Bicicleta Specialized S-Works Epic Hardtail XX1 Eagle™ Masculina

Pode até ser um desrespeito saudável ao status quo, mas já estamos ficando cansados de designs hardtail. Por isso, optamos virar o mundo do cross country cabeça para baixo com uma bike que não possui apenas o quadro de mountain bike que já fizemos. É nosso quadro mais leve - ponto final. Apresentamos a S-Works Epic Hardtail.

Na última década, as corridas de cross-country evoluíram para algo completamente diferente - as pistas estão mais técnicas e acidentadas, e no geral, muito diferentes. Por causa disto, percebemos que a melhor bike para esta modalidade precisa ser não somente leve e rígida, mas também precisa descer e subir com a mesma aptidão. Decidir a geometria foi a parte fácil, e utilizamos nossa atual geometria XC Race e acrescentamos um pouco do DNA das trilhas na receita. Isso se traduz em um tubo superior mais longo, um tubo dianteiro mais curto e uma dianteira mais despojada, resultando em uma maior estabilidade no downhill, além de uma faixa mais extensa de fit. E, além disso, não compromete em nada sua eficiência nas subidas.

No entanto, a parte do peso foi mais complicada. Ficamos presos na pergunta: Como reduzir o peso de algo que já é muito leve? Mas a resposta era relativamente óbvia: você coloca os melhores engenheiros de mountain bike em uma sala e espera a mágica acontecer.

Até hoje só existem duas maneiras de reduzir o peso de um quadro - usar menos da mesma classe de carbono ou usar menos de uma classe mais alta de carbono. A primeira opção nunca é viável, porque sacrifica a rigidez e força, dois atributos importantíssimos. E embora escolhemos a segunda opção, não ficamos felizes com a redução de peso que obtemos apenas trocando a classe de carbono. Então de que outra maneira poderíamos reduzir peso? Bem, começamos a olhar nossos layups para ver se poderiam ser melhorados, o que nos mostrou uma nova descoberta - ineficiência de layup.

Começando por nossa tecnologia Rider First Engineered™ nos quadros, cada tamanho da Epic Hardtail é ajustado especificamente por tamanho - cada layup de carbono e tubo são exclusivamente selecionados com base em centenas de horas de dados de ciclismo coletados. Mas o que isso significa para você? Não só cria o equilíbrio perfeito de rigidez, peso e responsividade em todos os tamanhos de quadro, mas também nos mostrou como reduzir peso através do estudo do layup.

Através de extensos estudos de layup, descobrimos que ao controlar a construção e agendamento dos layups, poderíamos reduzir drasticamente o peso, sem alterar as características que você espera de uma bike de XC topo de linha. Com essa descoberta, cada quadro possui complexos cortes de carbono que permitem que junções mais complexas sejam cobertas com menos sobreposições. E ao passo que isso complica o quebra cabeça de carbono no quadro por adicionar mais peças, nos permitiu projetar e colocar estas peças de forma mais inteligente. O resultado disso foi um quadro mais leve, junções mais fortes e um aumento drástico na rigidez. Então levamos a economia de peso um passo além, utilizando carbono balístico japonês de classe militar, que chamamos de 12m, para criar a mountain bike mais leve que já fizemos. Você pode perguntar, “mais leve quanto?” Menos de 900g para um quadro tamanho Large - o mesmo peso de uma garrafa Purist de 700ml cheia.

Não poupamos despesas para esta S-Works, optando por um garfo RockShox SID World Cup com Brain, transmissão SRAM XX1 Eagle™ de 12 velocidades, freios a disco hidráulicos SRAM Level Ultimate e rodas de carbono Roval Control SL feitas à mão.

Pode até ser um desrespeito saudável ao status quo, mas já estamos ficando cansados de designs hardtail. Por isso, optamos virar o mundo do cross country cabeça para baixo com uma bike que não possui apenas o quadro de mountain bike que já fizemos. É nosso quadro mais leve - ponto final. Apresentamos a S-Works Epic Hardtail.

Na última década, as corridas de cross-country evoluíram para algo completamente diferente - as pistas estão mais técnicas e acidentadas, e no geral, muito diferentes. Por causa disto, percebemos que a melhor bike para esta modalidade precisa ser não somente leve e rígida, mas também precisa descer e subir com a mesma aptidão. Decidir a geometria foi a parte fácil, e utilizamos nossa atual geometria XC Race e acrescentamos um pouco do DNA das trilhas na receita. Isso se traduz em um tubo superior mais longo, um tubo dianteiro mais curto e uma dianteira mais despojada, resultando em uma maior estabilidade no downhill, além de uma faixa mais extensa de fit. E, além disso, não compromete em nada sua eficiência nas subidas.

