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Men's Epic Comp Alloy
Même si on attribue souvent toutes les qualités au carbone, l'aluminium est loin d'être dépassé, en particulier le M5 Premium avec technologie Smartweld utilisé sur l'Epic Comp Alloy. Il est léger, rigide et résistant. En plus, vous bénéficiez sur ce modèle d'une version modifiée de la technologie de suspension Brain qui a largement contribué à la réputation de l'Epic.
Les parcours des compétitions ont évolué ces dernières années. Ils sont devenus plus techniques, plus pentus, bref, plus difficiles. Mais au lieu de nous inquiéter, cette tendance a été pour nous l'occasion de faire quelque chose de spécial, dont les utilisateurs, coureurs de coupe du monde ou simples amateurs de XC, bénéficieront immédiatement. Nous avons analysé tous les facteurs qui déterminent le comportement d'un vélo, comme l'angle de direction, le « reach » (profondeur), le « stack » (la hauteur), la longueur des bases, le déport de la fourche, etc. En augmentant le « reach », nous avons créé un vélo plus stable à haute vitesse et, d'une manière générale, plus confortable. Une tige de selle télescopique ? C'est désormais possible. Pas l'option XC à faible course, mais la version pleine longueur intégrée au tube de selle de 30,9 mm. L'angle de direction ? Nous l'avons ouvert, non sans évaluer le comportement global du vélo. Il atterrit désormais sur une fourche de 42 mm à déport spécifique qui, avec l'angle de direction plus ouvert, gère efficacement les virages serrés et les lacets.
Nous avons ensuite revu la technologie Brain, qui a changé la façon dont le monde du cyclisme perçoit la suspension, tant dans ses insuffisances que dans ses avantages. La première version du Brain a remporté des compétitions et nous a permis de gagner nos galons de leader dans le domaine de l'innovation et du développement de suspensions, mais nous pouvions faire mieux. Nous savions en effet que plus on rapprocherait le Brain de l'axe de roue arrière, plus il serait efficace. Après des heures et des heures de travail avec l'équipe RockShox, le résultat fut plus qu'une simple mise à niveau. Le Brain est entièrement nouveau, d’où son nom : Brain 2.0. Désormais, il réagit sans heurts aux chocs induits par le terrain, assure un amortissement beaucoup plus constant et intègre les flexibles dans les biellettes de suspension, ce qui favorise la circulation de l'huile et crée un ensemble parfaitement compact et intégré qui surpasse tout ce qui existe sur le marché.
Le cadre est basé sur notre aluminium M5 et notre technologie de soudure Smartweld, qui ajoute de la matière uniquement là où cela est nécessaire, pour créer un créer un vélo en aluminium plus souple, mais aussi considérablement plus rigide à la quasi-totalité des jonctions de tubes.
CADRE
Specialized M5 Aluminum w/ D'Aluisio Smartweld Technology, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel
COLLIER DE TIGE DE SELLE
Alloy, 34.9mm
FOURCHE
RockShox Reba RL 29, Motion Control damper, 42mm offset, 15x110mm thru-axle, 100mm of travel
AMORTISSEUR ARRIÈRE
Custom RockShox Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm
GUIDON
Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp
POTENCE
Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
POIGNÉES
Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
SELLE
Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
TIGE DE SELLE
Alloy, single-bolt, 30.9mm
FREIN AVANT
SRAM Level TL, hydraulic disc
FREIN ARRIÈRE
SRAM Level TL, hydraulic disc
MANETTES DE DÉRAILLEURS
SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
SRAM NX Eagle, 12-speed
CASSETTE
SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
PÉDALIER
Truvativ STYLO, DUB
PLATEAUX
SRAM Eagle, 32T
JEU DE PÉDALIER
SRAM DUB, threaded BB
CHAÎNE
SRAM NX Eagle, 12-speed
JANTES
Roval Control Alloy 29", 25mm internal width
MOYEU AVANT
Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
MOYEU ARRIÈRE
Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
RAYONS
DT Swiss Industry
PNEU AVANT
Fast Trak, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
PNEU ARRIÈRE
Fast Trak, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.1"
CHAMBRES À AIR
Standard, Presta valve
PÉDALES
Specialized Dirt
* Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Crank Length | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
Handlebar Width | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm |
Stem Length | 60mm | 70mm | 80mm | 90mm |
Saddle Width | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Seatpost Length | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm |
Stack | 588mm | 597mm | 611mm | 630mm |
Reach | 408mm | 433mm | 456mm | 475mm |
Head Tube Length | 95mm | 105mm | 120mm | 140mm |
Head Tube Angle | 69.5° | 69.5° | 69.5° | 69.5° |
BB Height | 332mm | 332mm | 332mm | 332mm |
BB Drop | 38.9mm | 38.9mm | 38.9mm | 38.9mm |
Trail | 94mm | 94mm | 94mm | 94mm |
Fork Length, Full | 506mm | 506mm | 506mm | 506mm |
Fork Rake/Offset | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm |
Front Center | 659mm | 687mm | 715mm | 742mm |
Chainstay Length | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm |
Wheelbase | 1094mm | 1123mm | 1151mm | 1177mm |
Top Tube Length, Horizontal | 568mm | 596mm | 623mm | 647mm |
Bike Standover Height | 764mm | 770mm | 776mm | 799mm |
Seat Tube Length | 400mm | 434mm | 470mm | 520mm |
Seat Tube Angle | 74.75° | 74.75° | 74.75° | 74.75° |