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Turbo Levo SL Comp Carbon

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2020 Turbo Levo SL Comp Carbon

Das Levo SL ist eine neue, leichte Generation von E-Mountainbikes, das die schnelle und vielseitige Plattform unseres Stumpjumper nutzt… und gerade genug Power bietet, um eine völlig neue Ride-Erfahrung zu erleben. Das Levo SL Comp Carbon kommt mit einem Carbonrahmen, komplettem FOX Fahrwerk und SRAM NX 12-fach Antrieb.

DU… NUR SCHNELLER ... UND AUSDAUERNDER.

Das Levo SL ist quasi ein Stumpjumper, mit dem du dich, ohne Angst vor dem Liegenbleiben, auf ausgedehnte Abenteuer begeben kannst. Drei Feierabend Trails anstatt nur einer? Kein Problem! Bist du auf der Suche nach übermäßiger Power und Reichweite? Dann schaue dir unser Levo und Kenevo an. Möchtest du andererseits ein Bike, das sich ganz normal bzw. wie du mit mehr Power für noch mehr Trails anfühlt? Das ist unser Levo SL.

PASSE ES AN DEINE BEDÜRFNISSE AN.

Durch die Verbindung mit unserer Mission Control App kannst du den SL 1.1-Motor auf deinen Fahrstil abstimmen, Rides aufzeichnen und den Akku überwachen. Der Motor verfügt sogar über einen eingebauten Leistungsmesser, das an jedes ANT+ Gerät übertragen werden kann. Du möchtest hier nichts verbinden? Keine Sorge - mit der Turbo Connect Unit (TCU) am Oberrohr hast du bergauf sowie bergab die volle Kontrolle.

• Der leichte, vom Stumpjumper inspirierte Rahmen aus Carbon bietet puren Fahrspaß und Kontrolle.

• Der geschmeidige und ultraleichte SL 1.1-Motor verdoppelt deine Power.

• 150 mm Federweg vorne und hinten dank FOX RHYTHM 34 Gabel und DPS Performance Dämpfer.

Technische Spezifikationen

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E-BIKE

DISPLAY

Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

KABELBAUM

Custom Specialized wiring harness w/ chargeport

AKKU

Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh

LADEGERÄT

Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug

MOTOR

Specialized SL 1.1, custom lightweight motor

Laufräder

HINTERRADNABE

Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

VORDERREIFEN

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 29x2.3"

SCHLÄUCHE

Standard, Presta valve

VORDERRADNABE

Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

SPEICHEN

DT Swiss Industry

FELGEN

Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

HINTERREIFEN

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

Antrieb

KASSETTE

SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t

KURBELGARNITUR

Praxis Forged/M30 Spindle Interface

KETTENBLÄTTER

SRAM X-Sync Eagle, 94 BCD, 30T

KETTE

SRAM NX Eagle, 12-speed

SCHALTHEBEL

SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed

SCHALTWERK

SRAM NX Eagle, 12-speed

Cockpit

SATTELSTÜTZE

X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S: 125mm, M/L: 150mm, XL: 170mm

LENKER

Specialized Trail, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 31.8mm clamp, S 720mm, M-XL 750mm

LENKERBAND

Specialized Trail Grips

VORBAU

Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

SATTEL

Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

Rahmenset

RAHMEN

FACT 11m full carbon, 29 Trail Geometry, Integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel

SATTELSTÜTZKLEMME

Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm

GABEL

FOX RHYTHM 34 FLOAT 29, GRIP damper, 51mm offset, 2-position sweep adjust, 15x110mm, tapered alloy steerer, 150mm of travel

Bremsen

BREMSE HINTEN

SRAM Guide R, hydraulic disc, 180mm

BREMSE VORNE

SRAM Guide R, hydraulic disc, 200mm

Fahrwerk

DÄMPFER

FOX FLOAT DPS Performance, 3-position adjustment, 52.5x210mm, Rx Trail Tune

* Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

Geometrie

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SMLXL
Kurbellänge165mm165mm170mm170mm
Lenkerbreite780mm780mm780mm780mm
Vorbaulänge45mm45mm45mm45mm
Sattelbreite155mm143mm143mm143mm
Länge Sattelstütze375mm438mm438mm478mm
Stack606mm606mm633mm647mm
Reach415mm435mm455mm480mm
Steuerrohrlänge95mm95mm125mm140mm
Steuerrohrwinkel66°66°66°66°
Tretlagerhöhe348mm348mm348mm348mm
Tretlagerabsenkung27mm27mm27mm27mm
Nachlauf111mm111mm111mm111mm
Gabellänge (komplett)560mm560mm560mm560mm
Gabelversatz / Offset51mm51mm51mm51mm
Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse729mm749mm781mm812mm
Kettenstreben-Länge437mm437mm437mm437mm
Radstand1165mm1185mm1217mm1248mm
Oberrohrlänge (horizontal)574mm597mm629mm663mm
Überstandshöhe787mm790mm807mm814mm
Sitzrohrlänge390mm410mm455mm505mm
Sitzrohrwinkel75.3°75°74.6°74.2°
Geometrie

Bewertungen anderer Rider

  • 4.7
  • 3 Bewertungen

Macht einfach nur Freude

Ich habe mein Levo SL Carbon in der Nähe von Salzburg gekauft, da gibt es einen Händler, der verändert nur wenige Dinge ( Laufräder, Zahnkranz ) und so hat das Bike nurmehr ( von mir abgewogene) 15,3 kg fahrbereit. Mein altes Bike ohne Antrieb hatte auch 12,9 kg. Wenn ich nun 2,4 kg abnehme ( nach Corona ein MUST ) besteht die Ausgangsbasis wieder. Ich glaube aber mein altes Bike wird in der Garage bleiben denn ohne Levo kann ich mir eine Ausfahrt nicht mehr vorstellen. Meine neuen Freunde sind Gegenwind, Steigungen und schnelle Abfahrten. Alles ist möglich und macht richtig Freude und wir sprechen noch immer von Radfeeling und nicht von Elektrorollern auf Fahrrad getrimmt. Mit Muskelkraft und vernünftigen Schaltvorgängen und entsprechnder Motorunterstützung sind ( in meiner Gegend - Rund um Wien ) Ausfahrten von 70 - 80 km kein Problem. Ich möchte Ehrlich sein - nach 3 bis 4 Stunden habe ich im Wald genug gesehen. Ein perfektes Rad - schön anzusehen und noch besser zu fahren.


Name
Heinz

Hilfreich?

Brauche ich noch was anderes ?

Die frage geht mir gerade durch den Kopf ! Ich habe nun seid 3 tagen das Levo SL Comp Carbon und frage mich was kann das Bike nicht ?! Allein die ersten meter zu fahren sind einfach zum wohlfühlen! Nach ein paar mal fahren hat man auch schnell raus wie man alles für sich anpassen muss und gewinnt schnell vertrauen in das Rad. Sprünge mag es auch sehr ;) dazu einfach mal wagen , aber nicht so schnell den das ding fliegt von allein ^^ Kaum unten angekommen bist du schon wieder auf dem weg nach oben und planst die Line die du fahren willst und schon bist du weider auf dem Trail ! Also einfach mega ! Die frage ob ich noch ein Rad brauche hat sich fast verworfen den ich denke mit dem Enduro hat man sicher auch viel Spaß , aber ist das zu viel ? Ich muss es wohl herrausfinden ...


Geprüfter Käufer

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Name
Robin

Hilfreich?