Rodas Roval Traverse Fattie 650b 148

Nos estágios iniciais de nossa Traverse Fattie 650b com uma traseira 148mm, percebemos que o número de rodas de alumínio que tinham a capacidade de rasgar por descidas técnicas e também proporcionar a eficiência necessária para subir as montanhas incansáveis do norte da Califórnia era muito pequeno. Também percebemos que os ciclistas de trilhas esperam algumas características específicas de um bom jogo de rodas, e pelo preço, descobrimos que o alumínio supriria a maioria dessas necessidades, ainda deixando espaço na sua carteira para tomar uma depois do seu pedal.

Vamos falar um pouco sobre essas expectativas. Elas incluem tudo, desde a habilidade de se manterem estáveis após longos pulos, até serem leves o suficientes para pedalar com eficiência até o topo de uma montanha - e o ponto de partida é sempre o aro. Na busca por uma nova abordagem para o design o aro, nossos engenheiros pegaram um aro de 45mm de largura de uma fat bike e começaram a fazer testes com pneus modernos de 2.3 - 2.4” nele para ver se conseguiam extrair algum benefício. E, ao mesmo tempo que 45mm acabou sendo largo demais, eles ficaram maravilhados com os benefícios obtidos ao aumentar a largura do aro.

A partir daí, pegamos o padrão de 19 - 23mm e aumentamos para o que percebemos ter o melhor resultado - uma largura “Fattie” de 29mm. Um aro largo muda várias coisas no desempenho de um pedal - confere um maior suporte ao pneu para maior aderência e confiança, e lhe permite pedalar com pressões menores, auxiliando também na aderência, além de espalhar os impactos por uma superfície maior, reduzindo o risco de danos em um impacto. E ao combinar esta circunferência com a pilotagem ágil da plataforma 650b, você tem um jogo de rodas incrivelmente rígido e de acelerações rápidas que se comporta tão bem nas subidas como rasga pelas descidas. Também acrescentamos nosso design Zero Bead Hook, o que auxilia nas curvas mais difíceis, além de facilitar a instalação de pneus tubeless.

Após projetar o aro de trilha perfeito, mantivemos nosso design durável e leve em mente para finalizar a roda, enlaçando-a à mão ao nossos próprios cubos de alumínio com 24 (dianteira) e 29 (traseira) raios DT Swiss Revolution e nipples Pro Lock. Dentro de nossos cubos, você encontrará rolamentos de cartucho selado DT Swiss 360 na roda traseira, que lhe manterão pedalando suavemente por muitos e muitos quilômetros. Também queríamos nos assegurar de que cada roda fosse construída corretamente, e isso só poderia ser feito se as construíssemos à mão. Percebemos que as máquinas têm uma tendência de deixar alguns pequenos erros passarem, enquanto uma pessoa de verdade pegaria estes detalhes.

Por último, com a variação 110/148, você obtém todos os benefícios que o espaçamento Boost oferece. Ao aumentar a largura das flanges dos cubos dianteiro e traseiro, e consequentemente, aumentando o espaçamento e rigidez do quadro e do garfo, você tem um sistema mais rígido, mais forte e mais durável, com um acréscimo no peso muito pequeno.

Cada jogo de rodas vem equipado com SRAM XD-driver, freehub de 11 velocidades e um bico de válvula tubeless para facilitar os setups sem câmara. *Freehubs são vendidos separadamente.

Nos estágios iniciais de nossa Traverse Fattie 650b com uma traseira 148mm, percebemos que o número de rodas de alumínio que tinham a capacidade de rasgar por descidas técnicas e também proporcionar a eficiência necessária para subir as montanhas incansáveis do norte da Califórnia era muito pequeno. Também percebemos que os ciclistas de trilhas esperam algumas características específicas de um bom jogo de rodas, e pelo preço, descobrimos que o alumínio supriria a maioria dessas necessidades, ainda deixando espaço na sua carteira para tomar uma depois do seu pedal.

