Trigger Sport

Wer sich mit seinem Cross-Rad hauptsächlich auf festen, kompakten Böden bewegt, profitiert vom geringen Rollwiderstand des Trigger Sport. Sein Profil ist so gestaltet, dass auch losere Untergründe beherrschbar bleiben.

Wer sich mit seinem Cross-Rad hauptsächlich auf festen, kompakten Böden bewegt, profitiert vom geringen Rollwiderstand des Trigger Sport. Sein Profil ist so gestaltet, dass auch losere Untergründe beherrschbar bleiben.

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Wer sich mit seinem Cross-Rad hauptsächlich auf festen, kompakten Böden bewegt, profitiert vom geringen Rollwiderstand des Trigger Sport. Sein Profil ist so gestaltet, dass auch losere Untergründe beherrschbar bleiben. Die Variante "Sport" überzeugt zudem durch eine optimales Preis-Leistungs-Verhältnis.
  • Karkasse: 60 TPI
  • Wulstkern: Draht
  • Gummimischung: 60a; 38 und 42: 70a
  • Pannenschutz: 38 und 42 mit BlackBelt
  • 700 x 33; psi 50-100; Gewicht ca. 405 g
  • 700 x 38; psi 75-100; Gewicht ca. 515 g
  • 700 x 42; psi 75-100; Gewicht ca. 560 g
  • 700 x 47; psi 50-75; Gewicht ca. 595 g
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