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    Epic Comp EVO

    2019 Epic Comp EVO

    L'aluminium a toujours été dans les gènes de la famille EVO. Il est robuste, rigide et, du moins sur nos vélos, sacrément léger. En fait, il incarne tout ce qu'on aime dans le vélo de montagne. Mais un Epic Comp EVO en aluminium ? Nous répondons : « parfaitement ! ». Parce que ce vélo offre toutes les capacités d’ascension en compétition et de fun sur singletrack que vous recherchez, le tout dans un ensemble robuste et particulièrement abordable. Bref, c'est le plus « Epic » des Epic.

    Si vous pouviez visiter le siège de Specialized, vous verriez tout plein d'Epic, la plupart avec une tige de selle télescopique, des pneus et un guidon plus larges, et une fourche légèrement plus longue. C'est parce que les Epic que nous modifions sont non seulement rapides en compétition, mais en plus idéalement adaptés aux longues sorties éprouvantes, aux courses par étapes et aux randonnées à haute vitesse dans les environs. À un certain moment, nous nous sommes demandés : « pourquoi ne pas proposer ce vélo dès le départ dans cette configuration ? ». C'est ce que nous avons fait avec l'EVO.

    Pour être plus précis, nous avons augmenté le débattement de fourche de 100 à 120 mm, ce qui améliore l'absorption des chocs à l'avant et ouvre d'un degré (à 68,5°) l'angle de direction. Ensuite, nous avons monté une tige de selle télescopique sans déport pour renforcer le contrôle dans les descentes et assurer l’alignement vertical de la selle sur le boîtier de pédalier dans les montées. Nous avons aussi adapté l'équipement pneumatique avec un Ground Control 2,3" accrocheur à l'avant et un Fast Trak plus rigide à l'arrière, avec protection GRID sur les flancs.

    L'Epic EVO est aussi équipé de notre technologie Brain 2.0 révolutionnaire, qui a remporté de nombreuses compétitions et nous a permis de gagner nos galons de leader en matière de conception et de développement de suspensions. Mais nous savions que nous pouvions faire encore mieux. Les lois de la physique nous disaient en effet que plus on rapprocherait le Brain de l'axe de roue arrière, plus il serait efficace. Après bien des efforts de R&D, le résultat est là : le Brain réagit sans heurts aux chocs induits par le terrain, assure un amortissement beaucoup plus constant et intègre les flexibles dans les biellettes de suspension, ce qui favorise la circulation de l'huile et crée un ensemble parfaitement compact et intégré qui surpasse tout ce qui existe sur le marché.

    Spécifications techniques

    CADRE

    CADRE

    Specialized M5 Aluminum w/ D'Aluisio Smartweld Technology, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel

    COLLIER DE TIGE DE SELLE

    Alloy, 34.9mm

    SUSPENSION

    AMORTISSEUR ARRIÈRE

    Custom RockShox Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm

    FOURCHE

    RockShox Reba RL 29, Motion Control damper, 42mm offset, 15x110mm thru-axle, 120mm of travel

    POSTE DE PILOTAGE

    POTENCE

    Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

    GUIDON

    Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp

    POIGNÉES

    Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    SELLE

    Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm

    TIGE DE SELLE

    X-Fusion manic, 30.9mm, (S: 100mm, M-XL: 125mm)

    FREINS

    FREIN AVANT

    SRAM Level TL, hydraulic disc

    FREIN ARRIÈRE

    SRAM Level TL, hydraulic disc

    TRANSMISSION

    DÉRAILLEUR ARRIÈRE

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    MANETTES DE DÉRAILLEURS

    SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed

    CASSETTE

    SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t

    CHAÎNE

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    PÉDALIER

    Truvativ STYLO, DUB

    PLATEAUX

    SRAM Eagle, 32T

    JEU DE PÉDALIER

    SRAM DUB, threaded BB

    ROUES

    JANTES

    Roval Control Alloy 29", 25mm internal width

    MOYEU AVANT

    Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

    MOYEU ARRIÈRE

    Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h

    RAYONS

    DT Swiss Industry

    PNEU AVANT

    Ground Control, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    PNEU ARRIÈRE

    Fast Trak, GRID casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    CHAMBRES À AIR

    Standard, Presta valve

    ACCESSOIRES

    PÉDALES

    Specialized Dirt

    * Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.

    Géométries

    SMLXL
    Crank Length170mm175mm175mm175mm
    Handlebar Width750mm750mm750mm750mm
    Stem Length60mm70mm80mm80mm
    Saddle Width143mm143mm143mm143mm
    Seatpost Length361MM411MM411MM411MM
    Stack595mm605mm619mm638mm
    Reach398mm423mm446mm465mm
    Head Tube Length95mm105mm120mm140mm
    Head Tube Angle68.5°68.5°68.5°68.5°
    BB Height340mm340mm340mm340mm
    BB Drop32mm32mm32mm32mm
    Trail99mm99mm99mm99mm
    Fork Length, Full526mm526mm526mm526mm
    Fork Rake/Offset43mm43mm43mm43mm
    Front Center667mm695mm723mm749mm
    Chainstay Length438mm438mm438mm438mm
    Wheelbase1103mm1132mm1159mm1186mm
    Top Tube Length, Horizontal571mm599mm626mm650mm
    Bike Standover Height772mm777mm782mm804mm
    Seat Tube Length400mm434mm470mm520mm
    Seat Tube Angle73.8°73.8°73.8°73.8°
    Géométries

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