm
    Angle de direction 73°
    BB Height 263mm
    BB Drop 77mm
    Chasse 55mm
    Fork Length, Full 375mm
    Déport de fourche 47mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 576mm
    Longueur bases 415mm
    Empattement 978mm
    Longueur tube horizontal 542mm
    Bike Standover Height 755mm
    Seat Tube Length 490mm
    Seat Tube Angle 73.25°
    View 52.0 Geometry
  • Stack 570mm
    Reach 380mm
    Hauteur de douille de direction 155mm
    Angle de direction 73°
    BB Height 264mm
    BB Drop 76mm
    Chasse 55mm
    Fork Length, Full 375mm
    Déport de fourche 47mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 585mm
    Longueur bases 415mm
    Empattement 988mm
    Longueur tube horizontal 552mm
    Bike Standover Height 775mm
    Seat Tube Length 510mm
    Seat Tube Angle 73.25°
    View 54.0 Geometry
  • Stack 596mm
    Reach 385mm
    Hauteur de douille de direction 180mm
    Angle de direction 73.5°
    BB Height 264mm
    BB Drop 76mm
    Chasse 52mm
    Fork Length, Full 375mm
    Déport de fourche 47mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 593mm
    Longueur bases 415mm
    Empattement 996mm
    Longueur tube horizontal 564mm
    Bike Standover Height 795mm
    Seat Tube Length 530mm
    Seat Tube Angle 73.25°
    View 56.0 Geometry
  • Stack 627mm
    Reach 390mm
    Hauteur de douille de direction 215mm
    Angle de direction 73.5°
    BB Height 265.5mm
    BB Drop 74.5mm
    Chasse 52mm
    Fork Length, Full 375mm
    Déport de fourche 47mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 607mm
    Longueur bases 415mm
    Empattement 1011mm
    Longueur tube horizontal 579mm
    Bike Standover Height 826mm
    Seat Tube Length 550mm
    Seat Tube Angle 73.25°
    View 58.0 Geometry
  • Stack 649mm
    Reach 396mm
    Hauteur de douille de direction 235mm
    Angle de direction 74°
    BB Height 265.5mm
    BB Drop 74.5mm
    Chasse 49mm
    Fork Length, Full 375mm
    Déport de fourche 47mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 614mm
    Longueur bases 415mm
    Empattement 1018mm
    Longueur tube horizontal 591mm
    Bike Standover Height 850mm
    Seat Tube Length 580mm
    Seat Tube Angle 73.25°
    View 61.0 Geometry