Cuadro S-Works Epic Hardtail - LTD de Hombre

No importa cuanto nos guste nuestra Epic FSR, es innegable que las rígidas aún juegan un papel muy importante en las carreras XC. ¿Entonces qué hacemos? Creamos la bicicleta de montaña más ligera hasta el momento, la S-Works Epic Hardtail.

En la última década, las competiciones de cross country han evolucionado hasta convertirse en algo completamente diferente. Por eso, nos dimos cuenta de que la mejor bici para esta disciplina no solo debería ser ligera y rígida, sino también tener la capacidad de hacer descensos y escaladas por igual. Determinar la mejor geometría fue lo más fácil, ya que tomaos nuestra geometría de competición actual y le añadimos un poco de ADN trail a la mezcla. Como un tubo superior más largo, una pipa más corta, y una parte delantera más relajada, como resultado tenemos un tremendo aumento de la estabilidad en descensos, además de un rango de ajuste más amplio. Y lo mejor es que no hay ningún sacrificio de rendimiento en las escaladas. Sin embargo, el aspecto del peso era más complicado, nos lo planteamos de esta forma: ¿Como aligerar algo que ya es de por sí ligero? La respuesta fue relativamente obvia: pon a los mejores ingenieros de bicicletas de montaña en una habitación y deja surgir la magia.

Hasta ahora, había dos maneras de aligerar un cuadro: usar menos cantidad del mismo carbono o usar un carbono de calidad superior. La primera opción nunca es una solución viable, ya que se sacrifica rigidez y resistencia, dos atributos que no deben ser manipulados. Y mientras terminábamos utilizando la opción dos, no nos conformábamos con la cantidad de peso que podíamos recortar usando un carbono de diferente calidad. Entonces, ¿con qué otra cosa se puede reducir el peso? Bueno, empezamos a ver nuestros programas de laminados para ver si podían ser mejorados, lo que arrojaba luz sobre nuevas ineficiencias de los laminados.

Comenzando con nuestra tecnología Rider-First Engineered™ del cuadro, cada talla de Epic Hardtail está específicamente diseñada para adaptarse al tamaño de cada laminado de carbono y el tubo se seleccionan exclusivamente sobre la base de cientos de horas de datos recolectados. ¿Qué significa esto para ti? No sólo crea el equilibrio óptimo entre rigidez, peso y capacidad de respuesta a través de cada tamaño de marco, sino que nos llevó al descubrimiento de cómo ahorrar peso a través del estudio de los laminados.

A través de extensos estudios de los laminados, descubrimos que, controlando aún más los modos de construcción, podríamos reducir drásticamente el peso, todo mientras se mantienen las características de conducción que se esperan de una bici de competición XC de alto rendimiento. Con este descubrimiento, cada cuadro presenta cortes de carbono complejos que permiten que las uniones difíciles se cubran con menos capas, solapándose menos. Y mientras que esto complica el gran puzle en la construcción del cuadro de carbono, al agrega más piezas a la mezcla, nos permite diseñar y colocarlos más inteligentemente. El resultado es un cuadro más ligero, uniones más fuertes, y un drástico aumento en la rigidez. Seguidamente, utilizamos un carbono de uso balístico militar, que ahora llamamos 12m, para crear la bicicleta de montaña más ligera que hemos hecho. ¿Cuanto crees que es de ligero este cuadro? Menos de 900 gramos para un talla L, el mismo peso que una botella de agua Purist de 24oz.

En cuanto al montaje, esta S-Works opta por una horquilla custom RockShox SID World Cup con Brain, Shimano XTR Di2 y ruedas Roval Control SL de carono montadas a mano.

No importa cuanto nos guste nuestra Epic FSR, es innegable que las rígidas aún juegan un papel muy importante en las carreras XC. ¿Entonces qué hacemos? Creamos la bicicleta de montaña más ligera hasta el momento, la S-Works Epic Hardtail.

En la última década, las competiciones de cross country han evolucionado hasta convertirse en algo completamente diferente. Por eso, nos dimos cuenta de que la mejor bici para esta disciplina no solo debería ser ligera y rígida, sino también tener la capacidad de hacer descensos y escaladas por igual. Determinar la mejor geometría fue lo más fácil, ya que tomaos nuestra geometría de competición actual y le añadimos un poco de ADN trail a la mezcla. Como un tubo superior más largo, una pipa más corta, y una parte delantera más relajada, como resultado tenemos un tremendo aumento de la estabilidad en descensos, además de un rango de ajuste más amplio. Y lo mejor es que no hay ningún sacrificio de rendimiento en las escaladas. Sin embargo, el aspecto del peso era más complicado, nos lo planteamos de esta forma: ¿Como aligerar algo que ya es de por sí ligero? La respuesta fue relativamente obvia: pon a los mejores ingenieros de bicicletas de montaña en una habitación y deja surgir la magia.

Hasta ahora, había dos maneras de aligerar un cuadro: usar menos cantidad del mismo carbono o usar un carbono de calidad superior. La primera opción nunca es una solución viable, ya que se sacrifica rigidez y resistencia, dos atributos que no deben ser manipulados. Y mientras terminábamos utilizando la opción dos, no nos conformábamos con la cantidad de peso que podíamos recortar usando un carbono de diferente calidad. Entonces, ¿con qué otra cosa se puede reducir el peso? Bueno, empezamos a ver nuestros programas de laminados para ver si podían ser mejorados, lo que arrojaba luz sobre nuevas ineficiencias de los laminados.

