Turbo Levo FSR Short Travel Comp 29

Le Turbo Levo FSR Short Travel Comp 29 offre la même assistance électrique que le reste de la famille Levo FSR, mais avec un débattement de fourche moindre pour tous ceux qui préfèrent la vitesse à la capacité d'absorption des gros chocs. Il réalise l'équilibre idéal de performances tout-terrain, maniabilité, technologie et durabilité, ce qui signifie un tube horizontal large pour le confort, des bases ultra courtes pour l'agilité et un boîtier de pédalier surbaissé qui donne l'impression que le vélo est collé à la piste. À cela s’ajoute la technologie Turbo puissante et efficace et une toute nouvelle manière d'intégrer la batterie et le moteur dans le cadre M5. Ce moteur exclusif, spécialement configuré pour ce modèle, délivre aux pédales, en douceur et en silence, 530 watts de puissance supplémentaire qui permettent de franchir presque sans effort les montées les plus raides, et offre différents modes de puissance pour gérer l'énergie disponible. La batterie entièrement intégrée dans le tube diagonal se retire facilement pour être rapidement rechargée ou remplacée. Elle offre une autonomie généreuse qui autorise les longues randonnées. Comme le moteur, elle est positionnée de manière à garantir une répartition optimale du poids sur le cadre. Cette version est dotée d'un équipement particulièrement robuste, avec une fourche FOX 34 Performance offrant un débattement de 140 mm à l'avant, des freins SRAM Guide R et une transmission monoplateau SRAM. Si l'on ajoute à cela notre puissante application Mission Control pour un contrôle total de la technologie du Turbo et un écran Trail Display intégré affichant toutes les données de fonctionnement nécessaires, ce vélo est véritablement le VTT du futur.

Le Turbo Levo FSR Short Travel Comp 29 offre la même assistance électrique que le reste de la famille Levo FSR, mais avec un débattement de fourche moindre pour tous ceux qui préfèrent la vitesse à la capacité d'absorption des gros chocs. Il réalise l'équilibre idéal de performances tout-terrain, maniabilité, technologie et durabilité, ce qui signifie un tube horizontal large pour le confort, des bases ultra courtes pour l'agilité et un boîtier de pédalier surbaissé qui donne l'impression que le vélo est collé à la piste. À cela s’ajoute la technologie Turbo puissante et efficace et une toute nouvelle manière d'intégrer la batterie et le moteur dans le cadre M5. Ce moteur exclusif, spécialement configuré pour ce modèle, délivre aux pédales, en douceur et en silence, 530 watts de puissance supplémentaire qui permettent de franchir presque sans effort les montées les plus raides, et offre différents modes de puissance pour gérer l'énergie disponible. La batterie entièrement intégrée dans le tube diagonal se retire facilement pour être rapidement rechargée ou remplacée. Elle offre une autonomie généreuse qui autorise les longues randonnées. Comme le moteur, elle est positionnée de manière à garantir une répartition optimale du poids sur le cadre. Cette version est dotée d'un équipement particulièrement robuste, avec une fourche FOX 34 Performance offrant un débattement de 140 mm à l'avant, des freins SRAM Guide R et une transmission monoplateau SRAM. Si l'on ajoute à cela notre puissante application Mission Control pour un contrôle total de la technologie du Turbo et un écran Trail Display intégré affichant toutes les données de fonctionnement nécessaires, ce vélo est véritablement le VTT du futur.

