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    S-Works Shiv Module

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    2018 S-Works Shiv Module

    Un cadre aérodynamique mis au point dans le Win Tunnel ? Oui. Des solutions intégrées de rangement et d'hydratation ? Évidemment. L'arme suprême pour passer à la vitesse supérieure dans la partie cycliste du triathlon ? Sans aucun doute. Le S-Works Shiv Module est la base idéale pour configurer votre nouvelle bête de course.

    L'aérodynamique de son cadre composite carbone FACT 11r a été optimisé dans notre Win Tunnel non seulement pour la vitesse en ligne droite, mais aussi pour limiter l'effet du vent latéral. Mais comme la vitesse d'un vélo dépend avant tout de celui qui roule dessus, nous avons aussi mis au point le système Control Tower qui élargit la gamme des possibilités d'ajustement (en hauteur et en profondeur) pour vous permettre de trouver la position la plus efficace et la plus confortable.

    Le système d'hydratation Fuelselage, en intégrant un réservoir d'eau dans le cadre, élimine la prise au vent due aux bidons et porte-bidons. Le système de rangement Fuelcell permet de ranger son ravitaillement et même un kit anticrevaison. La combinaison des systèmes Fuelselage and Fuelcell permet de gagner jusqu'à 75 secondes par rapport à un système de fixation par ruban adhésif.

    Qu'attendez-vous ? Un nouveau record personnel est à votre portée.

    Spécifications techniques

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    FRAMESET

    FRAME

    S-Works FACT 11r carbon, FACT IS construction, crosswind-optimized airfoils, 1-1/8" lower bearing, OSBB, Control Tower Fit System, Fuelselage Integrated Hydration System, 130mm spacing

    FORK

    Specialized FACT carbon, full monocoque

    DRIVETRAIN

    BOTTOM BRACKET

    OSBB, CeramicSpeed bearings

    COCKPIT

    STEM

    S-Works Shiv aero stem

    HANDLEBARS

    Specialized carbon aero bar

    SEATPOST

    12.5mm Shiv seatpost

    BRAKES

    FRONT BRAKE

    Specialized Shiv

    REAR BRAKE

    Specialized Shiv

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    XSSMLXL
    Longueur manivellesN/AN/AN/AN/AN/A
    Largeur de cintre410mm410mm410mm410mm410mm
    Longueur de potence90/60mm90/60mm90/60mm90/60mm90/60mm
    Longueur de tige de selle350mm350mm350mm350mm350mm
    Stack495mm514mm540mm565mm590mm
    Reach365mm385mm405mm425mm445mm
    Longueur de douille de direction99mm115mm139mm163mm189mm
    Angle de direction70.25°71.5°72°72.5°72.5°
    Boîte de pédalier - sol258mm258mm258mm258mm258mm
    B-B Drop72mm72mm72mm72mm72mm
    Chasse65mm58mm60mm57mm57mm
    Longueur de fourche367mm367mm367mm367mm367mm
    Déport de fourche50mm50mm45mm45mm45mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant574mm590mm609mm632mm659mm
    Longueur bases395mm395mm395mm395mm395mm
    Empattement958mm974mm993mm1016mm1044mm
    Longueur tube horizontal479mm504mm530mm555mm581mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe752mm772mm797mm822mm847mm
    Longueur de tube de selle505mm525mm551mm577mm603mm
    Angle de Tube de selle77°77°77°77°77°
    Géométries

    Avis des cyclistes

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