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TURBO LEVO FSR COMP 6FATTIE

Le Turbo Levo FSR Comp 6Fattie réalise le parfait équilibre entre performances tout-terrain, maniabilité, technologie et durabilité. Ce qui signifie un tube horizontal large pour le confort, des bases ultra courtes pour l'agilité et un boîtier de pédalier surbaissé qui donne l'impression que le vélo est collé à la piste. À cela s’ajoute la technologie Turbo puissante et efficace et une toute nouvelle manière d'intégrer la batterie et le moteur dans le cadre M5. Ce moteur exclusif, spécialement configuré pour ce modèle, délivre aux pédales, en douceur et en silence, 530 watts de puissance supplémentaire qui permettent de franchir presque sans effort les montées les plus raides, et offre différents modes de puissance pour gérer l'énergie disponible. La batterie entièrement intégrée dans le tube diagonal se retire facilement pour être rapidement rechargée ou remplacée. Elle offre une autonomie généreuse qui autorise les longues randonnées. Comme le moteur, elle est positionnée de manière à garantir une répartition optimale du poids sur le cadre. Cette version est dotée d'un équipement particulièrement robuste, avec une fourche RockShox Yari RC offrant un débattement de 140 mm à l'avant, des freins SRAM Guide R et une transmission monoplateau SRAM. Elle est également équipée de notre nouveau système de roues 6Fattie qui réduit la déformation et augmente considérablement la traction, l'adhérence et le fun en tout-terrain. Si l'on ajoute à cela notre puissante application Mission Control pour un contrôle total de la technologie du Turbo et un écran Trail Display intégré affichant toutes les données de fonctionnement nécessaires, ce vélo est véritablement le VTT du futur.

Le Turbo Levo FSR Comp 6Fattie réalise le parfait équilibre entre performances tout-terrain, maniabilité, technologie et durabilité. Ce qui signifie un tube horizontal large pour le confort, des bases ultra courtes pour l'agilité et un boîtier de pédalier surbaissé qui donne l'impression que le vélo est collé à la piste. À cela s’ajoute la technologie Turbo puissante et efficace et une toute nouvelle manière d'intégrer la batterie et le moteur dans le cadre M5. Ce moteur exclusif, spécialement configuré pour ce modèle, délivre aux pédales, en douceur et en silence, 530 watts de puissance supplémentaire qui permettent de franchir presque sans effort les montées les plus raides, et offre différents modes de puissance pour gérer l'énergie disponible. La batterie entièrement intégrée dans le tube diagonal se retire facilement pour être rapidement rechargée ou remplacée. Elle offre une autonomie généreuse qui autorise les longues randonnées. Comme le moteur, elle est positionnée de manière à garantir une répartition optimale du poids sur le cadre. Cette version est dotée d'un équipement particulièrement robuste, avec une fourche RockShox Yari RC offrant un débattement de 140 mm à l'avant, des freins SRAM Guide R et une transmission monoplateau SRAM. Elle est également équipée de notre nouveau système de roues 6Fattie qui réduit la déformation et augmente considérablement la traction, l'adhérence et le fun en tout-terrain. Si l'on ajoute à cela notre puissante application Mission Control pour un contrôle total de la technologie du Turbo et un écran Trail Display intégré affichant toutes les données de fonctionnement nécessaires, ce vélo est véritablement le VTT du futur.

