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    Sequoia

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    2018 Sequoia

    Il y a 100 ans, il n'y avait pas d'un côté les vélos de route, de l'autre les vélos de randonnée : il n'y avait que des vélos, et cela n'a jamais empêché personne de partir à l'aventure. C'est dans cet esprit que nous avons conçu le révolutionnaire Sequoia. Il bouleverse les concepts établis et change pour toujours ce que l'on attend d'un vélo.

    Le chemin vers l'aventure du Sequoia commence par le cadre, fabriqué à partir de tubes en Cr-Mo Premium et en acier inoxydable. Ces matériaux sont recherchés pour leur résistance, leur poids convenable et leur confort. Nous sommes allés plus loin en choisissant des tubes spécifiques à chaque taille de cadre, pour que chaque cadre possède les caractéristiques définies.

    Bien sûr, il ne s'agit que d'un terme de l'équation, le suivant étant la géométrie Aventure dédiée. Cette géométrie est unique en son genre en ce qu'elle efface la distinction entre vélo de route classique et vélo de randonnée dédié. Elle offre un empattement long et un boîtier de pédalier bas pour le contrôle, mais les bases et les angles du cadre vous permettront de rouler de manière efficace et rapide, chargé ou pas.

    Pour le côté utilitaire, le cadre est doté d'un nombre généreux de plots pour porte-bidons, porte-bagages et garde-boue. Pour l'équipement, nous avons retenu une fourche Cro-Mo et mis l'accent sur la fiabilité, avec un mélange de composants Shimano robustes, de freins à disque mécaniques sans souci et de roues Hayfield fabriquées à la main chaussées de pneus larges 2Bliss Ready.

    Spécifications techniques

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    FRAMESET

    FRAME

    Premium Cr-Mo size-specific tubing, internal light cable routing, Adventure Geometry, flat disc mount, fender/rack mounts

    FORK

    Specialized Cr-Mo, internal light cable routing, flat disc mount, waterbottle/rack/fender mounts

    SEAT BINDER

    Specialized, alloy, 29.8mm

    WHEELS

    RIMS

    700C disc, 15mm rim depth, 25mm internal width, w/ valve cover, 32h

    FRONT HUB

    Front Hub, anodized

    REAR HUB

    Hayfield rear hub, anodized

    SPOKES

    Stainless, 14g

    FRONT TIRE

    Specialized Adventure Gear Sawtooth, 2Bliss Ready, 700x42mm

    REAR TIRE

    Specialized Adventure Gear Sawtooth, 2Bliss Ready, 700x42mm

    INNER TUBES

    Standard, Presta valve

    DRIVETRAIN

    FRONT DERAILLEUR

    Shimano Sora, clamp-on

    REAR DERAILLEUR

    Shimano Alivio M4000, SGS cage, 9-speed

    SHIFT LEVERS

    Shimano Sora Right, 9-speed

    CHAIN

    KMC X9EPT, 9-speed, anti-corrosion coating w/ reusable Missing Link™

    CASSETTE

    Shimano Alivio, 9-speed, 12-36t

    CRANKSET

    FSA Vero, 7075 alloy

    CHAINRINGS

    48/32T

    BOTTOM BRACKET

    BB-7420ST

    COCKPIT

    STEM

    Specialized, 3D forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise

    HANDLEBARS

    Specialized Adventure Gear Hover

    TAPE

    Anza canvas tape

    SADDLE

    Anza, hollow Cr-Mo rails, aluminum bumper

    SEATPOST

    Alloy, 2-bolt, 25mm offset, 27.2mm

    BRAKES

    FRONT BRAKE

    Tektro Spyre, post mount, mechanical disc

    REAR BRAKE

    Tektro Spyre, post mount, mechanical disc

    ACCESSORIES

    PEDALS

    Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

    Add Icon
    505254565861
    Longueur manivelles165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Largeur de cintre400mm420mm440mm440mm460mm460mm
    Longueur de potence80mm90mm90mm100mm100mm110mm
    Largeur de selle143mm143mm143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle350mm400mm400mm400mm400mm400mm
    Stack525mm546mm566mm584mm604mm625mm
    Reach372.2mm380.8mm387.8mm396.9mm405.9mm412mm
    Longueur de douille de direction110mm130mm150mm170mm190mm90mm
    Angle de direction70°70.5°71.5°71.5°72°72.5°
    Boîte de pédalier - sol289mm289mm292.5mm292mm294mm294mm
    B-B Drop65mm65mm66.5mm67mm70mm70mm
    Chasse61mm64mm67mm67mm74mm77mm
    Longueur de fourche400mm400mm400mm400mm400mm400mm
    Déport de fourche50mm50mm50mm50mm50mm50mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant595mm606mm611mm626mm637mm644mm
    Longueur bases434.9mm434.9mm435.1mm435.2mm435.7mm435.7mm
    Empattement1021mm1032mm1037mm1053mm1064mm1071mm
    Longueur tube horizontal508mm522mm550mm570mm587mm603mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe736mm750mm772mm791mm812mm832mm
    Longueur de tube de selle440mm460mm480mm500mm520mm540mm
    Angle de Tube de selle73°73.3°73.5°74°75.5°75.5°
    Géométries

    Avis des cyclistes

    • 4.6
    • 5 Commentaires

    Voyage

    bonjour Des milliers de kilomètres avec en voyage et très satisfait même de la selle qui semblait minimaliste ;-) . Un seul souci à terme le tube de selle qui semble s'être "soudé" et impossible à débloquer même chez un vélociste ... chauffé le tube 1 litre de v40 fin a tt essayé :-))) donc pensez à graisser votre tube de selle régulièrement


    Nom :
    Yves-marie

    Utile ?

    un bon velo mais des accessoires perfectibles ...

    j'ai acheté ce vélo il y a environ 5 ans, c'est mon vélo d'hiver et de randos d'été, quelques milliers de kilomètres et donc je recommande tout d'abord de changer impérativement la selle, c'est du trés bas de gamme et donc des douleurs, j'ai changé la roue arrière pour cause de "fracture" (roue fendue) sans choc mais pas mal de poids et les pneus qui aprés moultes crevaisons ont été remplacés par des schwalbes marathon... ensuite penser a revoir le développement pour les cotes quand on est bien chargé, sinon pour le reste c'est tout bon !!


    Nom :
    Thierry

    Utile ?

    Voyage

    Acheté à Quimper sur les conseils de Cycleworks. Traversée de l'Espagne de l'Allemagne, du sud de la France ... Impeccable. Confortable :-) On a juste du changer moyeux roue arrière après trois ans ..


    Verified Buyer

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    Nom :
    Ym

    Utile ?

    Super vélo

    2 ans d'utilisation quotidienne pour aller au travail et pour voyager. Pas plus de trois crevaisons sur les pneus d'origine et aucun souci technique. Après avoir testé un autre gravel le sequoia reste le top pour la gamme de prix.


    Verified Buyer

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    Nom :
    Pierre

    Utile ?