RODAS ROVAL TRAVERSE 38 SL FATTIE 650B 148

Enquanto possa existir um relacionamento linear entre um pneu de tamanho maior e mais diversão, esse relacionamento só dura quando os pneus maiores são combinados com a largura correta do aro. Combinar pneus de três polegadas com aros estreitos causam uma pilotagem ruim e desajeitada, e quando você está em busca de mais diversão, essas características são indesejadas. Mas para sua sorte, a nova era de tração, estabilidade e velocidade chegou - e seu nome é Traverse 38 SL Fattei 650b com uma traseira 148.

Enquanto nossa Traverse SL de 30mm já é mais larga que a maioria das ofertas da concorrência, os benefícios dos pneus de três polegadas são mais aparentes com uma interface adequada com o aro. Na busca pela largura adequada, nossos engenheiros testaram várias versões, desde 30 até 45 milímetros, para determinar o ponto ideal. Eles acabaram com uma largura interna de 38mm que torna as Traverse 38 SL Fatties em verdadeiras máquinas de descidas.

Um aro com ampla largura interna dá aos ciclistas uma série de vantagens que são ainda mais exemplificadas com pneus maiores. A largura extra permite um maior volume de pneu, o que se traduz em um pedal mais macio e mais suporte para o pneu, o que significa que você terá mais controle ao pedalar tubeless e um aumento drástico na tração. Após determinar a largura correta para a aplicação plus size, começamos a projetar o aro utilizando as mesmas tecnologias de baixo peso e alta resistência usadas na Traverse SL e Control SL. Com isso, começamos com nosso design Zero Bead Hook que elimina eficientemente o ponto fraco encontrado em aros tradicionais, e o finalizamos usando nossa fibra de carbono de alto módulo para manter o peso em respeitáveis 1650 gramas.

Cada Traverse 38 SL Fattie é feita à mão com nossos próprios cubos de alumínio com raios DT Swiss Revolution. Dentro de nossos cubos, você encontrará rolamentos de cartucho selado e uma catraca 54t DT Swiss de rápido acionamento na traseira, permitindo-lhe passar por cima de pedras e raízes sem perder tempo. E, enquanto as máquinas fazem um trabalho decente para construir rodas, nós escolhemos humanos profissionalmente treinados para construírem as nossas, porque eles conseguem identificar várias falhas que uma máquina não conseguiria. Você provavelmente notou que a contagem de 24 e 28 raios (dianteira e traseira, respectivamente) parece ser baixa para um jogo de rodas tão robusto, mas durante os testes nós descobrimos que ao utilizar 32 raios as rodas ficavam rígidas demais, resultando em uma pilotagem desconfortável.

Para reduzir ainda mais o peso, elas também possuem o sistema de plugue tubeless da Roval, eliminando mais 50 gramas de cada roda, em comparação com uma fita de aro. Por último, com a variação 110/148, você obtém todos os benefícios que o espaçamento Boost oferece. Ao aumentar a largura das flanges dos cubos dianteiro e traseiro, e consequentemente, aumentando o espaçamento e rigidez do quadro e do garfo, você tem um sistema mais rígido, mais forte e mais durável, com um acréscimo no peso muito pequeno.

Se você está buscando um jogo de rodas plus size, adquira um jogo de Traverse Fattie SL 38 650bs e veja com seus próprios olhos que as Fatties não precisam parecer gordas

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Enquanto possa existir um relacionamento linear entre um pneu de tamanho maior e mais diversão, esse relacionamento só dura quando os pneus maiores são combinados com a largura correta do aro. Combinar pneus de três polegadas com aros estreitos causam uma pilotagem ruim e desajeitada, e quando você está em busca de mais diversão, essas características são indesejadas. Mas para sua sorte, a nova era de tração, estabilidade e velocidade chegou - e seu nome é Traverse 38 SL Fattei 650b com uma traseira 148.

