Het wachten is voorbij - maak kennis met onze compleet vernieuwde Enduro. We hebben alle regels aan de laars gelapt en niets aan het toeval overgelaten.

KING OF THE MOUNTAIN

ENDURO

Sinds we ruim 10 jaar geleden de Enduro introduceerden, is de fiets van een rebels buitenbeentje uitgegroeid tot de onbetwiste benchmark. In korte tijd heeft de Enduro een nieuwe standaard neergezet op het gebied van wat rijders verwachten van een trail mountainbike. 10 jaar later heeft de Enduro een prijzenkast bij elkaar gereden waar iedereen jaloers van wordt. Toch hebben we de beste fiets nog beter kunnen maken: maak kennis met de nieuwe Enduro.

VERTROUWENWEKKENDE RIJEIGENSCHAPPEN

GEOMETRIE

De Enduro vormt al jarenlang de benchmark op het gebied van prestatie-gerichte trail fietsen. Met een geüpdate geometrie is de nieuwe Enduro nog veelzijdiger, zelfverzekerder en wendbaarder dan ooit.Dankzij onze lage bottom brackets, luie balhoofdhoeken en korte achterbruggen gelden we al tijden als pionier op het gebied van de 'moderne' trial geometrie. Deze combinatie zorgt voor rijeigenschappen die tot voor kort onmogelijk werden geacht. Door dit te combineren met een uitgekiende veerweg, hebben we van de Enduro een ware trail vreter weten te maken.

De geometrie van deze twee opties is zeer zorgvuldig ontworpen, zodat elk platform de perfecte rijeigenschappen bieden die passen bij de verschillende wielmaten.

Heb jij een favoriete wielmaat? Keuze genoeg bij de Enduro. We hebben twee frame opties ontwikkeld - een versie geoptimaliseerd voor 650b wielen, en een versie specifiek voor 29er en 6Fattie wielen.

VERTROUWENWEKKENDE RIJEIGENSCHAPPEN

ÖHLINS VERING

We maken er geen geheim van dat we met Öhlins hebben samengewerkt om onze Demo 8 de snelste World Cup DH fiets ter wereld te maken. Voor onze nieuwe Enduro hebben ons suspension team en Öhlins de handen ineengeslagen om de STX22 demper te ontwikkelen. Zeg vaarwel tegen onnodige clicks en slechte setups. Het low-hysteresis systeem van de STX22 demper biedt ongeëvenaarde controle en consistentie.



  • Soepel low-speed compression circuit voor ongekende snelle reactie, zowel tijdens het klimmen als dalen.

  • Shock Block montagepunten voor een stijve, responsieve verbinding.

  • Getunede high-speed compression voor meer controle bij grote impacts.

  • AUTOSAG voor eenvoudig afstellen.

  • Drie clicks High Speed Compression.

  • Negen clicks Low Speed Compression.

  • Zes clicks Low Speed Rebound.

UTILITY

VOLLEDIG GEÏNTEGREERDE SWAT™ TECHNOLOGIE

SWAT™ integratie staat voor Storage, Water, Air en Tools. Dat klinkt niet alleen simpel, maar dat is het ook. SWAT™ neemt alles dat je nodig hebt, en plaatst het precies waar je het wil hebben - niet op je lichaam, maar op de fiets. Het begon allemaal met een tool die je onder je bidonhouder kunt monteren, maar we hebben het concept ook doorgevoerd naar een kettingpons die zit verstopt in de vorkbuis en zelfs een opbergvak in de onderbuis: de SWAT™ Door.

De volledig geïntegreerde SWAT™ Door in de onderbuis biedt ruimte aan onmisbare items voor tijdens je rit, zoals een binnenband, pomp of gewoon wat snacks.

Met een rugzak om rijden omdat je een paar kleine, maar onmisbare dingen mee moet nemen, dat is nu verleden tijd. Je kunt nu al je essentials discreet en netjes meenemen en - misschien wel nog belangrijker - je hebt ze altijd bij je.

"WAAROM IETS VERANDEREN DAT EIGENLIJK PRIMA WERKT?" WAAR SOMMIGEN AL SNEL TEVREDEN ZIJN MET WAT ZE HEBBEN, WILDEN WIJ BLIJVEN EVOLUEREN. HET RESULTAAT? MEER PLEZIER OP EEN MOUNTAINBIKE DAN OOIT TEVOREN.

ROBUUSTE CONSTRUCTIE

FRAME ONTWERP

Het iconische silhouet van de Enduro is verder gestroomlijnd met een nieuw X-Wing ontwerp. Deze constructie zorgt voor de robuuste en nauwkeurige rijeigenschappen waar Enduro rijders naar op zoek zijn.



  • We zijn niet enkel met balhoofdhoeken en bottom bracket hoogtes bezig geweest. We hebben ook de hoeveelheid veerweg van de twee frame-opties verder verfijnd. Elk platform heeft nu zijn eigen hoeveelheid veerweg voor de snelste en meest wendbare rijeigenschappen.

  • Oversized lagers en hardware; hoe meer we vragen van onze fietsen, hoe steviger de lagers en montagepunten moeten zijn. De grotere lagers zorgen niet alleen voor een stijver chassis, maar komen ook de levensduur ten goede.

  • Jullie hebben er om gevraagd en wij hebben geluisterd. We gaan terug naar trapassen met draad: Langere levensduur van de lagers, geen gekraak meer en eenvoudiger onderhoud.

  • Interne kabelgeleiding. Geen 'Lazy loop' meer en vieze, rommelige kabels zijn ook verleden tijd.

  • De kabels gaan bij het balhoofd het frame in. De onafhankelijk gevormde kabelgeleiders lopen door de hele lengte van het frame. Geen gedoe meer dus met zaklampen, magneten of haakjes bij het vervangen van je kabels.

  • Kabels lopen bij de trapas bovenlangs voor soepelere schakelprestaties.