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    2020 Turbo Levo SL Comp Carbon

    4.7

    3 Bewertungen

    Das Levo SL ist eine neue, leichte Generation von E-Mountainbikes, das die schnelle…

    Rider haben entschieden

    Rider haben entschieden

    Rider auf der ganzen Welt haben Specialized erneut zur besten E-MTB-Marke gewählt. Mit ihrer unübertroffenen Leistung, dem ausgefeilten Antriebssystem und der nahtlosen Integration sind unsere bereits legendären Mountainbikes absolut außergewöhnliche E-MTBs.

    Produktdetails

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    Das Levo SL ist eine neue, leichte Generation von E-Mountainbikes, das die schnelle und vielseitige Plattform unseres Stumpjumper nutzt… und gerade genug Power bietet, um eine völlig neue Ride-Erfahrung zu erleben. Das Levo SL Comp Carbon kommt mit einem Carbonrahmen, komplettem FOX Fahrwerk und SRAM NX 12-fach Antrieb.

    DU… NUR SCHNELLER ... UND AUSDAUERNDER.

    Das Levo SL ist quasi ein Stumpjumper, mit dem du dich, ohne Angst vor dem Liegenbleiben, auf ausgedehnte Abenteuer begeben kannst. Drei Feierabend Trails anstatt nur einer? Kein Problem! Bist du auf der Suche nach übermäßiger Power und Reichweite? Dann schaue dir unser Levo und Kenevo an. Möchtest du andererseits ein Bike, das sich ganz normal bzw. wie du mit mehr Power für noch mehr Trails anfühlt? Das ist unser Levo SL.

    PASSE ES AN DEINE BEDÜRFNISSE AN.

    Durch die Verbindung mit unserer Mission Control App kannst du den SL 1.1-Motor auf deinen Fahrstil abstimmen, Rides aufzeichnen und den Akku überwachen. Der Motor verfügt sogar über einen eingebauten Leistungsmesser, das an jedes ANT+ Gerät übertragen werden kann. Du möchtest hier nichts verbinden? Keine Sorge - mit der Turbo Connect Unit (TCU) am Oberrohr hast du bergauf sowie bergab die volle Kontrolle.

    • Der leichte, vom Stumpjumper inspirierte Rahmen aus Carbon bietet puren Fahrspaß und Kontrolle.

    • Der geschmeidige und ultraleichte SL 1.1-Motor verdoppelt deine Power.

    • 150 mm Federweg vorne und hinten dank FOX RHYTHM 34 Gabel und DPS Performance Dämpfer.

    • Das Levo SL sieht aus wie ein Stumpjumper und fühlt sich auf dem Trail auch genau so an. Das ist kein Zufall. Wir haben uns zum Ziel gesetzt, einen Stumpjumper mit etwas mehr Power zu bauen und genau das bekommst du - ein Sidearm Rahmen mit großartiger, ausgewogener Steifigkeit und 150 mm bestens abgestimmter Federung. Das Chassis des Levo SL besteht komplett aus unserem leichten und dennoch starken FACT 11m Carbon.
    • The Turbo Levo SL looks like a Stumpjumper and, out on the trail, feels like one too. That’s no mistake. We aimed to build a Stumpjumper with a bit more boost to it and that’s exactly what you get—a Sidearm chassis with just the right amount of front-to-rear stiffness and 150mm of smooth, custom-tuned FOX front and rear suspension. To top it all off, we constructed this Turbo Levo SL chassis entirely from our light-yet-strong FACT 11m carbon.
    • Der leichte SL 1.1-Motor verdoppelt deine Pedalkraft mit bis zu 240 Watt zusätzlicher Unterstützung. Die reaktionsschnelle Motor liefert mit seiner homogenen Drehmomentkurve den perfekten Support - passend zu deiner normalen Trittfrequenz. Und falls du doch einmal ohne Unterstützung fahren willst, muss hier kein zusätzlicher Widerstand überwunden werden.
    • The lightweight SL 1.1 motor doubles your effort with as much as 240 watts of silent and powerful assistance to your pedals. The motor’s responsive torque curve delivers power perfectly in-tune with your normal riding cadence and leaves no resistance when you’re riding without power assistance.
    • Du hast Angst, unterwegs mit leerem Akku liegenzubleiben? Kein Problem. Das Levo SL ist ein Kilometerfresser erster Güte. Solltest du noch mehr Reichweite benötigen, erhöht unser optionaler Range Extender die Laufleistung um weitere 50 Prozent. Darüber hinaus kann die Mission Control App mittels Smart Control sicherstellen, dass dein Akku so lange hält, wie du es wünschst.
    • Worried about running out of power? No problem. The Turbo Levo SL eats up big miles and long days. And if you’re looking for even more miles, our optional range extender boosts your range by another 50 percent. On top of all that, our Mission Control App can handle battery management automatically, ensuring your battery will last as long as you need it to.
    • Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h
    • Assist up to 20 mph / 32 km/h

