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2013 Shiv Elite Apex M2

4

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Das extra preisgünstige Shiv Elite A1 Apex M2 besticht durch seinen leichten Aluminiumrahmen…

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Black/Red

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Produktdetails

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Das extra preisgünstige Shiv Elite A1 Apex M2 besticht durch seinen leichten Aluminiumrahmen mit UCI-legalen Tragflügel-Rohrprofilen, einer steifen Karbongabel und unserem Hydroformed Alloy-Aerolenker – für Top-Speed und solides Handling. Die SRAM Apex 10fach-Antriebskomponenten sorgen für Zuverlässigkeit und Effizienz.

  • Specialized A1 Premium Aluminum, smooth-weld aero frame is a high-value, high-performance, UCI-legal stealth machine for any race against the clock

  • Specialized FACT carbon fork provides precise steering through the tightest turns and ultra light weight

  • Espoir Sport 23c tires with BlackBelt punture protection allows for smooth, fast, and confident ride

  • Fully adjustable, Specialized Hydroformed Alloy Aerobar fits any rider to provide the fastest position

  • 10-speed SRAM Apex for high value, durability, and smooth shifting

  • Body Geometry Romin Evo Comp with hollow Cr-Mo rails with contoured profile and turned-down nose for comfort and power in aggressive position

  • Stiff, light, UCI-legal bladed carbon seatpost flips between 20mm and 0mm setback, also wide range of vertical adjustability

  • Shiv Stack and Reach (PDF)

Technische Spezifikationen

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FRAMESET

FRAME

Specialized A1 Premium Aluminum aero tubing, smooth weld, 1-1/8"" lower bearing

FORK

Specialized FACT Aero carbon monocoque fork, alloy steerer and crown for 1-1/8"" bearing

HEADSET

1-1/8"" sealed Cr-Mo cartridge bearings integrated w/ headset, 20mm alloy cone spacer, w/ 20mm of spacers

SEAT BINDER

Venge Seat Clamp

WHEELS

FRONT WHEEL

DT Axis 1.0

REAR WHEEL

DT Axis 1.0

FRONT TIRE

Specialized Espoir Sport, 60TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x23c

REAR TIRE

Specialized Espoir Sport, 60TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x23c

INNER TUBES

Standard presta valve

DRIVETRAIN

SHIFT LEVERS

SRAM TT500 SL

FRONT DERAILLEUR

SRAM Apex

REAR DERAILLEUR

SRAM Apex

CASSETTE

SRAM PG-1050, 10-speed, 11-28

CRANKSET

SRAM S150

CHAINRINGS

52/36

BOTTOM BRACKET

Sealed cartridge, PowerSpline, 68mm

CHAIN

KMC X10 CP

COCKPIT

HANDLEBARS

Shiv Alloy aero base bar

STEM

Specialized Elite-Set, 3D forged alloy, 4-position adjustable, 4-bolt, 31.8mm

TAPE

Specialized S-Wrap, w/ gel

SADDLE

Body Geometry Romin Evo Comp, Cr-Mo rails, 143mm

SEATPOST

Venge Aero FACT Carbon

BRAKES

FRONT BRAKE

Tektro forged alloy

REAR BRAKE

Tektro forged alloy

BRAKE LEVERS

TRP TL720 Aero lever

ACCESSORIES

PEDALS

Nylon flat test ride, loose-ball, w/ reflectors

*Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengrösse und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

Geometrie

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XSSMLXL
Sitzrohrwinkel77°77°77°77°77°
Steuerrohrlänge98mm114mm137mm161mm187mm
Sitzrohrlänge, Tretlager - Oberkante485mm545mm570mm597mm622mm
Seat-Post Length300mm300mm350mm350mm350mm
Steuerrohrwinkel70.25°71.5°72°72.5°72.5°
Kettenstreben-Länge395mm395mm395mm395mm395mm
Frame Reach365mm385mm405mm425mm445mm
Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse575mm590mm609mm632mm660mm
Frame Stack495mm515mm540mm565mm590mm
Oberrohrlänge484mm508mm533mm559mm585mm
Überstandshöhe725mm761mm786mm812mm836mm
Gabelversatz50mm50mm45mm45mm45mm
Tretlagerabsenkung72mm72mm72mm72mm72mm
Nachlauf68mm60mm63mm59mm59mm
Radstand959mm974mm993mm1016mm1044mm
Kurbellänge165mm170mm172.5mm172.5mm175mm
Geometrie

Bewertungen anderer Rider

4

1 Bewertungen

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Alles was man als Triathloneinsteiger braucht...

Ich bin begeistert, denn das Rad bringt auch noch fast 10 Jahre nach Herstellung alles mit, was man/frau für einen guten Radsplit braucht. Die Sitzposition läßt sich optimal einstellen, der Geradeauslauf ist phänomenal stabil, das Rad liegt hervorragend auf der Straße. Die APEX verrichtet absolut präzise und knackig ihren Dienst und insgesamt ist das Rad robust und steckt den Wettkampfalltag weg. Das Rad wird als äußerst attraktiv von anderen Sportlern wahrgenommen. Viele glauben, einen Carbonrahmen zu erkennen. Der einzige Wehrmutstropfen - das Gewicht, das mit etwa 2 bis 2,5 Kilo über dem vergleichbarer Carbonrenner liegt - ist bei mir als Agegrouper vernachlässigbar, denn einmal beschleunigt, fährt es sich agil und schnell. Anstelle der serienmäßigen Laufräder sind Carbonclincher von Roval 42 cm mit Turbo Pro 26C-Reifen montiert.


Name
Christoph

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Shiv Elite Apex M2

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