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    Women's Diverge Comp

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    2018 Women's Diverge Comp

    Le Diverge Comp Women a été entièrement conçu pour être un formidable outil d'exploration. Désormais, il est aussi doué pour gravir des pentes non revêtues que pour se balader en ville ou participer à une sortie en club. Même si cela fait un peu cliché, le Diverge Comp sait vraiment tout faire.

    Avec un cadre revu de A à Z, le nouveau Diverge est plus capable que jamais. Dans le souci permanent de répondre à tous vos besoins, nous avons tenu compte de votre exigence n° 1 : le dégagement pneu/cadre. Le nouveau cadre accepte sans problème des pneus jusqu'à 700x42 mm, avec un généreux dégagement pour la boue. Un autre facteur important de développement était le poids. En tirant certains enseignements de la conception du Roubaix, nous avons mis au point un cadre en composite carbone FACT 9r qui est un des plus légers dans sa catégorie.

    Ensuite, nous nous sommes éloignés de la géométrie cyclocross traditionnelle pour quelque chose d'entièrement nouveau : la géométrie Open Road (« grands chemins »). Il ne s'agit pas d'une invention marketing : nous avons réellement étudié une toute nouvelle géométrie pour le Diverge. On peut la décrire comme une version routière de la géométrie VTT moderne. Elle garantit un comportement agile et une direction prévisible pour les dérapages sur la terre et les survirages en milieu de courbe. Cette géométrie utilise un boîtier de pédalier un demi-centimètre plus bas que sur le Diverge précédent, un angle de direction assez ouvert, des bases courtes et un empattement réduit. Toutes ces modifications créent un vélo non seulement amusant à piloter sur la terre, mais performant aussi sur la route.

    Emprunter des chemins de terre et de gravier avec un vélo de route peut pimenter l'aventure, mais les pneus larges moins gonflés ont quand même des limites en termes d'absorption des chocs. Sachant cela, nous avons intégré une nouvelle version de notre suspension Future Shock dans le design du Diverge. Non seulement elle absorbe aisément les chocs, mais elle lui confère en plus un comportement extrêmement prévisible. Parce que l'empattement ne s'allonge pas sur l'obstacle et que l'avant du Diverge conserve par conséquent le même angle de direction efficace. Concrètement, lorsque vous vous engagerez avec vigueur dans un virage, vous ne serez pas surpris par un sous-virage ou une paresse de l'avant. Contrairement à la suspension Future Shock d'origine, la version utilisée sur le Diverge fait appel à un ressort progressif mieux adapté à un terrain non revêtu, où on a souvent besoin d'une suspension plus rigide pour absorber les gros chocs.

    Pour renforcer sa polyvalence, nous l'avons équipé de trois supports de porte-bidon et de plots pour garde-boue et porte-bagages. Le Diverge Comp est équipé pour assurer durablement des changements de vitesse rapides et précis et des freinage efficaces et réguliers avec un groupe Shimano 105, des freins à disque hydrauliques Shimano et un robuste jeu de roues Axis Elite. Chaque point de contact du vélo est spécifiquement étudié pour les femmes, de la largeur du cintre à la longueur des manivelles en passant par la célèbre selle Myth Comp.

    Spécifications techniques

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    FRAMESET

    FRAME

    Specialized FACT 9r carbon, Open Road Geometry, 12x142mm thru-axle, Future Shock Progressive suspension, 20mm of travel, flat mount disc, BB386 Evo

    SUSPENSION

    FORK

    Specialized FACT carbon, flat mount disc, 12x100mm thru-axle

    COCKPIT

    STEM

    Specialized, 3D forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise

    TAPE

    S-Wrap w/ Sticky gel

    SEATPOST

    Specialized CG-R, FACT carbon, single-bolt, 27.2mm

    SEAT BINDER

    Alloy, 31.2mm

    SADDLE

    Myth Comp, Thin, 155mm, Hollow Cr-Mo

    HANDLEBARS

    Specialized Comp Hover Bar, 6061 alloy, 70x125mm w/ Di2 hole

    WHEELS & TIRES

    INNER TUBES

    700x28/38mm, 48mm Presta valve

    FRONT WHEEL

    Axis Elite Disc

    REAR WHEEL

    Axis Elite Disc

    FRONT TIRE

    Specialized Trigger Pro, 60 TPI, 2Bliss Ready, folding bead, 700x38mm

    REAR TIRE

    Specialized Trigger Pro, 60 TPI, 2Bliss Ready, folding bead, 700x38mm

    DRIVETRAIN

    CRANKSET

    Praxis Alba 2D, BB386

    CHAINRINGS

    48/32T

    SHIFT LEVERS

    Shimano RS505 disc

    FRONT DERAILLEUR

    Shimano 105 Ez, braze-on

    REAR DERAILLEUR

    Shimano 105, 11-speed

    CASSETTE

    Shimano 105, 11-speed, 11-32t

    CHAIN

    KMC X11EL, 11-speed w/ Missing Link™

    BRAKES

    FRONT BRAKE

    Shimano RS505, hydraulic disc

    REAR BRAKE

    Shimano RS505, hydraulic disc

    ACCESSORIES

    PEDALS

    Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    48525456
    Longueur manivelles165mm170mm170mm172.5mm
    Largeur de cintre380mm400mm400mm420mm
    Longueur de potence80mm90mm90mm100mm
    Largeur de selle155mm155mm155mm155mm
    Longueur de tige de selle350mm350mm400mm400mm
    Stack569mm574mm592mm613mm
    Reach360mm367mm373mm379mm
    Longueur de douille de direction108mm128mm90mm95mm
    Angle de direction70.8°71°71.9°72.5°
    Boîte de pédalier - sol265mm265mm265mm265mm
    B-B Drop85mm85mm85mm85mm
    Chasse58mm62mm62mm64mm
    Longueur de fourche390mm390mm390mm390mm
    Déport de fourche50mm50mm55mm55mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant593mm597mm599mm604mm
    Longueur bases419mm419mm421mm421mm
    Empattement1004mm1004mm1011mm997mm
    Longueur tube horizontal524mm532mm549mm561mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe704mm726mm752mm776mm
    Longueur de tube de selle405mm440mm473mm500mm
    Angle de Tube de selle73.5°73.5°74°74°
    Géométries

    Avis des cyclistes

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