A nova Tarmac é a bike mais leve que já fizemos, mas o que a torna tão excelente é o fato dela ser uma bike de corrida totalmente completa. Sua pilotagem, independente do tamanho, é sublime, enquanto sua vantagem aerodinâmica destrói a concorrência. Ela é verdadeiramente a bike de corrida completa, e está prestes e levar os seus pedais para um novo nível.

Nada é mais Leve, mais Rápido e com Melhor Pilotagem

Quando chegou a hora de projetar a nova Tarmac, nós olhamos para as corridas profissionais para decidir como poderíamos melhorá-la. E com as necessidades mais extremas dos melhores profissionais, sabíamos que precisaríamos de uma pilotagem Rider-First Engineered™, mas em um pacote mais leve, mais rápido e mais suave. Para conseguir isto, precisamos virar o design tradicional de cabeça para baixo, mas sem dúvidas, ela é a bike de corrida mais rápida e mais completa que você já pedalou.

Ciclista em primeiro lugar, Gênero em segundo.

Através de nossa parceria com a Retül, temos acesso a mais de 40.000 dados digitais de fit de ciclistas, e com isto, fomos capazes de mudar nossa abordagem na geometria do quadro e no fit.

Tivemos que redesenhar nossa geometria de quadro analisando nossos dados de fit - não por gênero, mas simplesmente por experiência. Para ciclistas competitivos de estrada, olhamos para o coletivo da altura e do alcance do guidão e concluímos que não havia diferenças estatísticas nas posições relacionadas com o gênero. Mas havia, no entanto, a necessidade de acomodar a largura do guidão, o comprimento do braço do pedivela e as preferências de selim, o que nos fez criar modelos separados da Tarmac para homens e mulheres, mas compartilhando a mesma geometria de quadro.

 

Rider-First Engineered™

O Rider-First Engineered™ proporciona uma experiência uniforme para todos os ciclistas, independente do tamanho do quadro, então todos recebem exatamente o mesmo desempenho para qual a Tarmac  foi projetada - rápida e previsível. No entanto, para a nova Tarmac, nós atualizamos nosso processo para levar mais do que apenas a pilotagem em consideração. Através de nossa parceria estratégica com a McLaren Applied Technologies, integramos uma simulação de análise estrutural que nos levou a um design com três garfos únicos para os diferentes tamanhos de quadro da Tarmac. Cada garfo se conecta ao quadro através de um rolamento inferior de 1,5”, enquanto um novo layup de carbono foi desenvolvido minuciosamente. Com estas tecnologias, todos os sete tamanhos possuem níveis específicos de rigidez, fazendo com que cada ciclista tenha exatamente a mesma experiência - rígida, porém confortável, ágil, porém aerodinâmica, e, é claro, rápida.

Projetada no Win Tunnel

Nova Tarmac

Sabemos que a aerodinâmica é o que vai lhe fazer ir mais rápido, mas não queríamos adicionar um grama sequer ou mudar a rigidez na busca por ela. Descobrimos três áreas onde poderíamos adicionar aerodinâmica gratuitamente - com um novo formato de garfo, rabeiras superiores rebaixadas com tubos aerodinâmicos e um canote em formato “d”. O resultado? Uma bike aproximadamente 45 segundos mais rápida ao longo de 40km em comparação com outras bikes leves na mesma categoria de peso.

Peso

Nova Tarmac

Um quadro de 733g e 6,16kg com a bike completa (Versão Ultralight, tamanho 56cm) deve responder todas as suas perguntas. Como mencionamos acima, este peso extremamente leve vem da capacidade de otimizar conjuntamente cada alvo de desempenho da Tarmac, fazendo com que a redução do peso não afete negativamente a pilotagem ou aerodinâmica do quadro.

*Note que os fornecedores são muito limitados. Na verdade, apenas 500 S-Works são disponibilizados globalmente, portanto você deve ser rápido para ter a sua hoje.