  • Le cadre utilise notre aluminium M5 Premium pour son équilibre idéal entre résistance, légèreté et réactivité. Sa géométrie Trail inclut toutes les caractéristiques des VTT Specialized, comme le boîtier de pédalier surbaissé, le tube horizontal large et les bases ultra courtes. L'acheminement du câblage est entièrement interne, y compris celui de la tige de selle télescopique Command Post IR, tandis que le moteur et la batterie sont entièrement intégrés dans le tube diagonal.
  • La fourche RockShox Yari RC supporte un axe traversant Maxle Ultimate de 15 x 110 mm et un ressort Solo Air™. Avec son débattement de 140 mm, elle amortit confortablement les petits comme les gros chocs avec une efficacité maximale.
  • Les freins SRAM Guide R sont les plus puissants et modulables de la catégorie. Leur étrier à quatre pistons assure des freinages constants et modulables pour un poids raisonnable
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TURBO LEVO FSR COMP 6FATTIE

Part No:

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Geometry

  S M L XL
Angle de tube de selle (effectif) 396mm 435mm 468mm 520mm
Longueur tube horizontal 555mm 585mm 615mm 650mm
Boîte de pédalier - axe de roue 21mm 21mm 21mm 21mm
Boîte de pédalier - sol 342mm 342mm 342mm 342mm
Longueur bases 459mm 459mm 459mm 459mm
Angle de tube de selle (actuel) 69.3° 69.3° 69.3° 69.3° 74.5° 74.2° 73.9° 73.6°
Angle de direction 66.5° 66.5° 66.5° 66.5°
Empattement 1154mm 1181mm 1212mm 1246mm
Hauteur cadre à l’entrejambe 755mm 763mm 773mm 781mm
Hauteur de douille de direction 95mm 100mm 130mm 150mm
Stack 596mm 600mm 628mm 646mm
Reach 389mm 415mm 434mm 460mm
Longueur manivelles 165mm 170mm 170mm 170mm
Largeur de cintre 750mm 750mm 750mm 750mm
Longueur de potence 45mm 60mm 60mm 60mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm
Seat Post Length 390mm 430mm 430mm 430mm

  • Angle de tube de selle (effectif) 396mm
    Longueur tube horizontal 555mm
    Boîte de pédalier - axe de roue 21mm
    Boîte de pédalier - sol 342mm
    Longueur bases 459mm
    Angle de tube de selle (actuel) 69.3°
    Angle de direction 66.5°
    Empattement 1154mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 755mm
    Hauteur de douille de direction 95mm
    Stack 596mm
    Reach 389mm
    Longueur manivelles 165mm
    Largeur de cintre 750mm
    Longueur de potence 45mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 390mm
    View S Geometry
  • Angle de tube de selle (effectif) 435mm
    Longueur tube horizontal 585mm
    Boîte de pédalier - axe de roue 21mm
    Boîte de pédalier - sol 342mm
    Longueur bases 459mm
    Angle de tube de selle (actuel) 69.3°
    Angle de direction 66.5°
    Empattement 1181mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 763mm
    Hauteur de douille de direction 100mm
    Stack 600mm
    Reach 415mm
    Longueur manivelles 170mm
    Largeur de cintre 750mm
    Longueur de potence 60mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 430mm
    View M Geometry
  • Angle de tube de selle (effectif) 468mm
    Longueur tube horizontal 615mm
    Boîte de pédalier - axe de roue 21mm
    Boîte de pédalier - sol 342mm
    Longueur bases 459mm
    Angle de tube de selle (actuel) 69.3°
    Angle de direction 66.5°
    Empattement 1212mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 773mm
    Hauteur de douille de direction 130mm
    Stack 628mm
    Reach 434mm
    Longueur manivelles 170mm
    Largeur de cintre 750mm
    Longueur de potence 60mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 430mm
    View L Geometry
  • Angle de tube de selle (effectif) 520mm
    Longueur tube horizontal 650mm
    Boîte de pédalier - axe de roue 21mm
    Boîte de pédalier - sol 342mm
    Longueur bases 459mm
    Angle de tube de selle (actuel) 69.3°
    Angle de direction 66.5°
    Empattement 1246mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe 781mm
    Hauteur de douille de direction 150mm
    Stack 646mm
    Reach 460mm
    Longueur manivelles 170mm
    Largeur de cintre 750mm
    Longueur de potence 60mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 430mm
    View XL Geometry