Ruby Elite

Qui a dit que performances et confort étaient incompatibles ? Certainement pas nous, parce que le tout nouveau Ruby Elite marie magnifiquement les deux. Le cadre, qui utilise notre excellent grade de composite carbone FACT 10r, compte parmi les plus légers que nous ayons jamais fabriqués. Ses niveaux de rigidité sont exceptionnels et, par rapport à la version SL4 précédente, la toute nouvelle géométrie se révèle encore plus rapide et efficace. Pourtant, nos ingénieurs ont fait des merveilles en réussissant à préserver la position et le ressenti extraordinaires que procure toujours la géométrie Endurance féminine du SL4. Vous vous dites certainement : « qu'est-ce qu'il (ou elle) attend pour nous parler de la suspension ? ». Nous y arrivons : baptisée Future Shock, c'est pour l'essentiel un piston avec un débattement de 20 mm dans le tube de direction. Cette technologie, mise au point dans le cadre d'un partenariat avec McLaren Applied Technologies, offre toute une série d'améliorations spectaculaires en termes de performances, notamment sur le plan de la souplesse verticale. Sans faire un cours de physique, nous avons constaté qu'en mettant l'accent sur la souplesse verticale plutôt que sur l'évasement de la fourche, nous pouvions améliorer le confort et la vitesse d'un seul coup d'un seul. Nous avons testé toutes sortes de vélos comparables et le nouveau Ruby sort clairement du lot. Enfin, nous l'avons équipé de composants impressionnants, comme la transmission Shimano 105, des freins à disque mécaniques fiables et faciles à entretenir et une selle spécifique aux femmes.

Qui a dit que performances et confort étaient incompatibles ? Certainement pas nous, parce que le tout nouveau Ruby Elite marie magnifiquement les deux. Le cadre, qui utilise notre excellent grade de composite carbone FACT 10r, compte parmi les plus légers que nous ayons jamais fabriqués. Ses niveaux de rigidité sont exceptionnels et, par rapport à la version SL4 précédente, la toute nouvelle géométrie se révèle encore plus rapide et efficace. Pourtant, nos ingénieurs ont fait des merveilles en réussissant à préserver la position et le ressenti extraordinaires que procure toujours la géométrie Endurance féminine du SL4. Vous vous dites certainement : « qu'est-ce qu'il (ou elle) attend pour nous parler de la suspension ? ». Nous y arrivons : baptisée Future Shock, c'est pour l'essentiel un piston avec un débattement de 20 mm dans le tube de direction. Cette technologie, mise au point dans le cadre d'un partenariat avec McLaren Applied Technologies, offre toute une série d'améliorations spectaculaires en termes de performances, notamment sur le plan de la souplesse verticale. Sans faire un cours de physique, nous avons constaté qu'en mettant l'accent sur la souplesse verticale plutôt que sur l'évasement de la fourche, nous pouvions améliorer le confort et la vitesse d'un seul coup d'un seul. Nous avons testé toutes sortes de vélos comparables et le nouveau Ruby sort clairement du lot. Enfin, nous l'avons équipé de composants impressionnants, comme la transmission Shimano 105, des freins à disque mécaniques fiables et faciles à entretenir et une selle spécifique aux femmes.

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Part No:
  • Le cadre FACT 10r est exceptionnel à tous égards, et offre l'équilibre idéal de légèreté globale et rigidité ciblée. Le tout nouveau système de « suspension » Future Shock au niveau du poste de conduite procure des niveaux révolutionnaires de confort et contrôle.
  • La fourche Ruby Disc utilise notre extraordinaire composite carbone FACT pour une rigidité, une robustesse et une réactivité extrêmes. Des qualités magnifiées par l'axe traversant.
  • La puissance est transmise aux pédales par l'exceptionnel pédalier Praxis Alba en aluminium, rigide et efficace. Les rampes usinées dans les plateaux assurent des changements de plateaux d’excellente qualité.
  • Comes equipped with a 25lbs spring installed (color: black, weight: medium), and also includes both 13lbs (color: blue, weight: soft) and 40lbs (color: yellow, weight: firm) springs that can be installed to match the terrain you're riding.
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Geometry

