Roda Roval 321 - Freio no Aro

Responsável por mais ou menos 50% do tempo de corrida total, a parte do triatlo feita de bike é onde a escolha de seu equipamento pode fazer a diferença entre o primeiro lugar e o quinto. E nenhum equipamento lhe poupará mais tempo que uma roda à disco. As rodas à disco tradicionais são mais rápidas do que as rodas com raios, mas a 321 virou todos os conceitos de design de ponta-cabeça pra se tornar a roda mais rápida disponível.

Rodas à disco normalmente caem em duas categorias—um formato completamente chato, com uma estrutura de fibra de carbono, e um preenchimento tipo favo-de mel, ou uma roda com raios cobertos com uma tampa de fibra de carbono. Na nossa busca para quebrar tradições, a roda 321 usa uma camada simples de fibra de carbono de 1k em cada lado da roda, e essas duas partes se unem na ponte da faixa de freio. Esse tipo de fibra de carbono quase nunca é usado em componentes de bicicleta devido a seu custo extremamente alto, mas melhora, e muito, a performance da bike. Esse carbono cobiçado é muito mais leve que outros formatos, como 3k e 12k, mas só artesões de carbono altamente qualificados conseguem trabalhar com ele. É complicado, mas o resultado compensa. Proporciona um pedalar bem macio, e é uma das rodas a disco mais leves que existe. E no mundo real, isso significa que sua aceleração é rapidíssima e minimiza o cansaço em pedaladas compridas.

Rigidez é sempre um tópico "quente" no mundo de rodas a disco, mas, para nós, é uma conversa interessante. Por muito tempo, pensava-se que uma transferência de força e um alto grau de rigidez eram diretamente correlacionados, mas depois de testes exaustivos no campo, provamos que nada é mais longe da verdade. Na verdade, nosso primeiro disco era tão rígido que, quando forçado, não flexionava com o quadro, e isso provocava fricção de freio. Isso cria uma percepção errada de uma roda flexível, quando na verdade, a roda é rígida de mais. Para resolver o problema de fricção dos freios, primeiro projetamos uma forma aerodinâmica optimizada, e depois trabalhamos com nossos valores ideais de rigidez internos para atingir o que consideramos uma rigidez de quadro ideal.

E, embora um peso total baixo era a prioridade do nosso desenvolvimento, focalizamos na aerodinâmica. Após horas de Dinâmica Computacional Fluído (DCF) e testes no Win Tunnel, desenvolvemos um forma inédita nessa categoria, otimizado para trabalhar com um pneu que proporciona fluxo de ar ao pedalar. Traduzido, temos um roda a disco 100% de carbono, com um formato no lado non-drive tão aerodinâmico quanto nossa tecnologica atual permite, e no lado do drive, um formato tão aerodinâmico quanto a roda e o espaçamento da transmissão permitem .

Para economizar todos os watts possível, equipamos nosso cubo com rolamentos Ceramic Speed, e componentes de cubo DT Swiss 240. Cada roda a disco 321 é 2Bliss-Ready, e vem com uma capa acolchoada, quick-release, válvula sem câmera, e pastilhas de freio SwissStop Black Prince.

Projetada para os atletas mais exigentes do mundo, com uma engenharia pra ninguém botar defeito, a 321 disc é a roda à disco mais avançado do mundo, na sua corrida contra o relógio.

#Roval 321 - Rim Brake Wheelset

• Tipo de Aro: Clincher de carbono, 2Bliss-ready

• Rim: 321 Disc, Carbon Clincher, 700c, Rim Brake, Tubeless Compatible

• Material do aro: carbono

• Rim Details: Solid Depth, 27.3mm External Width, 19mm Internal Width

• Superfície de frenagem: Fibra de carbono.

• Hub: Roval Disc Hub, DT Swiss 240 Star Ratchet internals, 130x5mm qr compatible, (Convertible freehub)

• Altura da pista de frenagem: 12 mm

• Bearing Type: Ceramic Speed

• Profundidade do Aro: Disco Sólido

• Spokes: Full Carbon Disc

• Largura do Aro: 19mm interno, 27,3mm externo (na pista de frenagem)

• Nipple: N/A

• Cubo Traseiro: Roval Disc, rolamentos CeramicSpeed, componentes internos DT Swiss 240, 11 velocidades.

• Tire Size: 22mm - 38mm - Max Pressure: 130 psi

• Método de montagem: Feito à mão

• Weight: Wheelset 1000g

• Extras: Capa de roda acolchoada Roval, Quick-Release de aço Roval, válvula Roval sem câmara, pastilhas de freio SwissStop Black Prince, tampas de válvula Roval.

• Assembly Method: Hand built at every step - from rim layup to the last nipple turn.

• Peso: 1000g

• System Weight Limit: 240lbs / 109kg - Extras: Roval padded wheelbag, Roval tubeless plugs and tubeless valve, Roval valve pocket covers