Enduro Elite 29/6Fattie

2018 Enduro Elite 29/6Fattie

Face au tout nouvel Enduro Elite 29/6Fattie, nous continuons à nous gratter la tête : est-il plus rapide en montée ou en descente ? Mais très vite, nous nous disons : « Quelle importance ? Cette machine est incroyablement fun à piloter. »

Nous avons légèrement retravaillé la géométrie pour 2018. Ces modifications sont caractérisées par un angle de direction plus ouvert (65,5°) en position basse, un boîtier de pédalier plus bas grâce à une nouvelle biellette offrant deux positions et un tube horizontal plus long. Le tout donne l'impression d'un vélo véritablement collé au sol et crée une plateforme plus réactive et capable que jamais.

Nous avons même ajouté quelques équipements sympa comme notre rangement intégré avec la trappe SWAT™ Door dans le tube diagonal, et remis les bonnes vieilles recettes au goût du jour avec le grand retour du boîtier de pédalier fileté pour une meilleure fiabilité sur le long terme. Pour limiter le poids, le cadre utilise notre légendaire architecture X-Wing, avec un cadre en carbone FACT 9m et un arrière en aluminium M5. Et pour garantir des performances de pointe en descente, ce choix de matériau est associé à un généreux débattement de suspension de 160 mm à l'avant comme à l'arrière et à une géométrie qu'il est possible de « régler » au moyen d'une rallonge d'amortisseur dotée d'un réglage « haut/bas ».

L'arrière reçoit le célèbre amortisseur RockShox Monarch Plus, associé à notre technologie Rx All Mountain Tune. Cerise sur le gâteau, cet Enduro est compatible avec notre système de roues 6Fattie (roues et pneus non fournis) pour affronter toutes les situations et tous les terrains.

Du côté de l'équipement, cet Enduro impressionne avec, notamment, une transmission mono-plateau SRAM 11 vitesses, de puissants freins Code R, des roues Roval fabriquées à la main et une fourche Öhlins RXF 36.

Spécifications techniques

FRAMESET

Frame

FACT 9m, X-Wing layout, carbon front chassis, M5 alloy rear end, All Mountain Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, ManFu link, oversized pivot bearings, alloy link and adjustable shock extension, 12x148mm dropouts, replaceable derailleur hanger, 160mm of travel

SWAT

SWAT Door

Seat Binder

Alloy, 38.6mm

SUSPENSION

Rear Shock

RockShox Monarch Plus w/ AUTOSAG, 3-position compression adjust, rebound adjust, custom tune, 57.1x215.9mm

Fork

Öhlins RXF 36, 29/6Fattie, Single-Tube design, air spring w/ adjustable 3rd chamber, adjustable low-speed compression, adjustable rebound, 15x110mm thru-axle, 51mm offset, 160mm of travel

COCKPIT

Stem

Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

Handlebars

Specialized DH, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 800mm, 31.8mm clamp

Grips

Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

Saddle

Body Geometry Henge Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm

SeatPost

Command Post IRcc, 12-position micro-height adjustable, alien head design, bottom mount cable routing, remote adjust SRL lever, 30.9mm, S: 100mm, M/L/XL: 125mm of travel

BRAKES

Front Brake

SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, metallic pads, 200mm rotor

Rear Brake

SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, metallic pads, 180mm rotor

DRIVETRAIN

Rear Derailleur

SRAM GX, long cage, 11-speed

Shift Levers

SRAM GX, trigger, 11-speed

Cassette

SRAM XG 1150, 11-speed, 10-42t

Chain

KMC X11, 11-speed w/ Missing Link™

Crankset

Race Face Aeffect alloy crank, 24mm spindle, 28t direct mount ring, 6000 series alloy

Chainrings

Steel, 28T

Bottom Bracket

Threaded BB for 24mm Aeffect spindle, included with crank

WHEELS

Rims

Roval Traverse 29, hookless alloy, 29mm inner width, tubeless ready, 24/28h

Front Hub

Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 24h

Rear Hub

DT Swiss 360, 3-pawl design, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

Spokes

DT Swiss Revolution

Front Tire

Butcher, GRID Casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

Rear Tire

Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

Inner Tubes

Standard, Presta valve

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Géométries

	S	M	L	XL
Longueur manivelles	170mm	170mm	170mm	170mm
Largeur de cintre	800mm	800mm	800mm	800mm
Longueur de potence	45mm	45mm	45mm	60mm
Largeur de selle	143mm	143mm	143mm	143mm
Longueur de tige de selle	390mm	430mm	430mm	430mm
Stack	606mm	606mm	619mm	633mm
Reach	415mm	440mm	462mm	483mm
Longueur de douille de direction	95mm	95mm	110mm	125mm
Angle de direction	66°	66°	66°	66°
Head Tube Angle, Low Setting	65.5mm	65.5mm	65.5mm	65.5mm
Boîte de pédalier - sol	354mm	354mm	354mm	354mm
BB Height, Low Setting	346mm	346mm	346mm	346mm
B-B Drop	19mm	19mm	19mm	19mm
Chasse	107mm	107mm	107mm	107mm
Longueur de fourche	569mm	569mm	569mm	569mm
Déport de fourche	51mm	51mm	51mm	51mm
Boîte de pédalier – axe roue avant	732mm	757mm	785mm	812mm
Longueur bases	433mm	433mm	433mm	433mm
Empattement	1165mm	1190mm	1218mm	1245mm
Longueur tube horizontal	559mm	584mm	611mm	637mm
Hauteur cadre à l’entrejambe	763mm	769mm	781mm	799mm
Longueur de tube de selle	396mm	430mm	467mm	521mm
Angle de Tube de selle	76.7°	76.7°	76.5°	76.3°