Enquanto nossa Traverse SL de 30mm já é mais larga que a maioria das ofertas da concorrência, os benefícios dos pneus de três polegadas são mais aparentes com uma interface adequada com o aro. Na busca pela largura adequada, nossos engenheiros testaram várias versões, desde 30 até 45 milímetros, para determinar o ponto ideal. Eles acabaram com uma largura interna de 38mm que torna as Traverse 38 SL Fatties em verdadeiras máquinas de descidas.

Um aro com ampla largura interna dá aos ciclistas uma série de vantagens que são ainda mais exemplificadas com pneus maiores. A largura extra permite um maior volume de pneu, o que se traduz em um pedal mais macio e mais suporte para o pneu, o que significa que você terá mais controle ao pedalar tubeless e um aumento drástico na tração. Após determinar a largura correta para a aplicação plus size, começamos a projetar o aro utilizando as mesmas tecnologias de baixo peso e alta resistência usadas na Traverse SL e Control SL. Com isso, começamos com nosso design Zero Bead Hook que elimina eficientemente o ponto fraco encontrado em aros tradicionais, e o finalizamos usando nossa fibra de carbono de alto módulo para manter o peso em respeitáveis 1650 gramas.

Cada Traverse 38 SL Fattie é feita à mão com nossos próprios cubos de alumínio com raios DT Swiss Revolution. Dentro de nossos cubos, você encontrará rolamentos de cartucho selado e uma catraca 54t DT Swiss de rápido acionamento na traseira, permitindo-lhe passar por cima de pedras e raízes sem perder tempo. E, enquanto as máquinas fazem um trabalho decente para construir rodas, nós escolhemos humanos profissionalmente treinados para construírem as nossas, porque eles conseguem identificar várias falhas que uma máquina não conseguiria. Você provavelmente notou que a contagem de 24 e 28 raios (dianteira e traseira, respectivamente) parece ser baixa para um jogo de rodas tão robusto, mas durante os testes nós descobrimos que ao utilizar 32 raios as rodas ficavam rígidas demais, resultando em uma pilotagem desconfortável.

Para reduzir ainda mais o peso, elas também possuem o sistema de plugue tubeless da Roval, eliminando mais 50 gramas de cada roda, em comparação com uma fita de aro. Por último, com a variação 110/148, você obtém todos os benefícios que o espaçamento Boost oferece. Ao aumentar a largura das flanges dos cubos dianteiro e traseiro, e consequentemente, aumentando o espaçamento e rigidez do quadro e do garfo, você tem um sistema mais rígido, mais forte e mais durável, com um acréscimo no peso muito pequeno.

Se você está buscando um jogo de rodas plus size, adquira um jogo de Traverse Fattie SL 38 650bs e veja com seus próprios olhos que as Fatties não precisam parecer gordas

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Tamanho Europeu - Preço à vista
  • Tipo de Aro: Clincher de carbono, 2Bliss Ready, design Zero Bead Hook.
  • Material do aro: Fibra de carbono.
  • Largura do aro: 38mm interno.
  • Padrão de enraiação dianteira: Radial/Três cruzamentos (2:1)
  • Padrão de enraiação traseira: Três cruzamentos (1:1)
  • Número de raios: 24 furos dianteira, 28 furos traseira
  • Tipo de raio: DT Swiss Revolution
  • Tipo de niple: DT Swiss Pro Lock hexagonal
  • Cubo Dianteiro: Corpo em alumínio, eixo-passante de 15x110mm apenas — tampas de eixo de15mm inclusos
  • Cubo Traseiro: Corpo de alumínio maquinada CNC, peças internas DT 350 de alta qualidade, e cassete de sistema de catraca de rápida engrenagem 54t, inclui freehub de onze marchas SRAM XX1 e tampas de eixo 148.
  • Tipo de rolamentos: Cartucho selado
  • Método de montagem: Montadas à mão
  • Cada roda inclui um bico de válvula tubeless, tornando a montagem sem câmera um pouco mais fácil.
  • Peso total da roda: 1,657g
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RODAS ROVAL TRAVERSE 38 SL FATTIE 650B 148

Tamanho Europeu - Preço à vista

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