Roval Control SL 29 148

Pregúntale a Jaroslav Kulhavy y él te dirá que cada gramo importa en una carrera de crosscountry. Pero con los circuitos de crosscountry más agresivos que nunca, usar una rueda peso pluma ya no es suficiente. Ahora, las ruedas tienen que ser tan fuertes y rígidas como livianas, con todas las características de manejo que los ciclistas de crosscountry experimentados exigen hoy en día. Actualmente, las ruedas tienen que ser más como la nueva Control SL 29 con espacio trasero de 148.

Nuestros ingenieros analizaron meticulosamente los desarrollos de forma de llanta para encontrar el equilibrio perfecto y la geometría óptima, y luego de modificar minuciosamente múltiples iteracciones de disposición y laminado, terminamos con una llanta con ancho interno de 25 milímetros que es aproximadamente del mismo peso que la Control SL anterior.

Poder agregar material y ancho (3mm para ser exactos), sin un sacrificio de peso, permite lograr una rueda de crosscountry más fuerte, pero no nos íbamos a conformar simplemente con una mayor fortaleza. Teniendo en cuenta que nuestra meta era hacer la rueda de carreras más rápida, tomamos los nuevos y los viejos aros, los acompañamos con un juego de ruedas Fast Trak 2.0 y llevamos a cabo pruebas de resistencia de rodamiento con 20 PSI y 30 PSI. ¿El resultado? En las pruebas, el aro nuevo y más amplio fue más rápido con ambas presiones, confirmando nuestra hipótesis de que más ancho no sólo es más fuerte, sino también más rápido.

Concentrándonos en las ruedas como un sistema, mantuvimos los pilares de nuestro diseño de ligereza y durabilidad, por lo que nos aseguramos de no escatimar en el resto de los componentes del juego. Cada rueda se hace a mano porque en la construcción manual se pueden encontrar pequeñas discrepancias que de otra forma se le escaparían a una máquina, así que tomamos nuestro perfeccionado aro 2Bliss Ready y lo juntamos con nuestras mazas con mecanizado CNC y radios DT Swiss Competition Race. Las piezas internas de la maza incluyen rodamientos sellados y piezas DT Swiss 240 con un trinquete estrella de 54 dientes en la rueda trasera, lo que permite un enganche rápido como un rayo.

Finalmente, con la variante 110/148, recibes todos los beneficios que ofrece el espacio Boost. Al aumentar el ancho del ala de la maza delantera y trasera, y por lo tanto aumentando el espacio libre del cuadro y la horquilla y la rigidez, obtienes un sistema más rígido, más fuerte y más duradero con un aumento de peso mínimo.

Si estás buscando un juego de ruedas listo para la carrera de menos de 1400 gramos que tenga el manejo y la fortaleza de una rueda de trail moderna, la Control SL 29 148 es la opción perfecta.

Pregúntale a Jaroslav Kulhavy y él te dirá que cada gramo importa en una carrera de crosscountry. Pero con los circuitos de crosscountry más agresivos que nunca, usar una rueda peso pluma ya no es suficiente. Ahora, las ruedas tienen que ser tan fuertes y rígidas como livianas, con todas las características de manejo que los ciclistas de crosscountry experimentados exigen hoy en día. Actualmente, las ruedas tienen que ser más como la nueva Control SL 29 con espacio trasero de 148.

Nuestros ingenieros analizaron meticulosamente los desarrollos de forma de llanta para encontrar el equilibrio perfecto y la geometría óptima, y luego de modificar minuciosamente múltiples iteracciones de disposición y laminado, terminamos con una llanta con ancho interno de 25 milímetros que es aproximadamente del mismo peso que la Control SL anterior.

Poder agregar material y ancho (3mm para ser exactos), sin un sacrificio de peso, permite lograr una rueda de crosscountry más fuerte, pero no nos íbamos a conformar simplemente con una mayor fortaleza. Teniendo en cuenta que nuestra meta era hacer la rueda de carreras más rápida, tomamos los nuevos y los viejos aros, los acompañamos con un juego de ruedas Fast Trak 2.0 y llevamos a cabo pruebas de resistencia de rodamiento con 20 PSI y 30 PSI. ¿El resultado? En las pruebas, el aro nuevo y más amplio fue más rápido con ambas presiones, confirmando nuestra hipótesis de que más ancho no sólo es más fuerte, sino también más rápido.

Concentrándonos en las ruedas como un sistema, mantuvimos los pilares de nuestro diseño de ligereza y durabilidad, por lo que nos aseguramos de no escatimar en el resto de los componentes del juego. Cada rueda se hace a mano porque en la construcción manual se pueden encontrar pequeñas discrepancias que de otra forma se le escaparían a una máquina, así que tomamos nuestro perfeccionado aro 2Bliss Ready y lo juntamos con nuestras mazas con mecanizado CNC y radios DT Swiss Competition Race. Las piezas internas de la maza incluyen rodamientos sellados y piezas DT Swiss 240 con un trinquete estrella de 54 dientes en la rueda trasera, lo que permite un enganche rápido como un rayo.

Finalmente, con la variante 110/148, recibes todos los beneficios que ofrece el espacio Boost. Al aumentar el ancho del ala de la maza delantera y trasera, y por lo tanto aumentando el espacio libre del cuadro y la horquilla y la rigidez, obtienes un sistema más rígido, más fuerte y más duradero con un aumento de peso mínimo.

Si estás buscando un juego de ruedas listo para la carrera de menos de 1400 gramos que tenga el manejo y la fortaleza de una rueda de trail moderna, la Control SL 29 148 es la opción perfecta.

  • Tipo de aro: Clincher de carbono, 2Bliss Ready, diseño Zero Bead Hook. Gráfico negro debajo de la capa protectora clear coat.
  • Material del aro: Fibra de carbono
  • Ancho del aro: 25mm interno
  • Enlazado de radios delantero: Radial/tres cruces (2:1)
  • Enlazado de radios trasero: Tres cruces (1:1)
  • Cantidad de radios: 24 hoyos en la rueda delantera y 28 hoyos en la trasera
  • Tipo de radio: DT Swiss Competition Race
  • Tipo de niple: DT Swiss Pro Lock hexagonal
  • Maza delantera: Piezas internas DT Swiss, eje pasante de 15x110mm, tapas de 15mm incluidas (19mm y 31mm disponibles)
  • Maza trasera: Cuerpo de aluminio con mecanizado CNC, piezas internas DT 240 de alta calidad y cassette con sistema de trinquete de enganche rápido de 54d, incluye maza libre SRAM XX1 de 11 velocidades y tapas 148
  • Incluye tapa de 148 del lado derecho para maza libre de 10 velocidades —maza libre vendida por separado.
  • Tipo de rodamiento: cartucho sellado
  • Método de ensamblaje: Manual
  • Incluye tapones Roval Tubeless para una configuración tubeless lo más liviana posible y vástago de válvula tubeless para hacer la instalación un poco más fácil.
  • Peso total del juego de ruedas: 1330g
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Roval Control SL 29 148

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