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Women's Tarmac Disc Sport
Le Women’s Tarmac Disc Sport est le vélo route hautes performances d’entrée de gamme idéal. Avec son cadre tout carbone, ses composants fiables et bien des caractéristiques normalement réservées à des modèles beaucoup plus coûteux, c'est l'engin idéal pour se faire plaisir sur la route.
Nous avons revu et amélioré notre technologie Rider-First Engineered™ pour encore alléger le nouveau Tarmac et le rendre rigide ou souple exactement là où il faut. Des séquences de laminage et matériaux revus et modifiés aux fourches visiblement différentes, nous avons étudié le moindre aspect du nouveau Tarmac pour vous offrir le vélo idéal. En nous appuyant sur un nombre incalculable de points de données Retül et les retours de coureurs et coureuses professionnels, nous sommes parvenus à créer une géométrie performance route. La combinaison avant réactif / empattement court a ainsi été optimisée pour offrir une réponse instantanée et un transfert idéal de la puissance.
Si la rigidité favorise ce qui précède, la souplesse est un facteur indispensable pour optimiser le confort. D'où le choix de surbaisser les haubans et de modifier la forme du tube de selle. Nous avons aussi augmenté à 30 mm le dégagement pneu/cadre, ce qui permet d'utiliser des pneus plus gros et donc des niveaux inférieurs de pression, au profit d'une diminution de la résistance au roulement et d'une amélioration de la traction et du confort. Au total, ces changements ne font qu'atténuer un peu l'effet des irrégularités de la route, ils n'affectent en rien les caractéristiques qui font du Tarmac une véritable machine de course. Vous nous direz merci après votre prochaine longue sortie.
Mais pourquoi des freins à disque ? La bonne question serait plutôt : « Et pourquoi pas ? ». Ils assurent une puissance et une modulation supérieures du freinage, sont exceptionnellement efficaces en conditions humides et ne grèvent presque pas le poids du vélo. Pour vous, cela signifie plus de contrôle et la possibilité d'aller plus vite plus sereinement.
Tout ceci est bien beau, mais le facteur le plus important à notre disposition pour vous rendre plus rapide est sans aucun doute l'aérodynamique. D'ailleurs, nos coureuses de l'équipe Boels-Dolmans demandent pour chaque nouveau vélo des améliorations dans ce domaine. Le but était donc de trouver comment améliorer l'aérodynamique sans rien perdre des caractéristiques exceptionnelles du Tarmac. Au bout du compte, les trois possibilités d’amélioration suivantes ont été identifiées : une nouvelle forme de fourche, des haubans surbaissés aux tubes aérodynamiques et un ensemble tige et tube de selle en forme de D.
L'équipement de ce Women's Tarmac met l'accent sur la fiabilité et l'efficacité avec une transmission mécanique Shimano 105, de puissants freins à disque hydrauliques, de solides roues DT R470 Disc et des points de contact spécialement adaptés aux femmes comme l'excellente selle Oura Pro.
CADRE
Tarmac SL6, FACT 9r carbon, Rider-First Engineered™, threaded BB, clean routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
FOURCHE
FACT carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
POTENCE
Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
GUIDOLINE
S-Wrap Roubaix w/ sticky gel
GUIDON
Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
COLLIER DE TIGE DE SELLE
Alloy, 30.6mm
SELLE
Oura Sport, 155mm, nylon base, synthetic leather, Steel rails
TIGE DE SELLE
S-Works FACT carbon 27.2mm, 20mm offset
FREIN ARRIÈRE
Shimano 105 R7070, hydraulic disc
FREIN AVANT
Shimano 105 R7070, hydraulic disc
MANETTES DE DÉRAILLEURS
Shimano 105 Disc R7025
DÉRAILLEUR AVANT
Shimano 105 R7000, braze-on
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
Shimano 105 R7000-GS, medium cage
CASSETTE
Shimano 105 R7000, 11-speed, 11-30t
PÉDALIER
Shimano 105 R7000, HollowTech 2, 11-speed
PLATEAUX
50/34T
CHAÎNE
KMC X11 EL, 11-speed w/ Missing Link™
JEU DE PÉDALIER
Shimano threaded
ROUE AVANT
DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
ROUE ARRIÈRE
DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, alloy freehub body, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
PNEU AVANT
Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
PNEU ARRIÈRE
Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
CHAMBRES À AIR
Presta, 48mm valve
* Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.
44 | 49 | 52 | 54 | 56 | |
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Crank Length | 165mm | 165mm | 170mm | 170mm | 172.5mm |
Handlebar Width | 360mm | 380mm | 400mm | 400mm | 420mm |
Stem Length | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm |
Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm |
Seatpost Length | 300mm | 300mm | 350mm | 350mm | 350mm |
Stack | 500mm | 514mm | 527mm | 544mm | 565mm |
Reach | 365mm | 375mm | 380mm | 384mm | 395mm |
Head Tube Length | 105mm | 115mm | 126mm | 143mm | 163mm |
Head Tube Angle | 70.5° | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° |
BB Height | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm |
BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm |
Trail | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm |
Fork Length, Full | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm |
Fork Rake/Offset | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm |
Front Center | 571mm | 574mm | 577mm | 579mm | 591mm |
Chainstay Length | 405mm | 405mm | 405mm | 405mm | 405mm |
Wheelbase | 964mm | 968mm | 970mm | 973mm | 985mm |
Top Tube Length, Horizontal | 493mm | 511mm | 535mm | 544mm | 566mm |
Bike Standover Height | 730mm | 740mm | 755mm | 775mm | 795mm |
Seat Tube Length | 435mm | 451mm | 481mm | 498mm | 519mm |
Seat Tube Angle | 76° | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° |