  44 48 51 54 56 58
Longueur tube de selle - centre boîte de pédalier à sommet 363mm 392mm 425mm 462mm 481mm 501mm
Longueur tube horizontal 510mm 517mm 534mm 544mm 550mm 581mm
Boîte de pédalier - axe de roue 77.5mm 77.5mm 77.5mm 77.5mm 76mm 76mm
Longueur bases 413mm 413mm 413mm 413mm 415mm 415mm
Angle tube de selle 74.5° 74.5° 74° 74° 74° 73.5°
Angle de direction 70° 71° 71.5° 72° 72.5° 72.5°
Déport de fourche 50mm 50mm 50mm 50mm 50mm 50mm
Chasse 72mm 66mm 62mm 59mm 56mm 56mm
Boîte de pédalier – axe roue avant 580mm 580mm 589mm 596mm 607mm 625mm
Empattement 981mm 981mm 990mm 997mm 1010mm 1028mm
Hauteur cadre à l’entrejambe 679mm 700.7mm 727.9mm 756.9mm 778mm 802mm
Hauteur de douille de direction 90mm 100mm 120mm 140mm 160mm 190mm
Reach 358mm 363mm 370mm 371mm 375mm 378mm
Stack 527mm 540mm 560mm 581mm 601mm 629mm
Longueur manivelles 165mm 165mm 170mm 170mm 172.5mm 172.5mm
Largeur de cintre 360mm 380mm 400mm 400mm 400mm 420mm
Longueur de potence 70mm 80mm 90mm 90mm 100mm 100mm
Saddle Width 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm
Seat Post Length 350mm 350mm 350mm 400mm 400mm 450mm
  • Longueur tube de selle - centre boîte de pédalier à sommet 363mm
    Longueur tube horizontal 510mm
    Boîte de pédalier - axe de roue 77.5mm
    Longueur bases 413mm
    Angle tube de selle 74.5°
    Angle de direction 70°
    Déport de fourche 50mm
    Chasse 72mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 580mm
    Empattement 981mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 679mm
    Hauteur de douille de direction 90mm
    Reach 358mm
    Stack 527mm
    Longueur manivelles 165mm
    Largeur de cintre 360mm
    Longueur de potence 70mm
    Saddle Width 155mm
    Seat Post Length 350mm
    View 44 Geometry
  • Longueur tube de selle - centre boîte de pédalier à sommet 392mm
    Longueur tube horizontal 517mm
    Boîte de pédalier - axe de roue 77.5mm
    Longueur bases 413mm
    Angle tube de selle 74.5°
    Angle de direction 71°
    Déport de fourche 50mm
    Chasse 66mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 580mm
    Empattement 981mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 700.7mm
    Hauteur de douille de direction 100mm
    Reach 363mm
    Stack 540mm
    Longueur manivelles 165mm
    Largeur de cintre 380mm
    Longueur de potence 80mm
    Saddle Width 155mm
    Seat Post Length 350mm
    View 48 Geometry
  • Longueur tube de selle - centre boîte de pédalier à sommet 425mm
    Longueur tube horizontal 534mm
    Boîte de pédalier - axe de roue 77.5mm
    Longueur bases 413mm
    Angle tube de selle 74°
    Angle de direction 71.5°
    Déport de fourche 50mm
    Chasse 62mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 589mm
    Empattement 990mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 727.9mm
    Hauteur de douille de direction 120mm
    Reach 370mm
    Stack 560mm
    Longueur manivelles 170mm
    Largeur de cintre 400mm
    Longueur de potence 90mm
    Saddle Width 155mm
    Seat Post Length 350mm
    View 51 Geometry
  • Longueur tube de selle - centre boîte de pédalier à sommet 462mm
    Longueur tube horizontal 544mm
    Boîte de pédalier - axe de roue 77.5mm
    Longueur bases 413mm
    Angle tube de selle 74°
    Angle de direction 72°
    Déport de fourche 50mm
    Chasse 59mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 596mm
    Empattement 997mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 756.9mm
    Hauteur de douille de direction 140mm
    Reach 371mm
    Stack 581mm
    Longueur manivelles 170mm
    Largeur de cintre 400mm
    Longueur de potence 90mm
    Saddle Width 155mm
    Seat Post Length 400mm
    View 54 Geometry
  • Longueur tube de selle - centre boîte de pédalier à sommet 481mm
    Longueur tube horizontal 550mm
    Boîte de pédalier - axe de roue 76mm
    Longueur bases 415mm
    Angle tube de selle 74°
    Angle de direction 72.5°
    Déport de fourche 50mm
    Chasse 56mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 607mm
    Empattement 1010mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 778mm
    Hauteur de douille de direction 160mm
    Reach 375mm
    Stack 601mm
    Longueur manivelles 172.5mm
    Largeur de cintre 400mm
    Longueur de potence 100mm
    Saddle Width 155mm
    Seat Post Length 400mm
    View 56 Geometry
  • Longueur tube de selle - centre boîte de pédalier à sommet 501mm
    Longueur tube horizontal 581mm
    Boîte de pédalier - axe de roue 76mm
    Longueur bases 415mm
    Angle tube de selle 73.5°
    Angle de direction 72.5°
    Déport de fourche 50mm
    Chasse 56mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant 625mm
    Empattement 1028mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 802mm
    Hauteur de douille de direction 190mm
    Reach 378mm
    Stack 629mm
    Longueur manivelles 172.5mm
    Largeur de cintre 420mm
    Longueur de potence 100mm
    Saddle Width 155mm
    Seat Post Length 450mm
    View 58 Geometry