No entanto, a parte do peso foi mais complicada. Ficamos presos na pergunta: Como reduzir o peso de algo que já é muito leve? Mas a resposta era relativamente óbvia: você coloca os melhores engenheiros de mountain bike em uma sala e espera a mágica acontecer.

Até hoje só existem duas maneiras de reduzir o peso de um quadro - usar menos da mesma classe de carbono ou usar menos de uma classe mais alta de carbono. A primeira opção nunca é viável, porque sacrifica a rigidez e força, dois atributos importantíssimos. E embora escolhemos a segunda opção, não ficamos felizes com a redução de peso que obtemos apenas trocando a classe de carbono. Então de que outra maneira poderíamos reduzir peso? Bem, começamos a olhar nossos layups para ver se poderiam ser melhorados, o que nos mostrou uma nova descoberta - ineficiência de layup.

Começando por nossa tecnologia Rider First Engineered™ nos quadros, cada tamanho da Epic Hardtail é ajustado especificamente por tamanho - cada layup de carbono e tubo são exclusivamente selecionados com base em centenas de horas de dados de ciclismo coletados. Mas o que isso significa para você? Não só cria o equilíbrio perfeito de rigidez, peso e responsividade em todos os tamanhos de quadro, mas também nos mostrou como reduzir peso através do estudo do layup.

Através de extensos estudos de layup, descobrimos que ao controlar a construção e agendamento dos layups, poderíamos reduzir drasticamente o peso, sem alterar as características que você espera de uma bike de XC topo de linha. Com essa descoberta, cada quadro possui complexos cortes de carbono que permitem que junções mais complexas sejam cobertas com menos sobreposições. E ao passo que isso complica o quebra cabeça de carbono no quadro por adicionar mais peças, nos permitiu projetar e colocar estas peças de forma mais inteligente. O resultado disso foi um quadro mais leve, junções mais fortes e um aumento drástico na rigidez. Então levamos a economia de peso um passo além, utilizando carbono balístico japonês de classe militar, que chamamos de 12m, para criar a mountain bike mais leve que já fizemos. Você pode perguntar, “mais leve quanto?” Menos de 900g para um quadro tamanho Large - o mesmo peso de uma garrafa Purist de 700ml cheia.

Não poupamos despesas para esta S-Works, optando por um garfo RockShox SID World Cup com Brain, transmissão SRAM XX1 Eagle™ de 12 velocidades, freios a disco hidráulicos SRAM Level Ultimate e rodas de carbono Roval Control SL feitas à mão.

Tamanho Europeu - Preço à vista
    • QUADRO

      S-Works FACT 12m, full carbon frame w/ S-Works layup, XC Geometry, internal split-housing cable routing, PF30 BB, 12x148mm rear end, triangulated post-mount 160mm brake

    • GARFO

      Custom RockShox SID World Cup w/ Brain, top-mount Brain Fade adjust, rebound adjust, Solo Air spring, tapered carbon crown/steerer, 15x110mm Maxle Stealth thru-axle, 90/100mm of travel, 51mm offset

    • CUBO DIANTEIRO

      Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h

    • CUBO TRASEIRO

      Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

    • RAIOS

      DT Swiss Competition Race

    • AROS

      Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built

    • CÂMARAS

      29x1.75/2.4", 60mm Presta valve

    • PNEU DIANTEIRO

      Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3",

    • PNEU TRASEIRO

      Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"

    • PEDIVELA

      SRAM XX1 Eagle, 175/170mm crankarm, 30mm spindle

    • COROAS

      SRAM Eagle™, alloy, 32T

    • MOVIMENTO CENTRAL

      SRAM PF30

    • TROCADORES

      SRAM XX1 Eagle, trigger, 12-speed

    • CÂMBIO TRASEIRO

      SRAM XX1 Eagle™, 12-speed

    • CASSETE

      SRAM X01 Eagle, 12-speed, 10-50t

    • CORRENTE

      SRAM X01 Eagle, 12-speed w/ PowerLock

    • FREIO DIANTEIRO

      SRAM Level Ultimate, hydraulic disc, carbon lever, titanium hardware, organic pads, 160/180mm rotor

    • FREIO TRASEIRO

      SRAM Level Ultimate, hydraulic disc, carbon lever, titanium hardware, organic pads, 160mm rotor

    • GUIDÃO

      S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm

    • MANOPLAS

      Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    • MESA

      S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise

    • SELIM

      Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm

    • CANOTE DO SELIM

      S-Works FACT carbon, 27.2mm, 0mm setback, carbon rail clamps

    • ABRAÇADEIRA DO CANOTE

      Specialized Alloy 30.0mm, titanium bolt

    • PEDAIS

      Specialized Dirt

    Especificações meramente ilustrativas, sujeitas a modificações. Se informe/verifique com o lojista antes da compra.