    Technische Spezifikationen

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    Cockpit

    SATTELSTÜTZE

    X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S: 125mm, M/L: 150mm, XL: 170mm

    VORBAU

    Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

    Grips

    Specialized Trail Grips

    LENKER

    Specialized Trail, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 31.8mm clamp, S 720mm, M-XL 750mm

    SATTEL

    Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

    E-BIKE

    MOTOR

    Specialized SL 1.1, custom lightweight motor

    DISPLAY

    Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

    AKKU

    Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh

    LADEGERÄT

    Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug

    KABELBAUM

    Custom Specialized wiring harness w/ chargeport

    Laufräder

    VORDERRADNABE

    Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

    FELGEN

    Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

    HINTERRADNABE

    Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

    VORDERREIFEN

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 29x2.3"

    SPEICHEN

    DT Swiss Industry

    HINTERREIFEN

    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    SCHLÄUCHE

    Standard, Presta valve

    Antrieb

    SCHALTWERK

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    KASSETTE

    SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t

    SCHALTHEBEL

    SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed

    KURBELGARNITUR

    Praxis Forged/M30 Spindle Interface

    KETTE

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    KETTENBLÄTTER

    SRAM X-Sync Eagle, 94 BCD, 30T

    Rahmenset

    RAHMEN

    FACT 11m full carbon, 29 Trail Geometry, Integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel

    GABEL

    FOX RHYTHM 34 FLOAT 29, GRIP damper, 51mm offset, 2-position sweep adjust, 15x110mm, tapered alloy steerer, 150mm of travel

    SATTELSTÜTZKLEMME

    Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm

    Bremsen

    BREMSE VORNE

    SRAM Guide R, hydraulic disc, 200mm

    BREMSE HINTEN

    SRAM Guide R, hydraulic disc, 180mm

    Fahrwerk

    DÄMPFER

    FOX FLOAT DPS Performance, 3-position adjustment, 52.5x210mm, Rx Trail Tune

    * Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengrösse und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

    Geometrie

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    SMLXL
    Kurbellänge165mm165mm170mm170mm
    Lenkerbreite780mm780mm780mm780mm
    Vorbaulänge45mm45mm45mm45mm
    Sattelbreite155mm143mm143mm143mm
    Länge Sattelstütze375mm438mm438mm478mm
    Stack606mm606mm633mm647mm
    Reach415mm435mm455mm480mm
    Steuerrohrlänge95mm95mm125mm140mm
    Steuerrohrwinkel66°66°66°66°
    Tretlagerhöhe348mm348mm348mm348mm
    Tretlagerabsenkung27mm27mm27mm27mm
    Nachlauf111mm111mm111mm111mm
    Gabellänge (komplett)560mm560mm560mm560mm
    Gabelversatz / Offset51mm51mm51mm51mm
    Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse729mm749mm781mm812mm
    Kettenstreben-Länge437mm437mm437mm437mm
    Radstand1165mm1185mm1217mm1248mm
    Oberrohrlänge (horizontal)574mm597mm629mm663mm
    Überstandshöhe787mm790mm807mm814mm
    Sitzrohrlänge390mm410mm455mm505mm
    Sitzrohrwinkel75.3°75°74.6°74.2°
    Geometrie

    Bewertungen anderer Rider

    4.7

    3 Bewertungen

     