Comenzando con nuestra tecnología Rider-First Engineered™ del cuadro, cada talla de Epic Hardtail está específicamente diseñada para adaptarse al tamaño de cada laminado de carbono y el tubo se seleccionan exclusivamente sobre la base de cientos de horas de datos recolectados. ¿Qué significa esto para ti? No sólo crea el equilibrio óptimo entre rigidez, peso y capacidad de respuesta a través de cada tamaño de marco, sino que nos llevó al descubrimiento de cómo ahorrar peso a través del estudio de los laminados.

A través de extensos estudios de los laminados, descubrimos que, controlando aún más los modos de construcción, podríamos reducir drásticamente el peso, todo mientras se mantienen las características de conducción que se esperan de una bici de competición XC de alto rendimiento. Con este descubrimiento, cada cuadro presenta cortes de carbono complejos que permiten que las uniones difíciles se cubran con menos capas, solapándose menos. Y mientras que esto complica el gran puzle en la construcción del cuadro de carbono, al agrega más piezas a la mezcla, nos permite diseñar y colocarlos más inteligentemente. El resultado es un cuadro más ligero, uniones más fuertes, y un drástico aumento en la rigidez. Seguidamente, utilizamos un carbono de uso balístico militar, que ahora llamamos 12m, para crear la bicicleta de montaña más ligera que hemos hecho. ¿Cuanto crees que es de ligero este cuadro? Menos de 900 gramos para un talla L, el mismo peso que una botella de agua Purist de 24oz.

En cuanto al montaje, esta S-Works opta por una horquilla custom RockShox SID World Cup con Brain, Shimano XTR Di2 y ruedas Roval Control SL de carono montadas a mano.

  • Para lograr la combinación perfecta entre rigidez, ligereza y resistencia creamos el cuadro S-Works FACT 12m de fibra de carbono. En combinación con nuestra Geometría XC 29, la Epic te garantiza una velocidad sin concesiones y un manejabilidad ágil para el día de la carrera, sin importar el circuito.
  • Para combinar tu valioso cuadro S-Works Epic HT, lo emparejamos con nuestro liviano y complaciente poste de asiento S-Works con carbono FACT.
Cargando mapa...

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

Cuadro S-Works Epic Hardtail - LTD de Hombre

Part No:

Lo sentimos, ninguna tienda fue encontrada en el radio específico y características de tienda

Checking available inventory...

Geometry

  S M L XL
Altura desde el psio 599mm 608mm 622mm 637mm
Alcance 395mm 418mm 441mm 462mm
Largo de tubo de dirección 95mm 95mm 110mm 125mm
Ángulo de tubo de dirección 69.8° 69.8° 69.8° 69.8°
BB Height 309mm 309mm 309mm 309mm
BB Drop 61mm 61mm 61mm 61mm
Avance de horquilla 82mm 82mm 82mm 82mm
Largo de la horquilla, full 496mm 506mm 506mm 506mm
Retroceso de la tijera/ horquilla 51mm 51mm 51mm 51mm
Distancia 650mm 676mm 705mm 731mm
Largo de vaina inferior 430mm 430mm 430mm 430mm
Distancia entre ejes 1073mm 1099mm 1128mm 1154mm
Largo de tubo superior, Horizontal 568mm 595mm 623mm 649mm
Bike Standover Height 760mm 790mm 814mm 845mm
Largo de poste de asiento 400mm 430mm 470mm 520mm
Ángulo de poste de asiento 74° 74° 74° 74°

  • Altura desde el psio 599mm
    Alcance 395mm
    Largo de tubo de dirección 95mm
    Ángulo de tubo de dirección 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Avance de horquilla 82mm
    Largo de la horquilla, full 496mm
    Retroceso de la tijera/ horquilla 51mm
    Distancia 650mm
    Largo de vaina inferior 430mm
    Distancia entre ejes 1073mm
    Largo de tubo superior, Horizontal 568mm
    Bike Standover Height 760mm
    Largo de poste de asiento 400mm
    Ángulo de poste de asiento 74°
    View S Geometry
  • Altura desde el psio 608mm
    Alcance 418mm
    Largo de tubo de dirección 95mm
    Ángulo de tubo de dirección 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Avance de horquilla 82mm
    Largo de la horquilla, full 506mm
    Retroceso de la tijera/ horquilla 51mm
    Distancia 676mm
    Largo de vaina inferior 430mm
    Distancia entre ejes 1099mm
    Largo de tubo superior, Horizontal 595mm
    Bike Standover Height 790mm
    Largo de poste de asiento 430mm
    Ángulo de poste de asiento 74°
    View M Geometry
  • Altura desde el psio 622mm
    Alcance 441mm
    Largo de tubo de dirección 110mm
    Ángulo de tubo de dirección 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Avance de horquilla 82mm
    Largo de la horquilla, full 506mm
    Retroceso de la tijera/ horquilla 51mm
    Distancia 705mm
    Largo de vaina inferior 430mm
    Distancia entre ejes 1128mm
    Largo de tubo superior, Horizontal 623mm
    Bike Standover Height 814mm
    Largo de poste de asiento 470mm
    Ángulo de poste de asiento 74°
    View L Geometry
  • Altura desde el psio 637mm
    Alcance 462mm
    Largo de tubo de dirección 125mm
    Ángulo de tubo de dirección 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Avance de horquilla 82mm
    Largo de la horquilla, full 506mm
    Retroceso de la tijera/ horquilla 51mm
    Distancia 731mm
    Largo de vaina inferior 430mm
    Distancia entre ejes 1154mm
    Largo de tubo superior, Horizontal 649mm
    Bike Standover Height 845mm
    Largo de poste de asiento 520mm
    Ángulo de poste de asiento 74°
    View XL Geometry