TURBO LEVO FSR EXPERT 6FATTIE

Lorsque nous avons lancé les travaux de développement du Turbo Levo FSR Expert 6Fattie, nous avons commencé par créer un VTT offrant toutes les caractéristiques qui font la réputation des vélos Specialized, avec un design adapté de manière à permettre la parfaite intégration de notre technologie Turbo. Ce qui signifie un tube horizontal long pour la mobilité, des bases ultra courtes pour l'agilité et un boîtier de pédalier bas qui donne l'impression que le vélo est collé à la piste. À cela s’ajoute la technologie Turbo puissante et efficace et une toute nouvelle manière d'intégrer la batterie et le moteur dans le cadre M5. Ce moteur exclusif, spécialement configuré pour ce modèle, délivre aux pédales, en douceur et en silence, 530 watts de puissance supplémentaire qui permettent de franchir presque sans effort les montées les plus raides, et offre différents modes de puissance pour gérer l'énergie disponible. La batterie entièrement intégrée dans le tube diagonal se retire facilement pour être rapidement rechargée ou remplacée. Elle offre une autonomie importante qui autorise les longues randonnées et, comme le moteur, est positionnée de manière à garantir une répartition des masses optimales. Cette version dispose d’une fourche RockShox Pike RC offrant un débattement de 140 mm, de freins SRAM Guide RS et d'une transmission monoplateau SRAM. Elle est également équipée de notre nouveau standard de roues 6Fattie qui réduit la déformation et augmente considérablement la traction, l'adhérence et le fun en tout-terrain. Si l'on ajoute à cela notre puissante application Mission Control pour un contrôle total de la technologie du Turbo et un écran Trail Display intégré affichant toutes les données de fonctionnement nécessaires, ce vélo est véritablement le VTT du futur.

Lorsque nous avons lancé les travaux de développement du Turbo Levo FSR Expert 6Fattie, nous avons commencé par créer un VTT offrant toutes les caractéristiques qui font la réputation des vélos Specialized, avec un design adapté de manière à permettre la parfaite intégration de notre technologie Turbo. Ce qui signifie un tube horizontal long pour la mobilité, des bases ultra courtes pour l'agilité et un boîtier de pédalier bas qui donne l'impression que le vélo est collé à la piste. À cela s’ajoute la technologie Turbo puissante et efficace et une toute nouvelle manière d'intégrer la batterie et le moteur dans le cadre M5. Ce moteur exclusif, spécialement configuré pour ce modèle, délivre aux pédales, en douceur et en silence, 530 watts de puissance supplémentaire qui permettent de franchir presque sans effort les montées les plus raides, et offre différents modes de puissance pour gérer l'énergie disponible. La batterie entièrement intégrée dans le tube diagonal se retire facilement pour être rapidement rechargée ou remplacée. Elle offre une autonomie importante qui autorise les longues randonnées et, comme le moteur, est positionnée de manière à garantir une répartition des masses optimales. Cette version dispose d’une fourche RockShox Pike RC offrant un débattement de 140 mm, de freins SRAM Guide RS et d'une transmission monoplateau SRAM. Elle est également équipée de notre nouveau standard de roues 6Fattie qui réduit la déformation et augmente considérablement la traction, l'adhérence et le fun en tout-terrain. Si l'on ajoute à cela notre puissante application Mission Control pour un contrôle total de la technologie du Turbo et un écran Trail Display intégré affichant toutes les données de fonctionnement nécessaires, ce vélo est véritablement le VTT du futur.

  • Le cadre utilise notre aluminium M5 Premium pour son équilibre idéal entre résistance, légèreté et réactivité. Sa géométrie Trail inclut toutes les caractéristiques des VTT Specialized, comme le boîtier de pédalier bas, le tube horizontal long et les bases ultra courtes. Les systèmes de câbleries sont totalement intégrés, y compris celui de la tige de selle télescopique Command Post IRcc, tandis que le moteur et la batterie sont entièrement intégrés dans le tube diagonal.
  • La fourche RockShox Pike RC est équipée d'un axe traversant Maxle Ultimate de 15 x 110 mm et un ressort Solo Air™. Avec son débattement de 140 mm, elle amortit confortablement les petits comme les gros chocs avec une efficacité maximale.
  • Les freins SRAM Guide RS sont les plus puissants et modulables de la catégorie. Leur étrier à quatre pistons et la toute dernière évolution du système de came SwingLink™ assurent des freinages constants et modulables pour un poids raisonnable et une dissipation optimale de la chaleur. 
Chargement de la carte...

