LE ROI DE LA MONTAGNE

Il y a plus de 15 ans, nous bouleversions la planète VTT avec le lancement de notre premier modèle dédié à une discipline qui n’existait pas encore, ou sous d’autres formes : son nom L’Enduro. Aujourd'hui nous sommes heureux de vous présenter le Nouvel Enduro.

LE ROI DE LA MONTAGNE

ENDURO

Il y a plus de 15 ans, nous bouleversions la planète VTT avec le lancement de notre premier modèle dédié à une discipline qui n’existait pas encore, ou sous d’autres formes : son nom L’Enduro. À l’origine un outsider dérangeant et légèrement décalé, il a évolué au fil des années pour devenir la référence du vélo de trail moderne, avec un palmarès que beaucoup envieraient. En relativement peu de temps, il a bouleversé les attentes des vététistes. Aujourd’hui, le tout nouvel Enduro sait tout faire, acceptant sans sourciller les raidillons encombrés de racines comme les descentes les plus techniques.

Comportement agile et rassurant

Géométrie

Nous pensons avoir inventé la géométrie Trail moderne en diminuant la hauteur du boîtier de pédalier, en ouvrant l’angle de direction et en offrant des bases parmi les plus courtes sur le marché quel que soit le format des roues.

Au total, cette combinaison procure au vélo une maniabilité emblématique qui repousse les limites de ce que nous croyions réalisable. Avec ses débattements revus et améliorés, l’Enduro est devenu l’arme de trail ultime.

Ces cadres ont été soigneusement étudiés pour que chaque plateforme spécifique propose une géométrie appropriée et ainsi offrir aux riders la meilleure expérience possible pour la taille de roues choisie.

Vous voulez un choix de format de roues ? L’Enduro les propose toutes. Mieux encore, il propose deux options de cadre : l’une est optimisée pour les roues 650b, l’autre pour les roues 29” et 6Fattie.

Angle de directionBoitier de pédalierBase arrièrePassage de roue
29 / 6Fattie66.0°2.3”: 352mm432 mm650b x 2.8” et 29 x 2.5”
650b65.5°2.3”: 345mm425 mmBis zu 650b x 2.6"
2.6”: 350mm
2.8”: 339mm
3.0”: 345mm

Maniabilité et confiance

SUSPENSION ÖHLINS

Ce n’est un secret pour personne. Nous avons développé notre Demo 8 en partenariat avec Öhlins pour réaliser le vélo de DH le plus rapide sur le marché.

Pour ce nouvel Enduro, Öhlins et notre équipe Suspension ont tiré parti de ces connaissances et de cette expérience pour développer la meilleure des cinématiques associée au tout nouvel STX22. Fini le temps des réglages inutiles et des configurations inadaptées. Le système à faible hystérésis offre un contrôle et une homogénéité incomparables.

• Circuit de compression basse vitesse souple pour une réactivité et des capacités exceptionnelles en montée et en descente. • Le système de fixation « Shock Block » assure une connexion rigide et réactive. • Circuit de compression haute vitesse réglé pour offrir plus de contrôle sur les gros chocs. • Technologie AUTOSAG pour un ajustement facile et précis à tous les coups. • Compression haute vitesse réglable sur 3 clics. • Compression basse vitesse réglable sur 9 clics. • Rebond basse vitesse réglable sur 6 clics.

Praticité

SYSTÈME DE RANGEMENT INTÉGRÉ AU CADRE “SWAT™ DOOR”

L’ENDURO est équipé du système d’intégration SWAT (pour Storage, Water, Air and Tools, ce qui signifie rangement, eau, air et outillage). Cela semble simple, et ça l’est. Nous sommes fiers d’avoir réalisé le package le plus pratique et le moins encombrant qui soit, pour ne jamais être pris au dépourvu au milieu de nulle part. Tout a commencé par un outil que nous avons planqué sous le porte-bidon, suivi par un dérive-chaîne caché dans le bouchon de direction, pour arriver à l’ouverture SWAT dans le tube diagonal.

Acronyme anglais de Storage, Water, Air and Tools (rangement, eau, air et outillage), la technologie SWAT dispense toutes les affaires nécessaires au vélo et au cycliste dans un emplacement net, discret et particulièrement pratique.

Fini le sac à dos juste pour transporter quelques petites affaires essentielles. Tout ce dont vous pouvez avoir besoin est rangé de manière discrète et soignée sur le vélo, et surtout disponible en toutes circonstances.

« POURQUOI CHANGER UNE SOLUTION ÉPROUVÉE ? » LÀ OÙ CERTAINS SEREPOSERAIENT SUR LEURS LAURIERS, NOUS AVONS VOULU CONTINUER D’ÉVOLUER ET D’AMELIORER CE QUI PEUT L’ÊTRE. LE RÉSULTAT EST D’OFFRIR AUSSI PLUS DE FUN, VRAIMENT !

ROBUSTESSE

CONSTRUCTION DU CADRE

Nous ne nous sommes pas contentés d’ouvrir les angles de direction et d’abaisser les boîtiers de pédalier, nous avons revu le débattement de chaque cadre. Désormais, chaque plateforme offre un débattement spécifique pour un maximum de performance, de vitesse et d’agilité : • 650b — débattement de 170 mm à l’avant et à l’arrière. • 29” — débattement de 160 mm à l’avant et 165 mm à l’arrière. • Roulements et visserie surdimensionnés—pour offrir une robustesse et une fiabilité à la hauteur des contraintes subies par la discipline. Les nouvelles biellettes utilisent des roulements et une visserie de plus grande dimension pour augmenter leur durée de vie. • Tous les roulements ont la même dimension. • Boîtier de pédalier fileté—Vous l’avez demandé, nous l’avons fait. Les roulements durent plus longtemps et les craquements ont disparu. • Conception mono-plateau dédiée.

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