    Macht einfach nur Freude

    Ich habe mein Levo SL Carbon in der Nähe von Salzburg gekauft, da gibt es einen Händler, der verändert nur wenige Dinge ( Laufräder, Zahnkranz ) und so hat das Bike nurmehr ( von mir abgewogene) 15,3 kg fahrbereit. Mein altes Bike ohne Antrieb hatte auch 12,9 kg. Wenn ich nun 2,4 kg abnehme ( nach Corona ein MUST ) besteht die Ausgangsbasis wieder. Ich glaube aber mein altes Bike wird in der Garage bleiben denn ohne Levo kann ich mir eine Ausfahrt nicht mehr vorstellen. Meine neuen Freunde sind Gegenwind, Steigungen und schnelle Abfahrten. Alles ist möglich und macht richtig Freude und wir sprechen noch immer von Radfeeling und nicht von Elektrorollern auf Fahrrad getrimmt. Mit Muskelkraft und vernünftigen Schaltvorgängen und entsprechnder Motorunterstützung sind ( in meiner Gegend - Rund um Wien ) Ausfahrten von 70 - 80 km kein Problem. Ich möchte Ehrlich sein - nach 3 bis 4 Stunden habe ich im Wald genug gesehen. Ein perfektes Rad - schön anzusehen und noch besser zu fahren.


    Name
    Heinz

    Hilfreich?

    Brauche ich noch was anderes ?

    Die frage geht mir gerade durch den Kopf ! Ich habe nun seid 3 tagen das Levo SL Comp Carbon und frage mich was kann das Bike nicht ?! Allein die ersten meter zu fahren sind einfach zum wohlfühlen! Nach ein paar mal fahren hat man auch schnell raus wie man alles für sich anpassen muss und gewinnt schnell vertrauen in das Rad. Sprünge mag es auch sehr ;) dazu einfach mal wagen , aber nicht so schnell den das ding fliegt von allein ^^ Kaum unten angekommen bist du schon wieder auf dem weg nach oben und planst die Line die du fahren willst und schon bist du weider auf dem Trail ! Also einfach mega ! Die frage ob ich noch ein Rad brauche hat sich fast verworfen den ich denke mit dem Enduro hat man sicher auch viel Spaß , aber ist das zu viel ? Ich muss es wohl herrausfinden ...


    Geprüfter Käufer
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    Name
    Robin

    Hilfreich?

    Ein Tolles e-MTB, aber halt mit ""kleinem e""

    Ein mega-geniales Teil, so mein erster Eindruck - optisch erst auf den zweiten Blick als E-Bike zu erkennen, und mit 17 kg gar nicht weit vom Stumpjumper entfernt. Also los, zuerst auf Straße: fährt sich auch ohne E-Power prima. Bei Gegenwind und leicht bergan schalte ich den Antrieb zu: so richtig Spaß macht erst die dritte Stufe, da brause ich mit zweistelligem Puls immer knapp unter 25 kmh dahin, muss aber durchaus flott mittreten. Es wird steiler: Nun werden meine Wadeln doch ziemlich gefordert, aber absteigen muss ich erst als der Hinterreifen im Matsch den Grip verliert. Achtung: steile Trails hochheizen geht mit dem Teil gar nicht, da reicht auch bei Stufe 3 die Power nicht! Nun geht's bergab auf meine Lieblingstrails: Das Bike lässt keine Wünsche offen, Stumpi-like, super-agil, perfekt! Irgendwann habe ich nur noch 2 Balkennach einer Stunde Zwischenladen sind es wieder 7. Das reicht problemlos nach Hause. Tolles Erlebnis, aber irgendwas fehlt. Eigentlich müsste ich jetzt noch ne Runde joggen. Resumee am Ende des Tages: ich bleibe bei meinem etwas angejahrten Stumpi ohne E-Power. Da werde ich auch von meinen Bike-Kumpels nicht schief angesehen und von denen mit Turbo-E-Bikes nicht bemitleidet. Aber toll ist das Teil schon! (PS: Achtung, Akku ist fest eingebaut, und 48V-Ladegerät nicht mit älteren Modellen kompatibel).


    Geprüfter Käufer
    Icon
    Name
    Der W.

    Hilfreich?