Vamos falar um pouco sobre essas expectativas. Elas incluem tudo, desde a habilidade de se manterem estáveis após longos pulos, até serem leves o suficientes para pedalar com eficiência até o topo de uma montanha - e o ponto de partida é sempre o aro. Na busca por uma nova abordagem para o design o aro, nossos engenheiros pegaram um aro de 45mm de largura de uma fat bike e começaram a fazer testes com pneus modernos de 2.3 - 2.4” nele para ver se conseguiam extrair algum benefício. E, ao mesmo tempo que 45mm acabou sendo largo demais, eles ficaram maravilhados com os benefícios obtidos ao aumentar a largura do aro.

A partir daí, pegamos o padrão de 19 - 23mm e aumentamos para o que percebemos ter o melhor resultado - uma largura “Fattie” de 29mm. Um aro largo muda várias coisas no desempenho de um pedal - confere um maior suporte ao pneu para maior aderência e confiança, e lhe permite pedalar com pressões menores, auxiliando também na aderência, além de espalhar os impactos por uma superfície maior, reduzindo o risco de danos em um impacto. E ao combinar esta circunferência com a pilotagem ágil da plataforma 650b, você tem um jogo de rodas incrivelmente rígido e de acelerações rápidas que se comporta tão bem nas subidas como rasga pelas descidas. Também acrescentamos nosso design Zero Bead Hook, o que auxilia nas curvas mais difíceis, além de facilitar a instalação de pneus tubeless.

Após projetar o aro de trilha perfeito, mantivemos nosso design durável e leve em mente para finalizar a roda, enlaçando-a à mão ao nossos próprios cubos de alumínio com 24 (dianteira) e 29 (traseira) raios DT Swiss Revolution e nipples Pro Lock. Dentro de nossos cubos, você encontrará rolamentos de cartucho selado DT Swiss 360 na roda traseira, que lhe manterão pedalando suavemente por muitos e muitos quilômetros. Também queríamos nos assegurar de que cada roda fosse construída corretamente, e isso só poderia ser feito se as construíssemos à mão. Percebemos que as máquinas têm uma tendência de deixar alguns pequenos erros passarem, enquanto uma pessoa de verdade pegaria estes detalhes.

Por último, com a variação 110/148, você obtém todos os benefícios que o espaçamento Boost oferece. Ao aumentar a largura das flanges dos cubos dianteiro e traseiro, e consequentemente, aumentando o espaçamento e rigidez do quadro e do garfo, você tem um sistema mais rígido, mais forte e mais durável, com um acréscimo no peso muito pequeno.

Cada jogo de rodas vem equipado com SRAM XD-driver, freehub de 11 velocidades e um bico de válvula tubeless para facilitar os setups sem câmara. *Freehubs são vendidos separadamente.

Tamanho Europeu - Preço à vista
  • Tipo de Aro: Clincher de alumínio, design Zero Bead Hook, 2Bliss Ready, largura interna de 29mm
  • Material do aro: Alumínio E5 super forte
  • Largura do aro: 29 mm interna
  • Padrão de enraiação dianteira: Radial/Três cruzamentos (2:1)
  • Padrão de enraiação traseira: Três cruzamentos (1:1)
  • Número de raios: 24 furos dianteira, 28 furos traseira
  • Tipo de raio: DT Swiss Revolution
  • Tipo de niple: DT Swiss Pro Lock hexagonal
  • Cubo Dianteiro: Corpo em alumínio, eixo-passante de 15x110mm apenas — tampas de eixo de15mm inclusos
  • Cubo Traseiro: Corpo de alumínio maquinada CNC, peças internas DT 360 de alta qualidade, inclui freehub de onze marchas SRAM XX1 e tampa de eixo 148.
  • Compatível com corpos de freehub Shimano de 10 e 11 velocidades - vendido separadamente.
  • Tipo de rolamentos: Cartucho selado
  • Método de montagem: Montadas à mão
  • Cada roda inclui um bico de válvula tubeless, tornando a montagem sem câmera um pouco mais fácil.
  • Peso Total Jogo de Rodas: 1.700g
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Rodas Roval Traverse Fattie 650b 148

Tamanho Europeu - Preço à vista

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