  • Le cadre utilise notre aluminium M5 Premium pour son équilibre idéal entre résistance, légèreté et réactivité. Sa géométrie Trail inclut toutes les caractéristiques des VTT Specialized, comme le boîtier de pédalier bas, le tube horizontal long et les bases ultra courtes. Les systèmes de câbleries sont totalement intégrés, y compris celui de la tige de selle IRcc, tandis que le moteur et la batterie sont entièrement intégrés dans le tube diagonal.
  • La fourche FOX 34 Performance offre un débattement de 120 mm et est équipée d'un axe traversant de 15 mm. Cette solution assure un excellent confort de suspension et un comportement agile et prévisible sur terrain accidenté.
  • Les freins SRAM Guide R sont les plus puissants et modulables de leur catégorie. Leur étrier à quatre pistons assure des freinages constants et modulables pour un poids raisonnable. 
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Turbo Levo FSR Short Travel Comp 29

Part No:

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Geometry

  S M L XL
Angle de tube de selle (effectif) 396mm 435mm 468mm 520mm
Longueur tube horizontal 552.6mm 577mm 612mm 647mm
Boîte de pédalier - axe de roue 28mm 28mm 28mm 28mm
Boîte de pédalier - sol 345mm 345mm 345mm 345mm
Longueur bases 459mm 459mm 459mm 459mm
Angle de tube de selle (actuel) 70.9° 70.2° 70.2° 70.2° 75.4° 75° 74.8° 74.4°
Angle de direction 67.4° 67.4° 67.4° 67.4°
Empattement 1146mm 1174mm 1204mm 1238mm
Hauteur cadre à l’entrejambe 757mm 767mm 775mm 781mm
Hauteur de douille de direction 95mm 100mm 130mm 150mm
Stack 589mm 594mm 621mm 639mm
Reach 399mm 424mm 443mm 469mm
Longueur manivelles 165mm 170mm 170mm 170mm
Largeur de cintre 750mm 750mm 750mm 750mm
Longueur de potence 45mm 60mm 60mm 60mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm
Seat Post Length 390mm 430mm 430mm 430mm

  • Angle de tube de selle (effectif) 396mm
    Longueur tube horizontal 552.6mm
    Boîte de pédalier - axe de roue 28mm
    Boîte de pédalier - sol 345mm
    Longueur bases 459mm
    Angle de tube de selle (actuel) 70.9°
    Angle de direction 67.4°
    Empattement 1146mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 757mm
    Hauteur de douille de direction 95mm
    Stack 589mm
    Reach 399mm
    Longueur manivelles 165mm
    Largeur de cintre 750mm
    Longueur de potence 45mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 390mm
    View S Geometry
  • Angle de tube de selle (effectif) 435mm
    Longueur tube horizontal 577mm
    Boîte de pédalier - axe de roue 28mm
    Boîte de pédalier - sol 345mm
    Longueur bases 459mm
    Angle de tube de selle (actuel) 70.2°
    Angle de direction 67.4°
    Empattement 1174mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 767mm
    Hauteur de douille de direction 100mm
    Stack 594mm
    Reach 424mm
    Longueur manivelles 170mm
    Largeur de cintre 750mm
    Longueur de potence 60mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 430mm
    View M Geometry
  • Angle de tube de selle (effectif) 468mm
    Longueur tube horizontal 612mm
    Boîte de pédalier - axe de roue 28mm
    Boîte de pédalier - sol 345mm
    Longueur bases 459mm
    Angle de tube de selle (actuel) 70.2°
    Angle de direction 67.4°
    Empattement 1204mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 775mm
    Hauteur de douille de direction 130mm
    Stack 621mm
    Reach 443mm
    Longueur manivelles 170mm
    Largeur de cintre 750mm
    Longueur de potence 60mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 430mm
    View L Geometry
  • Angle de tube de selle (effectif) 520mm
    Longueur tube horizontal 647mm
    Boîte de pédalier - axe de roue 28mm
    Boîte de pédalier - sol 345mm
    Longueur bases 459mm
    Angle de tube de selle (actuel) 70.2°
    Angle de direction 67.4°
    Empattement 1238mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 781mm
    Hauteur de douille de direction 150mm
    Stack 639mm
    Reach 469mm
    Longueur manivelles 170mm
    Largeur de cintre 750mm
    Longueur de potence 60mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 430mm
    View XL Geometry