  • Para conferir o melhor equilíbrio entre rigidez, leveza e resistência, fabricamos nosso quadro a partir de nossa fibra de carbono S-Works FACT 12m. E, quando combinado com nossa XC 29 Geometry, esta Epic certamente proporciona velocidades inigualáveis e uma pilotagem ágil no dia da corrida - não importa o percurso.
  • O garfo RockShox SID World Cup 29 com tecnologia Brain proporciona um curso eficiente de 90/100mm. Ele possui a tecnologia Brain que consegue diferenciar os terrenos e a força do ciclista para maximizar sua potência, enquanto o Brain Fade ajusta o flxo de óleo quando não estiver atingindo imperfeições.
  • O sistema de transmissão com coroa única é controlado pelos aclamados componentes XX1 Eagle™ da SRAM para criar o padrão definitivo de eficiência ao mesmo tempo que possui os benefícios de redução significativa de peso e manutenção mínima.
Carregando Mapa...

Favor contatar seu lojista Specialized para confirmar disponibilidade

Bicicleta Specialized S-Works Epic Hardtail XX1 Eagle™ Masculina

Tamanho Europeu - Preço à vista

Desculpe, não há revendas neste específico raio de distancia.

Consultando estoque disponível

Geometry

  P M G GG
Altura (Central ao topo da caixa) 599mm 608mm 622mm 637mm
Alcance (medido do central ao ct da cx de direção) 395mm 418mm 441mm 462mm
Comprimento do tubo da caixa de direção 95mm 95mm 110mm 125mm
Ângulo do tubo da caixa de direção 69.8° 69.8° 69.8° 69.8°
BB Height 309mm 309mm 309mm 309mm
BB Drop 61mm 61mm 61mm 61mm
Trail 82mm 82mm 82mm 82mm
Fork Length, Full 496mm 506mm 506mm 506mm
Curvatura do Garfo 51mm 51mm 51mm 51mm
Central ao Eixo dianteiro 650mm 676mm 705mm 731mm
Comprimento da rabeira inferior 430mm 430mm 430mm 430mm
Distância entre eixos 1073mm 1099mm 1128mm 1154mm
Comprimento do tubo superior, Horizontal 568mm 595mm 623mm 649mm
Bike Standover Height 760mm 790mm 814mm 845mm
Seat Tube Length 400mm 430mm 470mm 520mm
Ângulo do tubo do selim 74° 74° 74° 74°

  • Altura (Central ao topo da caixa) 599mm
    Alcance (medido do central ao ct da cx de direção) 395mm
    Comprimento do tubo da caixa de direção 95mm
    Ângulo do tubo da caixa de direção 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Trail 82mm
    Fork Length, Full 496mm
    Curvatura do Garfo 51mm
    Central ao Eixo dianteiro 650mm
    Comprimento da rabeira inferior 430mm
    Distância entre eixos 1073mm
    Comprimento do tubo superior, Horizontal 568mm
    Bike Standover Height 760mm
    Seat Tube Length 400mm
    Ângulo do tubo do selim 74°
    View P Geometry
  • Altura (Central ao topo da caixa) 608mm
    Alcance (medido do central ao ct da cx de direção) 418mm
    Comprimento do tubo da caixa de direção 95mm
    Ângulo do tubo da caixa de direção 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Trail 82mm
    Fork Length, Full 506mm
    Curvatura do Garfo 51mm
    Central ao Eixo dianteiro 676mm
    Comprimento da rabeira inferior 430mm
    Distância entre eixos 1099mm
    Comprimento do tubo superior, Horizontal 595mm
    Bike Standover Height 790mm
    Seat Tube Length 430mm
    Ângulo do tubo do selim 74°
    View M Geometry
  • Altura (Central ao topo da caixa) 622mm
    Alcance (medido do central ao ct da cx de direção) 441mm
    Comprimento do tubo da caixa de direção 110mm
    Ângulo do tubo da caixa de direção 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Trail 82mm
    Fork Length, Full 506mm
    Curvatura do Garfo 51mm
    Central ao Eixo dianteiro 705mm
    Comprimento da rabeira inferior 430mm
    Distância entre eixos 1128mm
    Comprimento do tubo superior, Horizontal 623mm
    Bike Standover Height 814mm
    Seat Tube Length 470mm
    Ângulo do tubo do selim 74°
    View G Geometry
  • Altura (Central ao topo da caixa) 637mm
    Alcance (medido do central ao ct da cx de direção) 462mm
    Comprimento do tubo da caixa de direção 125mm
    Ângulo do tubo da caixa de direção 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Trail 82mm
    Fork Length, Full 506mm
    Curvatura do Garfo 51mm
    Central ao Eixo dianteiro 731mm
    Comprimento da rabeira inferior 430mm
    Distância entre eixos 1154mm
    Comprimento do tubo superior, Horizontal 649mm
    Bike Standover Height 845mm
    Seat Tube Length 520mm
    Ângulo do tubo do selim 74°
    View GG Geometry