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    S-Works Stumpjumper 29 Frameset

    2019 S-Works Stumpjumper 29 Frameset

    C’est quelque chose que nous avons déjà entendu : « Ce vélo est fait pour aller vite, celui-là pour s'amuser ». Ou « Celui-ci monte bien, celui-là déchire ». Pourquoi alors ne pas créer un vélo qui fait tout bien ? C'est ce que nous avons fait avec le S-Works Stumpjumper. Agilité et rigidité inégalées, cinématique de suspension sublime et renoncement total à toute technologie spécifique incompatible. Une vraie merveille à piloter ! En plus, ses roues 29" vous permettent de grimper et de descendre à des vitesses que seuls les vélos 29" peuvent offrir.

    Notre objectif dans la conception du nouveau Stumpjumper était simple : créer le vélo de Trail ultime, dont le pilotage serait quasiment télépathique En fait, ce ressenti vient avant tout de la rigidité. Car lorsque le cadre dit une chose à vos mains et autre chose à vos pieds, votre cerveau « perd les pédales » et le vélo semble instable. Pour résoudre ce problème, nous avons travaillé sur les matériaux, les formes et l'architecture.

    Nous avons commencé par mettre au point notre propre test de rigidité spécifique aux VTT et examiné l'architecture en utilisant la méthode d'analyse par éléments finis (FEA) pour voir où il était possible d'obtenir les plus grandes améliorations en termes de rigidité. Et là, nous avons fait une grande découverte : les cadres L et XL nécessitaient plus de rigidité à l'avant alors que les S et M étaient parfaits. Au final, nous sommes parvenus à créer un cadre 20 % plus efficace, mais aussi un des cadres Trail les plus légers sur le marché.

    En concevant le cadre avec les objectifs de rigidité comme priorité, nous avons mis au point un concept de bras latéral radicalement nouveau. Le bras latéral contribue à assurer la rigidité et la jonction des trois points de connexion de l'avant et de l'arrière, le tout en allégeant l'arrière de 100 g. Cette solution réduit la flexion du cadre lorsque la suspension arrière est active.

    Spécifications techniques

    FRAMESET

    FRAME

    FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm of travel

    SUSPENSION

    REAR SHOCK

    FOX FLOAT DPX2 Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, Kashima coat, 3-position adjustment w/ Open Mode adjustment, 210x50mm

    COCKPIT

    SEAT BINDER

    Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

    SMLXL
    Stack614mm614mm641mm656mm
    Reach405mm425mm445mm470mm
    Longueur de douille de direction95mm95mm125mm140mm
    Angle de direction66.5°66.5°66.5°66.5°
    Boîte de pédalier - sol342mm342mm342mm342mm
    B-B Drop33mm33mm33mm33mm
    Chasse107mm107mm107mm107mm
    Longueur de fourche560mm560mm560mm560mm
    Déport de fourche51mm51mm51mm51mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant714mm734mm766mm797mm
    Longueur bases437mm437mm437mm437mm
    Empattement1149mm1169mm1201mm1232mm
    Longueur tube horizontal572mm595mm628mm662mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe747mm750mm762mm775mm
    Longueur de tube de selle380mm410mm455mm505mm
    Angle de Tube de selle74.8°74.5°74.1°73.7°
    Géométries

    Avis des cyclistes

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