КАРБОНОВОЕ ВОЛОКНО FACT

FACT, short for Functional Advanced Composite Technology, embodies our approach to carbon composites. It's a comprehensive engineering process that guides the development of frames and components, all the way from initial sketches to finished products.

FACT, short for Functional Advanced Composite Technology, embodies our approach to carbon composites. It's a comprehensive engineering process that guides the development of frames and components, all the way from initial sketches to finished products.

ФАКТы на нашей стороне

FACT – это отражение нашего комплексного подхода в работе с композитными материалами. Также, как и любой из наших проектов, компоненты и рамы из FACT-карбона создавались исходя из потребностей райдеров. В начале мы проводим оценку того, что должно быть сделано, а затем вырабатываем наиболее оптимальное решение относительно того, как все должно быть реализовано. Вы скажете, что все просто? В теории, да, но на практике это требует доскональных и глубоких знаний в различных дисциплинах: дизайн и инженерное проектирование, выбор материалов, производственный процесс и тестирование. Но нам кажется, что результат стоит того, и, если вы когда-либо использовали любой наш продукт, сделанный из FACT-карбона, вы, вероятно, согласитесь с нашей точкой зрения.

Дизайн и Инжиниринг: Тёмные искусства.

Мы можем заменить вышеупомянутые два слова как инновации и оптимизация. Это именно та часть процесса, где мы придумываем новые решения, чтобы наши байки были лучшими в классе. К примеру, возьмите цельный дизайн кареточного узла и нижних перьев, который вы можете повсеместно встретить на наших рамах. Сначала мы обнаружили потребность в создании ноу-хау, мы долго экспериментировали с вариантами технологии, и логичным итогом стало то, что конечный результат позволяет значительно снизить деформации рамы под нагрузкой от кручения педалей, что ощутимо улучшает эффективность. Весь процесс длится годами, поэтому объяснить его досконально будет непросто. Просто считайте, что это карбоновая магия.

Материал: карбон карбону рознь

До начала процесса производства мы занимаемся тем, что подбираем конкретные волокна, смолы и тип плетения для каждого велосипеда. Но столь же важно не только подобрать волокно, но также и правильно расположить все слои в зависимости от особенностей рамы. В качестве примера можно привести S-Works Roubaix, где нижняя труба, кареточный узел и верхняя труба сделаны из карбона марки E390, который обладает лучшими показателями жёсткости, чтобы избежать нежелательного флекса рамы и обеспечить более эффективную передачу мощности от райдера к байку.

Давайте сделаем байк

Самые передовые материалы в мире будут бесполезны без подобающей разработки конструкции и проектирования. Создавая рамы из нескольких цельных структурных элементов: рулевого стакана, верхней трубы, нижней трубы, подседельной трубы и кареточного узла, интегрированного с нижними перьями. При этом, карбоновое волокно не предполагает наличие швов. Это гарантирует лучшие показатели жесткости и прочности, а также ощутимую экономию веса. Когда мы начинаем думать, что мы близки к завершению проекта, приходит время тестов. Испытания – это неотъемлемая часть цикла по разработке FACT-карбонового волокна. Мы хотим быть уверены в том, что все байки смогут оправдать наши ожидания, в связи с чем, каждая модель проходит лабораторные тесты, а также испытывается на трейлах и шоссе. Мы проверяем каждый прототип рамы, тестируя наиболее нагруженные элементы и собирая фидбек от наших пророайдеров. И если необходимо, то начинаем процесс с самого начала, до тех пор, пока результат нас не удовлетворит.