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

TURBO LEVO FSR EXPERT 6FATTIE

Part No:

Désolé, aucun revendeur avec ces caractéristiques n'a été localisé dans ce périmètre.

Checking available inventory...

Geometry

  S M L XL
Angle de tube de selle (effectif) 396mm 435mm 468mm 520mm
Longueur tube horizontal 555mm 585mm 615mm 650mm
Boîte de pédalier - axe de roue 21mm 21mm 21mm 21mm
Boîte de pédalier - sol 342mm 342mm 342mm 342mm
Longueur bases 459mm 459mm 459mm 459mm
Angle de tube de selle (actuel) 69.3° 69.3° 69.3° 69.3° 74.5° 74.2° 73.9° 73.6°
Angle de direction 66.5° 66.5° 66.5° 66.5°
Empattement 1154mm 1181mm 1212mm 1246mm
Hauteur cadre à l’entrejambe 755mm 763mm 773mm 781mm
Hauteur de douille de direction 95mm 100mm 130mm 150mm
Stack 596mm 600mm 628mm 646mm
Reach 389mm 415mm 434mm 460mm
Longueur manivelles 165mm 170mm 170mm 170mm
Largeur de cintre 750mm 750mm 750mm 750mm
Longueur de potence 45mm 60mm 60mm 60mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm
Seat Post Length 390mm 430mm 430mm 430mm

  • Angle de tube de selle (effectif) 396mm
    Longueur tube horizontal 555mm
    Boîte de pédalier - axe de roue 21mm
    Boîte de pédalier - sol 342mm
    Longueur bases 459mm
    Angle de tube de selle (actuel) 69.3°
    Angle de direction 66.5°
    Empattement 1154mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 755mm
    Hauteur de douille de direction 95mm
    Stack 596mm
    Reach 389mm
    Longueur manivelles 165mm
    Largeur de cintre 750mm
    Longueur de potence 45mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 390mm
    View S Geometry
  • Angle de tube de selle (effectif) 435mm
    Longueur tube horizontal 585mm
    Boîte de pédalier - axe de roue 21mm
    Boîte de pédalier - sol 342mm
    Longueur bases 459mm
    Angle de tube de selle (actuel) 69.3°
    Angle de direction 66.5°
    Empattement 1181mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 763mm
    Hauteur de douille de direction 100mm
    Stack 600mm
    Reach 415mm
    Longueur manivelles 170mm
    Largeur de cintre 750mm
    Longueur de potence 60mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 430mm
    View M Geometry
  • Angle de tube de selle (effectif) 468mm
    Longueur tube horizontal 615mm
    Boîte de pédalier - axe de roue 21mm
    Boîte de pédalier - sol 342mm
    Longueur bases 459mm
    Angle de tube de selle (actuel) 69.3°
    Angle de direction 66.5°
    Empattement 1212mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 773mm
    Hauteur de douille de direction 130mm
    Stack 628mm
    Reach 434mm
    Longueur manivelles 170mm
    Largeur de cintre 750mm
    Longueur de potence 60mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 430mm
    View L Geometry
  • Angle de tube de selle (effectif) 520mm
    Longueur tube horizontal 650mm
    Boîte de pédalier - axe de roue 21mm
    Boîte de pédalier - sol 342mm
    Longueur bases 459mm
    Angle de tube de selle (actuel) 69.3°
    Angle de direction 66.5°
    Empattement 1246mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 781mm
    Hauteur de douille de direction 150mm
    Stack 646mm
    Reach 460mm
    Longueur manivelles 170mm
    Largeur de cintre 750mm
    Longueur de potence 60mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 430mm
    View XL Geometry